Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Nhà đầu tư bán khống nổi tiếng Burry cảnh báo: RMP của Fed nhằm che giấu sự mong manh của hệ thống ngân hàng, về bản chất là khởi động lại QE

Nhà đầu tư bán khống nổi tiếng Burry cảnh báo: RMP của Fed nhằm che giấu sự mong manh của hệ thống ngân hàng, về bản chất là khởi động lại QE

深潮深潮2025/12/12 18:15
Hiển thị bản gốc
Theo:深潮TechFlow

Sự biến động liên tục của thị trường mua lại và sự gia tăng chênh lệch lãi suất theo kỳ hạn đã làm gia tăng lo ngại về tình trạng thắt chặt tài chính vào cuối năm, đồng thời làm nổi bật sự mong manh ở tầng đáy của hệ thống.

Thị trường repo tiếp tục biến động và sự chênh lệch kỳ hạn ngày càng gia tăng đã làm dấy lên lo ngại về tình trạng thắt chặt tài chính vào cuối năm, làm nổi bật sự mong manh ở tầng sâu của hệ thống.

Tác giả: Zhang Yaqi

Nguồn: Wallstreetcn

Michael Burry, nguyên mẫu trong bộ phim "The Big Short", đã đưa ra cảnh báo nghiêm khắc về kế hoạch mua trái phiếu mới nhất của Fed, chỉ rõ rằng chương trình mang tên "Reserve Management Purchases" (RMP) thực chất đã phơi bày sự mong manh sâu sắc của hệ thống ngân hàng Mỹ. Ông cho rằng, động thái này về bản chất là khởi động lại chính sách nới lỏng định lượng (QE), nhằm che giấu vấn đề thắt chặt thanh khoản mà hệ thống ngân hàng đang đối mặt, chứ không phải là một hoạt động thông thường như Fed tuyên bố.

Theo bài viết trước đó của Wallstreetcn, Fed đã thông báo qua đêm rằng sẽ bắt đầu mua trái phiếu kho bạc ngắn hạn khi cần thiết để duy trì nguồn dự trữ dồi dào. Fed New York đồng thời công bố kế hoạch mua 40 tỷ USD trái phiếu kho bạc ngắn hạn trong 30 ngày tới, đây là động thái mới nhất kể từ khi chính thức dừng thu hẹp bảng cân đối kế toán vào tuần trước. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh thị trường repo Mỹ trị giá lên tới 12 nghìn tỷ USD gần đây xuất hiện những biến động lãi suất đáng lo ngại, thị trường tiền tệ liên tục bất ổn buộc Fed phải hành động nhanh chóng.

Tuy nhiên, Burry cho rằng, động thái này càng cho thấy hệ thống ngân hàng vẫn chưa thoát khỏi dư chấn của cuộc khủng hoảng ngân hàng nhỏ năm 2023. Ông cảnh báo rằng, nếu hệ thống ngân hàng vẫn cần Fed "truyền máu" dù đã có hơn 3 nghìn tỷ USD dự trữ, thì đây không phải là dấu hiệu của sức mạnh mà là tín hiệu mạnh mẽ về sự mong manh mang tính hệ thống.

Burry phân tích thêm rằng, dường như mỗi cuộc khủng hoảng đều buộc Fed phải mở rộng bảng cân đối kế toán một cách vĩnh viễn, nếu không sẽ không thể tránh khỏi sự bùng phát của khủng hoảng tài trợ ngân hàng. Phản ứng của thị trường ngay sau đó đã xác nhận sự căng thẳng về dòng tiền, lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 2 tháng tăng vọt, trong khi lợi suất trái phiếu kỳ hạn 10 năm lại giảm. Đồng thời, sự biến động của thị trường repo vẫn tiếp diễn, làm dấy lên lo ngại về việc thắt chặt tài chính vào cuối năm, buộc các nhà đầu tư phải đánh giá lại sự ổn định của hệ thống tài chính.

