الولايات المتحدة تبدأ إجراءات وضع قوانين جديدة لسلامة أبواب السيارات، وتستهدف بشكل مباشر تصميم الأبواب الكهربائية في Tesla

أطلقت هيئة تنظيم سلامة السيارات الأمريكية رسمياً إجراءات إعداد اللوائح الفيدرالية الخاصة بأنظمة الهروب من أبواب السيارات، وهو إجراء سيؤثر بشكل عميق على شركات مثل Tesla التي تعتمد مقابض أبواب كهربائية مخفية.

قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الخميس إنها وافقت على طلب عريضة، وستبدأ في دفع عملية وضع لوائح فدرالية جديدة تشترط على جميع المركبات تزويدها بـ "نظام هروب من الأبواب موثوق وبارز بوضوح".

وبمجرد إقرار اللوائح نهائياً، يجب على جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة الامتثال لهذه المتطلبات.

يقف وراء هذا القرار سلسلة من الحوادث المميتة المتعلقة بتصميم أبواب Tesla الكهربائية.

وفقاً لما ذكرته بلومبرغ سابقاً، وفي ما لا يقل عن اثنتي عشرة حادثة تصادم، لقي ما لا يقل عن 15 شخصاً مصرعهم أو أصيبوا بجروح خطيرة بسبب عدم تمكنهم من فتح أبواب Tesla التي فقدت الطاقة أثناء الحرائق اللاحقة. وقد أدى ذلك إلى تصاعد الضغوط التنظيمية حول سلامة أبواب السيارات.

حتى وقت كتابة هذا التقرير، انخفض سهم Tesla بنسبة 14.32% خلال تعاملات الخميس.

تصميم مقابض الأبواب الكهربائية المخفية الذي اعتمدته Tesla وبعض شركات السيارات الأخرى يؤدي إلى صعوبة فتح الأبواب في حال انقطاع الطاقة عن السيارة.

ووفقاً لبلومبرغ، في عدة حوادث تصادم على الطرق السريعة، نجا الركاب من الصدمة ولكنهم لقوا حتفهم أو أصيبوا بجروح خطيرة بسبب عدم تمكنهم من الهروب من السيارة أثناء الحريق الذي تبع الحادث.

وفي نهاية العام الماضي، واصل Elon Musk الرئيس التنفيذي لـTesla اعتماد تصميم الأبواب الكهربائية، رغم إثارة بعض الموظفين لمخاوف تتعلق بالسلامة داخل الشركة.

وفي نوفمبر من هذا العام، قدم مهندس من وادي السيليكون عريضة إلى NHTSA طالباً من الهيئة سن معايير اتحادية جديدة للسلامة لمواجهة مخاطر أنظمة قفل وفتح الأبواب الإلكترونية أو "المخفية".

وأشارت العريضة إلى أن مثل هذه الأنظمة منتشرة بشكل واسع في السيارات الكهربائية مما يشكل "ثغرة حرجة تهدد الحياة" في سلامة المركبة.

ذكرت NHTSA في وثيقة تنظيمية يوم الخميس أنها وافقت على العريضة المذكورة وستبدأ في عملية وضع القواعد. وفي الوقت نفسه، رفضت الهيئة عريضة مستقلة أخرى تطالب بالتحقيق في عيوب السلامة.

قال Michael Brooks المدير التنفيذي لمركز سلامة السيارات إن بدء عملية وضع القواعد من قبل NHTSA "يعد خطوة هامة لأنها الخطوة الأولى اللازمة لمراجعة أو صياغة معايير اتحادية جديدة لسلامة المركبات وتعزيز اللوائح الخاصة بالأبواب الكهربائية وأنظمة الهروب".

لكنه أشار في الوقت ذاته إلى أن إجراءات وضع القواعد تستغرق وقتاً طويلاً، "حتى مع التقدم السلس، من غير المتوقع أن يكون أمام صانعي السيارات موعد نهائي للامتثال قبل عام 2030".

وأوضحت الهيئة أنها ستقرر ما إذا كانت ستعتمد المتطلبات الجديدة رسمياً بناءً على المعلومات التي سيتم جمعها خلال عملية صياغة القواعد. وغالباً ما تعترض الصناعة على اللوائح الجديدة التي تضيف تكاليف إضافية، ما يعني أن العملية بأكملها قد تواجه مقاومة كبيرة.

وفي الوقت الذي أطلقت فيه الجهات التنظيمية الإجراءات، كان هناك تحرك متوازي في الكونغرس.

وقد طرحت عضو مجلس النواب الأمريكي عن الحزب الديمقراطي في ولاية إلينوي Robin Kelly مشروع قانون في وقت سابق من هذا العام، يطالب بأن تُزود السيارات الجديدة بآلية تحرير أبواب يدوية وتوفير وسيلة للإنقاذ للوصول إلى المركبة في حال انقطاع الطاقة عنها.

بالإضافة إلى ذلك، فتحت NHTSA في سبتمبر من هذا العام تحقيقاً حول عيوب سلامة طراز Tesla Model Y بعد تلقي شكاوى عديدة بشأن احتجاز أطفال داخل السيارة.

هذه الضغوط التنظيمية والتشريعية المتعددة تتسارع الآن لدفع قضية سلامة الأبواب الكهربائية لتكون على رأس جدول أعمال صناعة السيارات بأكملها.