O transporte no Estreito de Ormuz está praticamente paralisado! Energia do Oriente Médio busca alternativas enquanto fornecedores de LNG recorrem raramente ao transbordo de navio para navio

De acordo com o aplicativo de notícias financeiras do Portuguese, apesar do impasse contínuo entre os Estados Unidos e o Irã em torno do estreito de Ormuz — uma rota marítima crucial para o transporte — os fornecedores continuam empenhados em garantir que o combustível saia do interior do Golfo Pérsico para os mercados globais. Segundo informações, dois navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL) parecem estar realizando uma transferência de carga de navio para navio fora do estreito de Ormuz. Imagens capturadas no último sábado pelo satélite Sentinel-2 Copernicus mostram que o navio-tanque de GNL Enugu está atracado perto da cidade costeira Sohar, no Golfo de Omã, ancorado paralelamente a outro navio. Essa posição geralmente corresponde a operações de transferência de carga entre embarcações, indicando que as duas podem estar trocando mercadorias.

De acordo com dados de rastreamento de navios, o Enugu ativou seu transponder do Sistema de Identificação Automática (AIS), sendo operado pela BW Gas LNG Carriers, subsidiária da BW Group Ltd. Os dados mostram que, nos últimos dias, o navio tem circulado pelos arredores do Golfo de Omã. Segundo a TankerTrackers.com Inc., a segunda embarcação foi identificada como Mraweh, de propriedade da Abu Dhabi National Oil Co., que está com seu AIS desligado.

Ao contrário do petróleo, transferências de navio para navio de GNL são relativamente raras e mais desafiadoras em termos técnicos, devido à necessidade de manter o GNL em temperaturas extremamente baixas durante a operação. Caso esta transferência seja confirmada, de acordo com análises, provavelmente será um caso pioneiro conhecido: GNL originado do interior do Golfo Pérsico sendo transferido para outro navio logo após cruzar o estreito de Ormuz.

Go Katayama, analista-chefe de insights de GNL da empresa de inteligência de mercado Kpler, afirmou: “Este modelo permite que navios de shuttle transportem cargas partindo da Ilha Das para fora do estreito e realizem a transferência em mar aberto, reduzindo assim a exposição dos demais navios de GNL a riscos.” Ele acrescentou: “Esperamos que esse tipo de atividade permaneça em alto nível enquanto persistirem os riscos de segurança na região.”

Dados de rastreamento mostram que a última localização registrada do Mraweh foi em 29 de julho, dentro do Golfo Pérsico e próximo à entrada ocidental do estreito de Ormuz. No mês passado, o navio entrou no Golfo Pérsico e desligou sua transmissão de sinais durante a travessia do estreito de Ormuz.

Um porta-voz da divisão de Logística e Serviços da Abu Dhabi National Oil Company comentou que a empresa não faz declarações sobre operações específicas, incluindo o planejamento de navegação e a movimentação de embarcações. A BW Group também recusou-se a comentar.

Os últimos movimentos das embarcações indicam que, embora o transporte visível de GNL pelo estreito de Ormuz tenha ficado praticamente paralisado desde o início de julho, após um ataque iraniano a um navio de GNL de propriedade do Catar, os fornecedores ainda tentam manter a passagem de GNL pelo estreito de Ormuz.

De acordo com as notícias mais recentes, em 17 de agosto, horário local, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Irã, Baghaei, afirmou que o país está seriamente redigindo planos de rotas marítimas com Omã. Ele explicou que, devido ao ambiente de segurança complicado criado pelas ações dos Estados Unidos e de Israel, além da interferência de múltiplas partes envolvidas e fatores disruptivos, o desenvolvimento dos planos de rotas marítimas com Omã tem levando mais tempo do que o previsto. Embora as negociações entre Irã e Omã sobre o corredor estejam em andamento, o Irã deixou claro diversas vezes que a reabertura dessa via estratégica depende do cumprimento das obrigações previstas em memorandos por parte dos Estados Unidos.

Com o acordo de cessar-fogo de 60 dias entre Estados Unidos e Irã prestes a expirar na segunda-feira, o transporte marítimo através do estreito de Ormuz ficou praticamente paralisado durante todo o fim de semana, sem início de conversas oficiais nem sinais de um novo acordo. Segundo dados da agência de rastreamento marítimo Kpler, apenas cinco cargueiros atravessaram essa importante rota energética global no último sábado, enquanto no domingo não houve registro de passagem de embarcações; no fim de semana anterior, 31 navios haviam cruzado o estreito.

Analistas apontam que os Estados Unidos querem a volta da situação do estreito de Ormuz para os parâmetros anteriores ao último conflito, enquanto o Irã exige o reconhecimento de sua predominância sobre o canal, algo inaceitável para os americanos. Com demandas opostas em pontos cruciais, espera-se que o impasse em torno do controle do estreito de Ormuz continue por um longo período devido à falta de concessões de ambos os lados.