VP Tesla: Dalam lima tahun ke depan, teknologi mengemudi otomatis dan robot humanoid akan "sepenuhnya terintegrasi dalam kehidupan sehari-hari"

Tesla sedang memandang teknologi mengemudi otomatis dan robot humanoid sebagai inti pertumbuhan pada tahap berikutnya. VP Teknik Otomotif Tesla, Lars Moravy, menyatakan bahwa dalam lima tahun ke depan, “Real-World AI” yang dibangun oleh Robotaxi, Cybercab, dan Optimus akan sepenuhnya terintegrasi ke dalam dunia kerja, perjalanan, dan kehidupan rumah tangga, membawa masyarakat manusia ke masa depan yang menyerupai film fiksi ilmiah.

Lars Moravy pada acara Brighter with Herbert tanggal 1 Juli mengatakan Saat ini, Cybercab telah berada pada tahap pengujian sebelum produksi massal, jalur produksinya telah dibangun dan mulai beroperasi, tingkat otomatisasinya lebih dari 90%, dan tim terus mengoptimalkan proses manufaktur terkait produksi skala besar. Ia menekankan bahwa Cybercab sejak awal memang dirancang untuk produksi skala besar, dengan kapasitas akhir yang akan mencapai level yang “masih belum sepenuhnya dipahami pihak luar”.

Pada saat yang sama, robot humanoid Optimus juga mempercepat menuju produksi massal. Lars Moravy menyatakan bahwa jalur produksi pertama telah mulai dipasang, dan di masa depan akan ada puluhan jalur produksi, manufaktur robot akan meneruskan kemampuan manufaktur otomotif, sistem rantai pasok, serta pengalaman otomasi yang telah Tesla kumpulkan selama bertahun-tahun.

Pesan utama yang disampaikan Lars Moravy bukan sekadar produk tunggal, melainkan Tesla berusaha membangun ekosistem Real-World AI yang mencakup pabrik, jalan raya, rumah, dan tempat kerja, dan ia yakin bahwa sistem ini akan terwujud secara terpusat dalam beberapa tahun ke depan.

Orang pertama di sebelah kiri adalah Wakil Presiden Teknik Otomotif Tesla, Lars Moravy

Visi Ultimate Lima Tahun: Robotaxi, Cybercab, Optimus Masuk ke Dunia Nyata Secara Penuh

Ketika ditanya tentang pencapaian Tesla yang paling mungkin mengejutkan dunia dalam lima tahun ke depan, Lars Moravy memberikan jawaban yang sangat jelas.

Ia menyatakan bahwa skala Real-World AI seputar kehidupan manusia pada saat itu akan “mengagumkan (mind-blowing)”.

Menurutnya, ini bukan hanya berarti jaringan Robotaxi sudah umum digunakan, tapi juga Cybercab beroperasi dalam jumlah besar di transportasi kota, dan Optimus masuk ke pabrik, perusahaan bahkan rumah tangga, dan selain itu, Tesla akan punya perencanaan produk yang belum diumumkan.

Lars Moravy mengatakan, jika menengok lima tahun terakhir dan melihat ke lima tahun ke depan, ia yakin pada saat itu orang benar-benar akan hidup di dunia yang sebelumnya hanya digambarkan dalam film fiksi ilmiah.

Cybercab Masuk Tahap Sprint Produksi Skala Besar, Fokus Bukan Sekadar Mengemudi Otomatis

Lars Moravy mengungkapkan bahwa saat ini jalur produksi Cybercab telah dipasang dan mulai beroperasi, semua kendaraan yang diproduksi digunakan untuk pengujian, termasuk pelatihan model mengemudi otomatis, verifikasi kendaraan, dan optimalisasi kualitas manufaktur.

Ia mengatakan bahwa tim sudah mulai melakukan pengujian ketahanan (burn-in) pada kendaraan, setiap mobil sekaligus merupakan sampel produksi dan uji coba, dengan tujuan mendeteksi masalah sebanyak mungkin sebelum produksi massal dimulai.

Ia menegaskan bahwa keunggulan terbesar Cybercab bukan pada kemampuan mengemudi otomatis, melainkan pada bagaimana produk ini direkayasa ulang sejak desain awal untuk biaya dan skala.

Berbeda dengan model Robotaxi tradisional yang menambahkan banyak sensor dan platform komputasi pada model mobil yang ada, Cybercab menggunakan platform desain yang benar-benar baru, termasuk perombakan proses manufaktur, rangka, baterai, kabel, dan produksi otomatis.

