Os Estados Unidos iniciam o processo de elaboração de novas regulamentações de segurança para portas de veículos, mirando especificamente o design das portas elétricas da Tesla
O órgão regulador de segurança automotiva dos Estados Unidos iniciou oficialmente o processo de elaboração de regulamentações federais para sistemas de escape de portas dos veículos, uma medida que terá impactos profundos em montadoras como Tesla, que utilizam maçanetas elétricas ocultas.
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) declarou nesta quinta-feira que aprovou uma petição e começará a avançar com a criação de novas regulamentações federais exigindo que todos os veículos motorizados estejam equipados com "um sistema de escape de porta confiável e claramente perceptível".
Assim que a regulamentação entrar em vigor, todos os veículos novos vendidos nos EUA deverão cumprir os requisitos correspondentes.
Essa decisão é motivada por uma série de acidentes fatais relacionados ao design das portas elétricas da Tesla.
De acordo com reportagens anteriores da Bloomberg, em pelo menos doze acidentes, pelo menos 15 pessoas morreram ou ficaram gravemente feridas em incêndios subsequentes porque não conseguiram abrir as portas da Tesla que perderam energia. A pressão regulatória sobre a segurança das portas está aumentando consideravelmente.
No momento da publicação, as ações da Tesla caíam 14,32% durante o pregão desta quinta-feira.
Contexto regulatório: design de portas elétricas representa risco fatal
O design de maçanetas elétricas ocultas adotado pela Tesla e por alguns outros fabricantes de automóveis pode apresentar problemas para abrir as portas corretamente em caso de falha elétrica no veículo.
Segundo reportagens anteriores da Bloomberg, em vários acidentes em estradas, alguns ocupantes sobreviveram ao impacto inicial, mas acabaram morrendo ou ficando gravemente feridos no incêndio posterior por não conseguirem abrir as portas e escapar.
No final do ano passado, mesmo após manifestações internas sobre preocupações de segurança, o CEO da Tesla, Elon Musk, manteve o compromisso com o design das portas elétricas.
Em novembro deste ano, um engenheiro do Vale do Silício apresentou uma petição à NHTSA, solicitando o estabelecimento de um novo padrão federal de segurança para riscos associados a sistemas eletrônicos ou "ocultos" de travamento e liberação de portas.
A petição apontou que esses sistemas são comuns em veículos elétricos, criando uma "falha crítica de segurança que coloca vidas em risco".
Órgão regulador: início do processo legislativo, mas regulamentação final pode demorar anos
A NHTSA afirmou em documento regulatório divulgado nesta quinta-feira que aprovou a petição acima e iniciará o processo de elaboração de regras. Enquanto isso, o órgão rejeitou uma petição independente que pedia uma investigação sobre supostas falhas de segurança.
Michael Brooks, diretor executivo do Center for Auto Safety, afirmou que o início do processo pela NHTSA "é significativo, pois representa o primeiro passo necessário para revisar ou criar novos padrões federais de segurança de veículos motorizados e aprimorar as normas para portas elétricas e sistemas de escape".
No entanto, ele destaca que, considerando o longo ciclo desse processo, "mesmo se andar bem, é improvável que o prazo final de conformidade para as montadoras chegue antes de 2030".
O órgão declarou que tomará decisões sobre novas exigências com base nas informações geradas durante o processo. Normalmente, a indústria automotiva se opõe a regulamentações de segurança que aumentam custos, o que pode gerar resistência considerável durante todo o trâmite.
Âmbito legislativo: parlamentares avançam com projetos de lei relacionados
Enquanto a agência reguladora inicia seu processo, o Congresso também está em movimento.
No início deste ano, a deputada federal Robin Kelly, democrata de Illinois, apresentou um projeto de lei exigindo que veículos novos sejam equipados com mecanismos manuais de liberação das portas e que haja formas para equipes de resgate acessarem o interior em caso de falta de energia no veículo.
Além disso, em setembro deste ano, a NHTSA abriu uma investigação sobre possíveis defeitos em determinados modelos Tesla Model Y após receber queixas de crianças presas dentro dos carros.
Essas pressões combinadas de regulamentação e legislação estão acelerando a pauta sobre a segurança das portas elétricas para toda a indústria automotiva.
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