Kenya đặt Solana làm trung tâm trong thử nghiệm đồng tiền kỹ thuật số quốc gia
Kenya đang chuẩn bị ra mắt một đồng tiền kỹ thuật số do nhà nước hậu thuẫn trên nền tảng hạ tầng hiệu suất cao của Solana, một bước đi công nghệ táo bạo nhằm vào nền kinh tế giao dịch vi mô khổng lồ của nước này và thể hiện ý định định hình vai trò của châu Phi trong thị trường kỹ thuật số toàn cầu.
- Kenya đang lên kế hoạch ra mắt đồng tiền kỹ thuật số do nhà nước hậu thuẫn trên Solana, nhắm vào nền kinh tế giao dịch vi mô.
- Cựu Thủ tướng Raila Odinga cho biết sáng kiến này sẽ đưa Kenya trở thành quốc gia dẫn đầu về tài chính kỹ thuật số tại châu Phi.
- Phản ứng của công chúng khá trái chiều, với sự hoài nghi về các thất bại trước đây của các token quốc gia liên kết với Solana.
Vào ngày 18 tháng 9, cựu Thủ tướng Kenya Raila Odinga đã công bố kế hoạch đầy tham vọng này thông qua một bài phát biểu trên mạng xã hội, coi sáng kiến dựa trên Solana là bước đi nền tảng để củng cố hệ thống tài chính và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.
Thông báo này, mặc dù chưa có các chi tiết cụ thể như ngày ra mắt hoặc mã token, nhưng lại nhấn mạnh ý định: trao quyền cho giới trẻ của quốc gia bằng cách tạo ra các con đường trực tiếp tiếp cận với tiền mã hóa và nền kinh tế tài sản số rộng lớn hơn. Odinga cho rằng động thái này là nỗ lực giành vị trí dẫn đầu lục địa, tuyên bố Kenya “sẵn sàng dẫn đầu châu Phi và thế giới trong tương lai của tài chính.”
Một canh bạc táo bạo đối mặt với sự hoài nghi của công chúng
Lựa chọn Solana là một quyết định kỹ thuật với những tác động kinh tế sâu rộng. Hệ sinh thái tiền di động hiện tại của Kenya, dẫn đầu bởi M-Pesa, phát triển mạnh nhờ các giao dịch có khối lượng rất lớn nhưng giá trị nhỏ mà nhiều blockchain khác gặp khó khăn trong việc xử lý với chi phí hợp lý.
Kiến trúc của Solana, được xây dựng để tối ưu tốc độ và phí giao dịch tối thiểu, đáp ứng trực tiếp nhu cầu này, cho thấy mục tiêu thực tế là xây dựng một lớp thanh toán kỹ thuật số có khả năng mở rộng thay vì chỉ đơn giản là bản sao kỹ thuật số của đồng shilling.
Tuy nhiên, thông báo này đã ngay lập tức vấp phải sự hoài nghi rõ rệt trên mạng xã hội. Trên X, người dân Kenya đã phản hồi video của Raila Odinga bằng làn sóng lo ngại, nhiều người đặt câu hỏi liệu tài khoản của ông có bị hack hay video đó là một sản phẩm deepfake tinh vi hay không.
Phản ứng hoài nghi này bắt nguồn từ những bài học đau đớn gần đây. Các bình luận viên đã chỉ ra những câu chuyện cảnh báo từ Cuba và Cộng hòa Trung Phi, nơi các token liên kết với nhà nước trên Solana đã sụp đổ ngoạn mục. Một người dùng đã tóm tắt nỗi lo lắng phổ biến, cảnh báo rằng “một quốc gia nữa sắp rút cạn thanh khoản của chúng ta,” lập luận rằng những “đồng tiền quốc gia” như vậy không “luôn kết thúc tốt đẹp.”
Trong những tháng gần đây, một số chính phủ đã thử hoặc bị liên kết với các token quốc gia dựa trên Solana mà cuối cùng đều kết thúc trong sự bẽ bàng. Vào tháng 1, tài khoản X chính thức của Bộ Ngoại giao Cuba đã quảng bá một loạt memecoin mang tên CUBA bị rug-pull chỉ trong vài giờ, thổi bay vốn hóa thị trường 30 triệu USD và khiến các nhà đầu tư choáng váng.
Tương tự, một token được cho là do tổng thống Cộng hòa Trung Phi, CAR, phát hành đã tăng vọt lên mức định giá 900 triệu USD trước khi sụp đổ giữa những cáo buộc đây là một vụ lừa đảo tinh vi được thúc đẩy bởi video deepfake do AI tạo ra của nhà lãnh đạo. Đối với những người quan sát ở Nairobi, những câu chuyện cảnh báo đó thật khó để bỏ qua.
Bối cảnh tiền mã hóa đang thay đổi tại Kenya
Điều trớ trêu là động thái của Kenya lại là sự đảo ngược hoàn toàn so với quan điểm của ngân hàng trung ương nước này chỉ hai năm trước. Năm 2023, Ngân hàng Trung ương Kenya kết luận rằng tiền tệ kỹ thuật số “không phải là ưu tiên cấp bách,” viện dẫn sức hút toàn cầu đang giảm và những thách thức trong triển khai mà các quốc gia khác gặp phải.
CBK lập luận rằng các công nghệ tiền di động hiện có là đủ, một lập trường khiến sáng kiến hiện tại dựa trên Solana trở thành một bước ngoặt lớn trong chính sách quốc gia và nhấn mạnh mức độ thay đổi nhanh chóng của bối cảnh chính trị trong thời gian ngắn.
Đáng chú ý, sự thay đổi này đã được củng cố bởi sự chuyển hướng chính sách tại Bộ Tài chính. Vào tháng 1, Bộ trưởng Tài chính John Mbadi xác nhận rằng chính phủ đang xây dựng khung pháp lý cho tài sản số và các nhà cung cấp dịch vụ.
Mbadi cho biết Kenya hướng tới cân bằng giữa đổi mới và các biện pháp bảo vệ chống rửa tiền, gian lận và tài trợ khủng bố. Tiết lộ này được đưa ra sau một dự thảo chính sách vào tháng 12 năm ngoái, cho thấy Nairobi thực sự nghiêm túc trong việc xây dựng quy định cho một lĩnh vực mà cho đến gần đây vẫn hoạt động gần như hoàn toàn trong vùng xám pháp lý.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận
Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.
Giá tiền điện tử
Thêm