Lars Moravy meyakini, cara ini akan menghasilkan biaya operasional yang jauh di bawah ekspektasi pasar, serta membantu Cybercab mencapai biaya per unit yang lebih rendah, keandalan lebih tinggi, efisiensi energi lebih baik, dan biaya operasional per mil lebih rendah.

Ia menegaskan bahwa masyarakat paling meremehkan Cybercab bukan pada sisi kemampuan mengemudi otomatis, melainkan pada efisiensi dan kapasitas produksi skala besarnya.

Optimus Mulai Bangun Sistem Produksi Massal, Pengalaman Manufaktur Otomotif Sepenuhnya Diterapkan

Pada robot humanoid, Lars Moravy mengungkapkan bahwa Tesla telah mulai membangun sistem produksi massal Optimus.

Ia mengatakan jalur produksi pertama telah memasuki tahap instalasi, sejumlah besar peralatan otomatisasi sedang menjalani pengujian akhir, selanjutnya akan dikirim dan dipasang di pabrik. Karena ukuran robot jauh lebih kecil dari mobil, jalur produksi memiliki kemampuan modular yang lebih tinggi, dengan kecepatan instalasi dan penyesuaian jauh lebih cepat daripada jalur mobil.

Ia menyebut, ke depan perlu membangun sekitar 40 jalur produksi untuk mencakup komponen dan perakitan robot.

Lars Moravy menilai bahwa keunggulan terbesar Tesla bukan pada robot itu sendiri, melainkan pada sistem produksi skala besar yang telah matang.

Baik itu manajemen rantai pasok, peralatan otomatis, pengendalian kecepatan produksi, maupun ketahanan rantai pasok menghadapi kejadian tak terduga, semua kemampuan yang dikembangkan dari bisnis otomotif dapat diterapkan langsung ke Optimus.

Ia menegaskan kembali bahwa di bidang robot humanoid, Tesla punya tiga keunggulan kunci: kemampuan produksi massal, desain motor dan aktuator berperforma tinggi, serta Real-World AI.

AI Telah Menyatu ke Pabrik Tesla, Mobil Mulai “Memeriksa Diri Sendiri”

Selain produk masa depan, Lars Moravy juga membagikan aplikasi nyata AI di internal Tesla.

Ia mengatakan, AI telah banyak digunakan untuk manajemen pengetahuan teknik, pendeteksian anomali manufaktur, pemantauan peralatan, dan kontrol kualitas, serta mulai menghubungkan informasi antar sistem manufaktur lewat AI, bukan sekadar pertukaran data.

Ia memberi contoh, sekarang mobil Tesla sudah bisa mengemudi otomatis di dalam pabrik, mengemudi sendiri dari jalur perakitan ke area logistik, dan melewati jalur pengujian bunyi abnormal, menggunakan mikrofon dalam mobil untuk mengidentifikasi bunyi dan getaran, kemudian menghasilkan diagnosa otomatis yang dikirimkan ke tim teknik. Sistem ini disebut “Full Self Hearing”.

Lars Moravy menyatakan bahwa AI membantu pabrik mengidentifikasi masalah lebih awal, menemukan lokasi masalah lebih cepat, dan memperpendek waktu perbaikan setelah penjualan, juga meningkatkan kualitas manufaktur secara keseluruhan.

Kemampuan Manufaktur Tetap Jadi Tembok Pertahanan Terbesar Tesla

Untuk keunggulan kompetitif yang sering didiskusikan publik, Lars Moravy berpendapat bahwa kemampuan manufaktur tetap menjadi benteng terkuat Tesla.

Ia menyebut bahwa di Tesla, desain, manufaktur, otomasi, dan rantai pasok selalu dikelola oleh tim teknik yang sama, tidak ada pemisahan antara pengembangan produk dan manufaktur seperti pada produsen mobil tradisional. Cara organisasi yang sangat terintegrasi ini memungkinkan perusahaan mempercepat iterasi produk, dan memungkinkan inovasi skala besar seperti Cybercab dan Optimus.

Lars Moravy menyampaikan bahwa sejak tahun 2014, Tesla telah terus membangun strategi mengemudi otomatis dan robotnya, dan sekarang Cybercab dan Optimus hanyalah titik penting dari rencana jangka panjang itu. Lima tahun ke depan, dengan Robotaxi, Cybercab, dan Optimus semakin terwujud, Real-World AI akan menjadi bagian yang semakin lazim dalam kehidupan sehari-hari manusia.