Wysokie koszty paliwa obniżaj ą rentowność – American Airlines (AAL.US) przewyższyło oczekiwania w II kwartale, ale ponownie obniżyło prognozę rocznego zysku
Z powodu trwającej wojny na Bliskim Wschodzie i utrzymujących się wysokich cen paliw, American Airlines po raz drugi w tym roku obniżyły prognozę zysków na 2026 rok. To dodatkowo utrudnia wysiłki tej amerykańskiej linii lotniczej mające na celu zmniejszenie różnicy w wynikach między dwoma głównymi konkurentami.
Według aplikacji informacyjnej Sinowizja Finansowa, z powodu trwającej wojny na Bliskim Wschodzie i utrzymujących się wysokich cen paliw, American Airlines (AAL.US) po raz drugi w tym roku obniżyły prognozę zysku na 2026 rok, co dodatkowo utrudnia tej amerykańskiej linii lotniczej zmniejszenie różnicy w wynikach finansowych względem dwóch największych konkurentów. Do momentu publikacji wiadomości, akcje American Airlines spadły w czwartek w handlu przedsesyjnym na Wall Street o ponad 4%.
Raport finansowy pokazuje, że przychody operacyjne American Airlines w drugim kwartale wyniosły 16,74 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 16,3% rok do roku i jest zgodne z oczekiwaniami analityków; skorygowany zysk netto wyniósł 99 milionów dolarów; skorygowany zysk na akcję wyniósł 0,15 USD, znacznie mniej niż 0,95 USD w tym samym okresie ubiegłego roku, lecz powyżej prognozowanych przez analityków 0,027 USD na akcję. Wydatki na paliwo w drugim kwartale wzrosły o ponad 2,2 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 83% rok do roku.
American Airlines od dłuższego czasu próbują odzyskać dynamikę wzrostu poprzez rozwój usług premium oraz programu lojalnościowego dla pasażerów. Te dwa obszary są bardziej odporne na wahania cen niż podstawowe bilety ekonomiczne. Spółka poinformowała, że w drugim kwartale poprzez podwyższenie cen biletów zrekompensowała prawie 50% wzrostu kosztów paliwa.
American Airlines przekazały, że w związku ze wzrostem kosztów paliwa, spółka przewiduje, że wydatki na paliwo w trzecim kwartale wzrosną o 1,7 miliarda USD rok do roku. Na bazie 2,2 miliarda USD dodatkowych kosztów paliwa już poniesionych od początku roku, presja kosztowa dalej się zwiększa. Spółka przewiduje, że skorygowana strata na akcję w trzecim kwartale wyniesie od 0,10 do 0,70 USD, podczas gdy analitycy oczekiwali zysku 0,28 USD na akcję.
American Airlines zaznaczyły również, że skorygowana strata za cały rok 2026 może wynieść nawet 0,65 USD na akcję, co jest gorsze od prognozy z kwietnia zakładającej stratę 0,41 USD na akcję; w najbardziej optymistycznym scenariuszu spółka spodziewa się całorocznego zysku 0,65 USD na akcję, co przewyższa wcześniejsze szacunki analityków zakładające zysk 0,61 USD na akcję. W raporcie za pierwszy kwartał tego roku spółka prognozowała roczny skorygowany zysk na akcję w przedziale od -0,40 USD do 1,10 USD.
Ta bardziej pesymistyczna prognoza wyników przysporzyła prezesowi Robertowi Isomowi dodatkowej presji. Od początku roku akcje American Airlines notują słabe wyniki, a spółka stoi dodatkowo w obliczu potencjalnej propozycji fuzji ze strony United Airlines (UAL.US), którą Isom odrzucił.
W momencie publikacji wyników American Airlines, jej główni konkurenci wykazują odporność i korzystają z utrzymującego się silnego popytu na drogie bilety. W tym miesiącu Delta Air Lines (DAL.US) potwierdziły całoroczną prognozę zysków, a United Airlines opublikowały bardziej optymistyczną prognozę.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Sygnały z raportów kwartalnych producentów chipów: popyt jest silniejszy niż trzy miesiące temu, wzrost cen zaczyna się „rozprzestrzeniać”
JPMorgan uważa, że globalne wyniki finansowe branży półprzewodników za drugi kwartał wysyłają wyraźny sygnał wzrostowy: po pierwsze, popyt przekroczył oczekiwania, a tacy giganci jak TSMC zwiększyli nakłady inwestycyjne i przyspieszają rozbudowę mocy produkcyjnych; po drugie, efekt podwyżek cen realnie przenika na rynek urządzeń i materiałów, co pozwala producentom urządzeń podnosić marże brutto dzięki wyższym cenom; po trzecie, giganci rynku pamięci dzięki długoterminowym umowom i ogromnym przedpłatom z wyprzedzeniem zabezpieczają bardzo wysokie dolne granice zysków na najbliższe lata.
Japońska gospodarka niespodziewanie „zahamowała”! W drugim kwartale PKB wzrósł tylko o 1,1%, a rentowność 10-letnich obligacji osiągnęła najwyższy poziom od 30 lat
Wzrost gospodarczy Japonii niespodziewanie spowolnił w ciągu trzech miesięcy kończących się w czerwcu, co może dodatkowo skomplikować komunikację polityczną Banku Japonii podczas rozważania terminu kolejnej podwyżki stóp procentowych.
Ceny krypto
Więcej
