50%→25%！США використовують "приманку" у вигляді зменшення мит наполовину, щоб залучити підприємства з виробництва алюмінію будувати заводи на своїй території. Чи вдасться подолати залежність від імпорту?

APP Zhìtōng Fínansy дізнався, що адміністрація Трампа в понеділок оголосила про стимулюючий план: будь-яке підприємство, яке будує, розширює або модернізує завод з виплавки алюмінію на території США, може отримати знижку на імпортні мита на алюмінієві матеріали. Згідно з цим планом, підприємства, схвалені урядом США та які відповідають умовам створення, зможуть знизити імпортне мито на алюмінієві матеріали з нинішніх 50% приблизно до 25%.

Президент США Трамп раніше ввів 50% імпортне мито на алюмінієві матеріали, щоб стимулювати повернення потужностей виробництва таких виробів, як автомобілі та пральні машини, які широко використовують легкі метали, назад до США. Проте ця міра була малоефективною та викликала лобіювання з боку багатьох країн щодо зниження ставки.

Ще більш важливо, що існуючі потужності США з виробництва первинного алюмінію значно недостатні для задоволення внутрішнього попиту, країна сильно залежить від імпорту — особливо з Канади та країн Близького Сходу, які компенсують дефіцит споживання.

Зараз у США працюють лише чотири алюмінієві заводи, тоді як у 2000 році їх було 23. Приблизно половина алюмінію, споживаного в США, виробляється в Канаді, де заводи використовують дешевшу енергію, наприклад гідроенергію, для виробництва. Вартість електроенергії є значним обмеженням для розширення виробництва в країні — останній новий завод був запущений понад сорок років тому.

Після введення минулого червня 50% штрафного імпортного мита, премія на алюміній у середньому західному регіоні США (додаткова плата до світових базових цін за доставку в цей регіон) значно зросла. Друга хвиля шоку в поставках, спричинена війною з Іраном, підштовхнула премію ще майже на 100%.

Премія на алюміній у середньому західному регіоні США прямо відображає матеріальні витрати, які несуть американські виробники при виробництві побутової техніки, банок для напоїв та автомобілів — фактично вони постійно платять найвищі у світі ціни на сировину й застосовують модель “just-in-time” закупівлі, купуючи лише те, що потрібно для поточного виробництва.

Щодо глобального еталонного Лондонської металевої біржі (LME), подвійний удар по поставках цього року значно підвищив ціну на алюміній. Перед оголошенням плану з боку Білого дому ціна на алюміній на LME закрилася на рівні $3 140 за тонну, трохи знизившись на 0,3%.