600億美元吞下Cursor之後，SpaceX（SPCX.US）欲吞下彼得·蒂爾支持的Cognition！馬斯克劍指萬億美元AI帝國

智通財經APP獲悉，有媒體援引知情人士透露的消息報導，馬斯克創立、聚焦「AI+太空探索」的美國超級科技巨頭SpaceX(SPCX.US)近日曾接洽由矽谷風投教父彼得·蒂爾支持的AI編程智能體領導者——Cognition AI Inc.，探討潛在收購事宜；若此交易最終達成，這將成為SpaceX近幾個月內繼完成收購AI編程初創公司Cursor之後實施的第二筆大型收購，以強化其於人工智能應用競賽中的日益強勁實力，力爭於2030年甚至更早實現萬億美元級營收規模，並於五年內或更快時間內實現「AI業務占SpaceX價值99%」的宏大敘事。

一名知情人士表示，Cognition並未針對該收購提議展開積極接洽。上述知情人士稱，雙方目前仍在討論合作事宜，包括可能安排Cognition使用SpaceX的AI算力基礎設施資源。由於相關資訊尚未公開，這些人士要求匿名。

SpaceX收購Cursor後又接洽Cognition，核心動機無疑是搶佔AI時代最重要的企業級AI應用超級入口——軟體開發工作流及其生成的高品質反饋數據。從SpaceX自家招股書描繪的28.5萬億美元「太空AI帝國」宏圖來看，收購Cursor與Cognition的戰略意義愈發清晰。這一28.5萬億美元的預測，與美國2026年第一季度名義GDP近32萬億美元並無遜色；其中圍繞AI的企業端超級應用市場預估達22.7萬億美元，約相當於美國經濟總產出的70%。

馬斯克600億美元收購Cursor後再尋獵物，企業級AI智能體爭奪戰邁入算力併購時代

據媒體此前的一份報導，Cognition在5月一輪融資中的估值為260億美元，並已與機構投資者初步磋商新一輪融資，尋求至少400億美元的估值。

SpaceX與Cognition均未回應置評請求。Cognition首席執行官Scott Wu當地時間週三於社交媒體回應媒體報導時表示，公司「目前不會出售，我們一直沒有進行相關談判」。

此次收購接洽凸顯出馬斯克願意持續斥資參與人工智能算力軍備競賽和全球AI應用超級競賽。SpaceX最近完成了規模達600億美元對Cursor的收購；Cursor是一家高速增長的AI編程初創公司，也是科技產業「氛圍編程」（vibe coding）時代的核心參與者。Cognition同樣專注於vibe coding，以高效率協助企業實現大型工程任務自動化。

馬斯克旗下公司一直致力於打造更先進的人工智能應用工具，以期大規模簡化企業編程等各項AI應用任務。馬斯克的人工智能業務目前名為SpaceXAI，在企業客戶銷售方面落後於OpenAI及Anthropic等競爭對手，並已進行一系列裁員與重整。

人工智能業務快速實現持續強勁增長是馬斯克為SpaceX規劃的成長策略關鍵支柱。SpaceX已經演變為涵蓋火箭、衛星通信以及人工智能應用、AI算力基礎設施業務的綜合型大型科技企業，並因今年夏天完成歷史性首次公開募股獲得強勁成長驅動。

Cognition創立於2023年，其旗艦產品為一款名為Devin的人工智能智能體，目標是為工程師實現編程流程自動化，已獲得General Catalyst及由矽谷風投教父彼得·蒂爾掌舵的Founders Fund等頂級風投機構資助。一些知情人士表示，SpaceX對Cognition的興趣不僅源自其技術，也來自其業務進展。

以AI智能體推動全自動工作流與自動化編程，或許已成為人工智能應用領域最受矚目的賽道，Anthropic PBC、OpenAI和SpaceX等AI應用領域最強領軍者皆將業務重點投入各自的項目級工程類產品。

Cognition AI本身是這條「Agentic Software（AI智能體主導型軟體）」投資主線中最純粹的標的之一。其核心產品Devin定位為自主AI智能體軟體工程師，能在真實程式庫和開發工具環境中自主規劃、撰寫、測試並交付生產程式碼。

據悉，在完成收購Windsurf後，公司已建立「Windsurf/Devin AI智能體協同開發＋Devin負責雲端非同步自主執行＋Devin for Terminal負責複雜工程任務」的完整AI應用軟體工程平台；Devin為「雲端自主AI工程師」，Devin for Terminal為「本地命令行入口」，Devin Desktop則是管理人員與多Agent協作的桌面IDE/控制台；三者共用於客戶和工程團隊。例如賓士(Mercedes-Benz)已將其產品部署至全球研發與IT體系，在一個為期四週的試點中，Devin分析超過20萬行COBOL程式碼，原預計八個月的現代化工作縮短至八天。

