Nhu cầu vận chuyển hàng không tăng mạnh nhờ làn sóng AI cơ sở hạ tầng, nhiều hãng hàng không châu Á bất ngờ “ăn may”: Doanh thu vận tải hàng hóa đạt mức cao nhất trong ba năm.

Ứng dụng Tài chính Trí thông cho biết, các hãng hàng không châu Á đã trở thành những bên hưởng lợi mới nhất từ sự gia tăng nhu cầu về máy chủ trí tuệ nhân tạo (AI) và chip tính toán, điều này bất ngờ giúp giảm bớt tác động của chi phí nhiên liệu hàng không tăng vọt. Báo cáo tài chính quý mới nhất cho thấy, doanh thu vận tải hàng hóa của Korean Air, China Airlines và EVA Air đã đạt mức cao nhất trong hơn ba năm qua.

Các hãng hàng không này cho biết, việc vận chuyển chất bán dẫn và các thiết bị khác đã thúc đẩy vòng tăng trưởng mới của nhu cầu vận tải hàng hóa. Doanh thu vận chuyển hàng hóa của Korean Air và China Airlines đã ghi nhận mức tăng trưởng quý lớn nhất kể từ năm 2022, thời điểm đại dịch Covid-19 đẩy chi phí vận chuyển lên cao và doanh thu vận tải hàng hóa đạt kỷ lục lịch sử.

Ông Nathan Gee, Giám đốc nghiên cứu giao thông vận tải khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Bank of America cho biết: “Vận tải hàng hóa luôn là điểm sáng chính của các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương.” Ông bổ sung: “Chúng tôi lạc quan về triển vọng cơ bản của vận tải hàng không vào năm 2027.” Ông lưu ý, sự nổi lên gần đây của siêu chu kỳ trí tuệ nhân tạo, dòng chảy thương mại điện tử tốt cùng với nguồn cung đang thu hẹp đã “hỗ trợ cho năng lực định giá mạnh mẽ.”

Làn sóng xây dựng trung tâm dữ liệu AI toàn cầu và các hạ tầng cơ sở khác đã thúc đẩy nhu cầu vận tải hàng hóa bùng nổ. Các lĩnh vực khác cũng hưởng lợi từ làn sóng AI còn có thiết bị kỹ thuật, pin lưu trữ năng lượng đa dụng, các nhà sản xuất tổ máy phát điện và thiết bị tuabin.

Làn sóng AI thúc đẩy doanh thu vận tải hàng hóa hàng quý của nhiều hãng hàng không châu Á tăng vọt

Các hãng hàng không ở Đài Loan và Hàn Quốc sở hữu đội bay chuyên dụng vận tải hàng hóa, do đó ở vị thế thuận lợi. SK Hynix và Samsung Electronics của Hàn Quốc là những nhà sản xuất chip AI hàng đầu toàn cầu, trong khi TSMC lại là đơn vị đảm nhận sản xuất chính của Nvidia.

Theo chỉ số TAC, trong vài tuần gần đây, giá cước vận tải hàng hóa hàng không chính từ các khu vực lớn như Hồng Kông, Seoul, Đài Loan đến Mỹ đã tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2022.

Giá cước vận tải đường hàng không chính từ châu Á sang Mỹ tăng mạnh

Đầu tuần này, lợi nhuận kinh doanh Korean Air công bố vượt dự báo của các nhà phân tích hơn gấp bốn lần. Công ty cho biết mức tăng gần 50% doanh thu vận tải hàng hóa nhờ vào đầu tư trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo toàn cầu và đồng thời tuyên bố sẽ tiếp tục tăng đầu tư vào các lĩnh vực vận tải hàng hóa tăng trưởng cao như ngành liên quan đến AI.

Đầu năm nay, tình hình bất ổn tại Trung Đông đã khiến giá nhiên liệu hàng không tăng vọt, trong khi sản lượng chuyển phát chip AI tăng trưởng đã giúp các hãng hàng không giảm sức ép chi phí.

Ngày thứ Ba, EVA Air cho biết, hàng hóa liên quan đến máy chủ AI chiếm 40% đến 50% tổng lưu lượng vận chuyển hàng hóa hàng không từ Đài Loan sang Mỹ, nhưng không nêu rõ mốc thời gian cụ thể. Để đáp ứng nhu cầu thị trường, công ty này dự kiến sẽ mua thêm ba máy bay vận chuyển hàng hóa trước năm 2028.

Xét về quy mô đội bay, nhiều hãng hàng không chở khách châu Á cũng là những nhà khai thác vận tải hàng hóa hàng không lớn hàng đầu thế giới. Hiện tại, nhu cầu vận chuyển hàng hóa liên quan đến AI tăng đột biến, các đơn hàng máy bay vận tải cũng “bùng nổ” theo. Tháng trước, công ty con 100% vốn của China Southern Airlines là China Southern Cargo đã đặt mua tới 10 máy bay vận tải Boeing 777. Cathay Cargo đặt bổ sung hai máy bay vận tải Airbus A350F, còn Air China Cargo vào tháng 5 đã đặt thêm bốn chiếc A350F, nâng tổng đơn hàng loại máy bay này lên 10 chiếc.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất máy bay lớn như Boeing vẫn đối mặt với nhiều trở ngại khi mở rộng sản xuất, bao gồm tình trạng thiếu hụt linh kiện và lao động do đại dịch gây ra.

Bank of America cho rằng, các lô hàng liên quan đến AI đã bắt đầu cạnh tranh chỗ vận chuyển với các loại hàng hóa khác ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ông Gee cho biết, điều này giúp bộ phận vận tải hàng hóa của các hãng bay hoàn toàn bù đắp được tác động từ chi phí nhiên liệu tăng, điều mà mảng vận chuyển hành khách không làm được.

Khi nhiều hãng hàng không công bố báo cáo tài chính trong vài tuần tới, các nhà đầu tư có thể thấy rõ hơn hiệu ứng lan tỏa của làn sóng trí tuệ nhân tạo tới nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không.