Nới lỏng định lượng ngầm và hệ thống ngân hàng mong manh

Burry đặt nghi vấn về việc Fed sử dụng thuật ngữ "Reserve Management Purchases" và cho rằng đây là một động thái ngầm nhằm ổn định ngành ngân hàng vẫn đang vật lộn. Theo dữ liệu FRED, trước cuộc khủng hoảng năm 2023, quy mô dự trữ của các ngân hàng Mỹ chỉ là 2.2 nghìn tỷ USD, trong khi hiện nay đã tăng lên hơn 3 nghìn tỷ USD.

Burry cảnh báo:

"Nếu hệ thống ngân hàng Mỹ không thể vận hành mà không có hơn 3 nghìn tỷ USD dự trữ hoặc sự 'duy trì sự sống' từ Fed, thì đây không phải là biểu hiện của sự vững mạnh mà là dấu hiệu của sự mong manh."

Ông bổ sung rằng, mô hình hiện tại dường như đã phát triển thành việc sau mỗi cuộc khủng hoảng, Fed đều cần mở rộng bảng cân đối kế toán vĩnh viễn, nếu không sẽ phải đối mặt với nguy cơ đứt gãy chuỗi vốn ngân hàng. Dù cơ chế này phần nào lý giải vì sao thị trường chứng khoán có diễn biến mạnh mẽ, nhưng cũng cho thấy hệ thống tài chính phụ thuộc cực độ vào thanh khoản từ ngân hàng trung ương.

Sai lệch trong thao tác thị trường và chiến lược phòng ngừa rủi ro

Xét về mặt thao tác cụ thể, Burry nhấn mạnh sự thay đổi chiến lược rõ rệt giữa Bộ Tài chính Mỹ và Fed: Bộ Tài chính có xu hướng bán nhiều trái phiếu ngắn hạn hơn, trong khi Fed lại tập trung mua các trái phiếu này. Chiến lược này giúp tránh việc đẩy lợi suất trái phiếu kho bạc kỳ hạn 10 năm lên cao. Đúng như dự báo của thị trường, sau cuộc họp FOMC, lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 2 tháng tăng, còn lợi suất kỳ hạn 10 năm lại giảm.

Nhà đầu tư bán khống nổi tiếng Burry cảnh báo: RMP của Fed nhằm che giấu sự mong manh của hệ thống ngân hàng, về bản chất là khởi động lại QE image 0

Trước sự biến động liên tục của thị trường repo, một số nhà phân tích dự đoán Fed có thể cần thực hiện các biện pháp quyết liệt hơn để tránh tình trạng thắt chặt vốn vào cuối năm. Trong bối cảnh này, Burry cho rằng đây là bằng chứng bổ sung cho sự yếu kém ở tầng sâu của hệ thống tài chính. Ông cảnh báo các nhà đầu tư nên cảnh giác với những khuyến nghị gây hiểu lầm của Wall Street về việc mua cổ phiếu ngân hàng, đồng thời tiết lộ rằng đối với số tiền vượt quá hạn mức bảo hiểm của FDIC là 250,000 USD, ông ưu tiên nắm giữ các quỹ thị trường tiền tệ trái phiếu kho bạc để phòng ngừa rủi ro.

Cần lưu ý rằng, mục tiêu chính của chính sách nới lỏng định lượng (QE) là thông qua việc mua trái phiếu kho bạc dài hạn và MBS để hạ thấp lãi suất dài hạn, kích thích tăng trưởng kinh tế. Trong khi đó, mục đích của RMP lại mang tính kỹ thuật hơn, tập trung vào việc mua trái phiếu kho bạc ngắn hạn để đảm bảo hệ thống tài chính có đủ thanh khoản, ngăn ngừa các sự cố bất ngờ. Bank of America cho biết, dựa trên kinh nghiệm năm 2019, việc bơm thanh khoản sẽ nhanh chóng kéo giảm lãi suất repo có bảo đảm qua đêm (SOFR), trong khi lãi suất quỹ liên bang (FF) phản ứng chậm hơn, sự "chênh lệch thời gian" này sẽ tạo ra cơ hội chênh lệch giá đáng kể cho các nhà đầu tư.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.

Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.

路透社•2026/10/09 17:36

Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng

Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41