Cognition官網顯示，公司已與包括梅賽德斯-賓士集團及通用電氣航空航天在內的多家大型企業建立合作關係。Cognition的商業合作關係可能協助SpaceXAI增強對潛在客戶的吸引力。

據悉，Scott Wu過去無論於公開場合或與投資人交流時，均明確表示無意出售公司。今年5月接受《彭博》採訪時，他表示，規模達10億美元的融資「讓我們能夠保持獨立，繼續作為一家獨立企業發展，這對我們而言非常重要」。

600億美元收購開發者入口，再追自主軟體工程師！馬斯克劍指SpaceX全棧AI帝國

SpaceX在AI應用領域的雄心確實極為宏大，但必須準確區分：招股書披露的28.5萬億美元為公司整體可量化潛在市場（TAM），而非AI創收目標；其中AI應用軟體相關市場為26.5萬億美元，包括2.4萬億美元AI算力基礎設施支持、7600億美元消費者訂閱、6000億美元數位廣告，以及最關鍵的22.7萬億美元企業應用。

換言之，馬斯克並不滿足於銷售GPU算力或經營Grok，而是試圖貫通「Nvidia GPU與數據中心—Grok基礎模型—Cursor開發者工作流—Devin式自主智能體—X即時數據—Starlink全球連接—星艦及軌道運算」，把SpaceX打造成跨足基礎設施、模型和應用層的全棧AI超級平台。

SpaceX收購Cursor後又接觸Cognition，核心動機正是全力搶佔AI時代最重要的企業入口——軟體開發工作流及高品質反饋數據。Cursor帶來專業開發者分發渠道、企業席位收入與程式碼互動數據；Cognition則擁有可以持續執行複雜工程任務的自主智能體，以及賓士、GE Aerospace等大型企業關係。將這些應用接入Colossus與Grok，可提升自家算力利用率、降低第三方模型及每Token成本，並形成「用戶任務—程式碼執行—結果評價—模型再訓練」的數據飛輪；同時也有助於直接提升SpaceX於火箭、衛星、通信和數據中心工程的內部研發效率。Cursor已經成為SpaceX的全資子公司，但針對Cognition目前僅為未獲回應之收購接洽與潛在算力合作，絕不可表述為交易已經達成。

Cognition的旗艦業務Devin定位為「自主AI軟體工程師」：能在接收目標後獨立規劃、撰寫、測試並交付生產程式碼，亦可執行跨程式庫遷移、故障排查、程式碼審查及長期工程專案。Cursor的核心則是嵌入開發者日常工作環境的AI原生編輯器及多模型工作流平台，強調人協作、程式庫檢索、補全、編輯、除錯與代理編程。簡而言之，Cursor像工程師日常使用的智慧駕駛艙，Devin則像可獨立領受工單並交付成果的數位員工；但隨著Cursor加強雲端智能體、Cognition整合Windsurf，兩者產品邊界正快速趨同。

財務數據已證明AI應用雄心壯志非SpaceX空想：SpaceX第二季AI業務相關營收達26億美元、年增247%，調整後EBITDA首度達正11億美元；公司當季184億美元資本支出中約158億美元投入AI算力基礎設施，算力容量由第一季1GW提升至1.4GW，目標於2026年底超過2GW、2027年底接近10GW。

SpaceX管理層預估2026年12月達到至少1000億美元的年化經常收入運行率，並將1兆美元年度收入目標提前至2030年——即使以1000億美元年化運行率起步，隱含約78%年複合擴張，屬於挑戰性極高的內部規劃，而非低風險財務指引。

在華爾街金融巨頭摩根士丹利看來，市場僅賦予SpaceX全部AI業務每股隱含價值約12美元，並預估Cursor年化收入於2030年可能達至330億美元，因此給出300美元基準目標及600美元牛市情境；但市場在財報後對巨額資本支出與遠期目標的反應亦顯示，投資人不會無條件接受馬斯克關於「AI業務五年內占SpaceX價值99%」的宏大敘事。真正決定市場能否重新評價SpaceX價值的，不是28.5萬億美元TAM，而是算力能否穩定上線、Cursor整合能否改善毛利率、Grok AI應用平台能否取得企業級競爭力、潛在類Cognition智能體能否形成可審計的生產力回報，以及巨額併購與發債能否轉化為自由現金流。