Wyjście z najciemniejszego okresu? Wall Street coraz bardziej optymistyczny – czy Boeing (BA.US) może dzięki "zdolnościom produkcyjnym i przepływom pieniężnym" wrócić na szczyt?
Wysiłki Boeing (BA.US) mające na celu odwrócenie spadku działalności zdobywają entuzjastyczne uznanie Wall Street.
Aplikacja Strefa Finansowa zauważyła, że wysiłki Boeinga (BA.US) mające na celu odwrócenie niekorzystnego trendu biznesowego zdobywają gorący aplauz z Wall Street — w tym tygodniu optymizm analityków wobec tej firmy osiągnął najwyższy poziom od prawie czterech lat.
Po tym, jak Argus Research Corp. i BNP Paribas w ciągu zaledwie 10 dni podniosły swoją ocenę, we wtorek odsetek rekomendacji „kupuj” dla tego producenta samolotów osiągnął najwyższy poziom od października 2022 roku. Spośród 32 śledzonych analityków nikt nie zaleca sprzedaży akcji.
Ivan Feinseth, dyrektor inwestycyjny i dyrektor ds. badań w Tigress Financial, powiedział: „Po latach zmagania się, oto chwila, w której Boeing świeci najjaśniej”. Feinseth również przyznał akcjom ocenę „kupuj” i ustalił najwyższy na Wall Street cel ceny – 305 dolarów.
Wzrost optymizmu analityków zbiega się z długo oczekiwaną certyfikacją przez Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA) dla odrzutowca 737 Max 7, którą Boeing uzyskał w zeszłym tygodniu. Ten prawie dziesięcioletni proces był obciążony cieniem dwóch śmiertelnych katastrof i luk jakościowych. Stephanie Pope, dyrektor operacyjna firmy, określiła ten moment jako „kluczowy punkt odrodzenia Boeinga”.

Odsetek ocen „kupuj” dla Boeinga osiągnął najwyższy poziom od października 2022 roku
Akcje Boeinga zasadniczo pozostają w miejscu w tym roku, rosnąc tylko o około 6%, podczas gdy rynek ogólny w tym czasie wzrósł o 13%. Największy konkurent, Airbus SE, którego akcje notowane są w Paryżu, zyskał w tym okresie około 8%.
Tymczasem wycena handlowa akcji Boeinga — około 1,7 razy prognozowane przychody na kolejne 12 miesięcy — przewyższa dziesięcioletnią średnią wynoszącą 1,5 razy.
Ogólnie rzecz biorąc, inwestorzy, którzy przez ostatnie lata przeżyli wiele trudnych momentów, pozostają ostrożni. Od serii katastrof samolotów, przez pandemię Covid, która prawie zatrzymała podróże lotnicze, po przypadek odpadnięcia panelu drzwi w locie, Boeing chwieje się w kryzysie, a jego akcje stały się klasycznym przykładem „pokaż mi dowód”, a droga do odbudowy pozostaje niepewna.
Jednak w ciągu ostatniego roku sentyment rynkowy zaczął powoli zmieniać się, czego kulminacją było ustąpienie zeszłego tygodnia Matthieu Exerca, analityka BNP Paribas, wcześniej jedynego zalecającego „sprzedaż”, który również ustalił dla akcji jeden z najwyższych celów cenowych. „Era niepewności po pandemii dla Boeinga już się skończyła” – stwierdził.
Exerce przewiduje również, że po „zbyt głębokim spadku” rynek zacznie podwyższać prognozy swobodnego przepływu gotówki Boeinga i uważa, że wartość akcji do 2030 roku może niemal się podwoić.
Tymczasem Christine Ruggeri z Argus, która we wtorek podniosła ocenę akcji z „trzymaj” do „kupuj”, wskazała, że opiera się na prognozowanym znaczącym wzroście produkcji.
Najważniejsze jest jednak to, że jako jeden z dwóch światowych duopolistów producentów samolotów, obok Airbusa, Boeing jest gotów maksymalnie skorzystać z wieloletniej prosperującej światowej komercyjnej popytu na samoloty oraz rosnących wydatków na obronność. W zeszłym miesiącu firma ogłosiła mocne wyniki, przy czym swobodny przepływ gotówki znacząco przekroczył oczekiwania.
Joe Gilbert, zarządzający portfelem w Integrity Asset Management, powiedział: „Rynek czekał na dowody wykonawcze, a te sygnały właśnie zaczynają się pojawiać”.

Cena akcji Boeinga nadal pozostaje poniżej szczytu sprzed pandemii
Mimo niedawnego wzrostu optymizmu, akcje Boeinga mają jeszcze długą drogę przed sobą, zanim osiągną rekordowy szczyt z marca 2019 roku na poziomie 440,62 dolarów. Od tego czasu wartość spadła o blisko 50%, podczas gdy indeks S&P 500 wzrósł w tym samym czasie o około 180%, Dow Jones Industrial Average podwoił się, a akcje Airbusa wzrosły prawie o 90%.
Dane pokazują, że analitycy prognozują dla Boeinga w tym roku swobodny przepływ gotówki na poziomie około 2,44 miliarda dolarów, w porównaniu do 13,6 miliarda dolarów w 2018 roku. Podobnie, firma spodziewa się w tym roku straty na akcję w wysokości 0,83 dolara, podczas gdy w 2018 roku zysk na akcję wynosił 16,01 dolara.
Mimo wszystko, analitycy i inwestorzy twierdzą, że wczesne sygnały odrodzenia są niepodważalne.
Eric Ditton, prezes i dyrektor zarządzający Wealth Alliance, powiedział: „Może jeszcze za wcześnie, by mówić o 'nowej erze', ale zmiana dynamiki jest oczywista”, „Po naprawdę trudnych latach, w tym roku momentum firmy zmieniło kierunek na pozytywny.”
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać

Za falą długu AI: 70 miliardów dolarów ukrytego zadłużenia pozabilansowego budzi obawy inwestorów obligacyjnych
Wraz z ogłoszeniem przez Nvidia współpracy finansowej o wartości 500 miliardów dolarów w zakresie AI, gwałtownie wzrosły obawy na rynku obligacji dotyczące około 70 miliardów dolarów zobowiązań pozabilansowych firm z branży AI. Struktura ta pozwala gigantom chipowym takim jak Nvidia i Broadcom poręczać długi swoich klientów bez konieczności uwzględniania tych zobowiązań w swoich własnych bilansach. Wiele instytucji ostrzega, że jest to procykliczna inżynieria finansowa, która w przypadku spadku koniunktury w branży może gwałtownie skumulować ryzyka.

Najlepszy „handel bańką AI”: jednocześnie longowanie „arogancji” i „uprzedzenia”

