¡Las perturbaciones a corto plazo no cambian el crecimiento a largo plazo! Boeing (BA.US) estima que se necesitarán 44.000 aviones nuevos en todo el mundo antes de 2045, y el mercado de servicios aeronáuticos alcanzará los 4,9 billones de dólares.

Según se informa en la APP de Finanzas Zhihong (智通财经APP), Boeing (BA.US) publicó su informe de perspectivas el viernes pasado, señalando que las perturbaciones a corto plazo que afectan a la industria aérea tienen un impacto limitado en el crecimiento a largo plazo. Se estima que en los próximos veinte años, las aerolíneas y operadores de carga globales necesitarán cerca de 44,000 nuevos aviones comerciales, con una expansión continua en el volumen de pasajeros.

Esta perspectiva, publicada en vísperas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough esta semana, proyecta que para 2045 la flota mundial de aviones comerciales crecerá cerca del 80%, superando las 50,000 aeronaves. Boeing también prevé que el mercado de servicios aeronáuticos comerciales alcanzará los 4.9 billones de dólares en ese período, y afirma que la industria necesitará más de 2.4 millones de nuevos pilotos, técnicos de mantenimiento y tripulantes de cabina.

Para los inversores, esta previsión indica que, a pesar de tensiones geopolíticas, restricciones en la cadena de suministro y otros disturbios a corto plazo, los fabricantes de aviones, motores, proveedores, compañías de mantenimiento y compañías de formación aeronáutica aún se beneficiarán de una demanda sostenida a largo plazo. El Salón de Farnborough ha sido históricamente una plataforma importante para la publicación de pedidos de aviones y perspectivas de la industria, y sus previsiones suelen marcar el tono de las expectativas del mercado para las empresas aeroespaciales.

Boeing manifestó que se espera un crecimiento del volumen mundial de pasajeros del 4% anual hasta 2045, duplicándose durante el periodo: las aerolíneas lograrán este crecimiento ampliando sus redes de rutas y reemplazando modelos antiguos por aviones nuevos más eficientes en consumo de combustible. Se estima que aproximadamente la mitad de las entregas de nuevos aviones se destinarán a reemplazar aeronaves existentes, en vez de responder a una demanda de crecimiento puro.

La compañía estima que entre 2026 y 2045 la demanda de nuevos aviones será de 43,625 unidades, con los jets de pasillo único dominando y representando más de tres cuartas partes del volumen previsto de entregas. Boeing afirma que para 2045 la flota global de aviones de pasillo único casi se duplicará a más de 36,000 unidades, mientras que la flota mundial de aviones de fuselaje ancho superará las 8,000 unidades.

Boeing destacó que las recientes tensiones geopolíticas (incluidos los conflictos en Medio Oriente) han cambiado los patrones de viaje, pero no han reducido significativamente la demanda general. Los destinos y rutas de los pasajeros han cambiado, pero los viajes de placer de corta distancia siguen siendo el segmento más fuerte. Desde una perspectiva a largo plazo, la compañía prevé que el crecimiento del turismo, el comercio internacional y la conectividad global seguirán impulsando el aumento de pasajeros.

La perspectiva también resalta la evolución de los modelos comerciales de las aerolíneas. Boeing afirma que desde 2015, las aerolíneas han sumado cerca de 5,500 pares de aeropuertos y las redes de rutas han crecido casi un 30%. En mercados desarrollados como América del Norte y el noreste de Asia, los viajes de alto nivel siguen creciendo, mientras que las compañías aéreas de bajo costo se expanden rápidamente en regiones emergentes como América Latina, el sudeste asiático y Europa del este.

Se prevé que, para 2045, las flotas de compañías de bajo costo crecerán casi un 4% anual, mientras que las aerolíneas tradicionales enredadas en redes aumentarán cerca del 3%.

A pesar de las perturbaciones geopolíticas continuas, también se espera que el mercado de carga se expanda. Boeing pronostica que para 2045 el volumen de carga aérea crecerá a un ritmo de aproximadamente 3.7% anual, impulsado por bienes de alto valor agregado, mercancías perecederas, resiliencia de la cadena de suministros y comercio electrónico transfronterizo. La compañía estima que en las próximas dos décadas se requerirán más de 2,900 aviones de carga nuevos y convertidos.

Además de la producción de aviones, Boeing calcula que las aerolíneas gastarán unos 4.9 billones de dólares en los próximos veinte años en mantenimiento, reparación, formación, servicios digitales y otras actividades de apoyo.

La empresa pronostica que en los próximos veinte años la industria aérea global necesitará alrededor de 674,000 nuevos pilotos, 728,000 técnicos de mantenimiento y poco más de un millón de tripulantes de cabina. De ellos, aproximadamente dos tercios serán para reemplazar personal jubilado y el resto para apoyar la expansión de la flota.