Boeing (BA.US) otrzymuje podwójną dobrą wiadomość: zamówienie na 120 samolotów oraz zgodę regulatora! FAA przywraca ostateczne uprawnienia do zatwierdzania nowych maszyn 737 Max i 787

Aplikacja finansowa Zhichong poinformowała, że Boeing (BA.US) podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego Farnborough w Wielkiej Brytanii zabezpieczył dwa zamówienia. Jedno duże zamówienie pochodzi od firmy leasingowej SMBC Aviation Capital, będącej pierwszą znaczącą transakcją tej edycji targów, drugie natomiast od Philippine Airlines. W chwili publikacji, akcje Boeing podczas przedrynkowych notowań w USA wzrosły o ponad 1%.

Salon lotniczy to główne miejsce rywalizacji między Airbus a Boeing o zobowiązania do zakupu dużych samolotów, a następnie oficjalne ogłoszenie zamówień podczas ceremonii podpisania kontraktu. Tegoroczny Salon Farnborough odbywa się naprzemiennie z Salonem Paryskim, dając Boeingowi okazję do rozszerzenia działalności handlowej. Wcześniej, z powodu incydentu lotniczego na kilka dni przed zeszłoroczną edycją, amerykański producent samolotów nie uczestniczył w ostatnim wydarzeniu.

SMBC ogłosiło w poniedziałek zakup 100 samolotów 737 Max, w tym 60 większych modeli Max 10 i 40 modeli Max 8. Firmy leasingowe stały się coraz ważniejszym klientem dla Airbus i Boeing. Model leasingowy umożliwia liniom lotniczym modernizację floty bez konieczności bezpośredniego zakupu drogich samolotów i zapewnia elastyczność. W komercyjnej branży lotniczej, samoloty jednowątkowe, takie jak 737 i A320, są najczęściej używane, dzięki czemu mają najwyższą płynność i popularność w sektorze leasingu. W tym roku grupa SMBC sfinalizowała przejęcie amerykańskiej firmy leasingowej Air Lease, umacniając pozycję drugiego największego leasingodawcy samolotów na świecie, ustępując jedynie AerCap.

Drugie zamówienie dla Boeing pochodzi od Philippine Airlines i będzie to pierwsze od prawie dwudziestu lat zamówienie Boeing przez tę południowoazjatycką linię. Firma zgodziła się na zakup maksymalnie 20 samolotów 787-10 "Dreamliner", z przewidywaną dostawą od 2031 roku. Zgodnie z ogłoszeniem Philippine Airlines, memorandum obejmuje 15 zamówionych samolotów 787-10 oraz opcję na dodatkowe 5 samolotów.

Zamówienie Philippine Airlines nie tylko poprawia wyniki Boeing, ale także pomaga zabezpieczyć udział amerykańskich samolotów na rynku zdominowanym przez Airbus. Zgodnie z rocznym raportem Philippine Airlines, na koniec ubiegłego roku ich flota liczyła 82 samoloty, w tym 10 Boeing 777 do tras długodystansowych, 4 Airbus A350 do tras dalekodystansowych oraz 11 Airbus A330 obsługujących region Azji i Pacyfiku.

Poza zamówieniami Boeing odnotował kluczowy punkt zwrotny w ekspansji produkcji. Po niemal katastrofalnym wypadku samolotu 737 Max w 2024 roku, instytucje regulacyjne wykryły szereg problemów z jakością w Boeingu. Następnie Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) ograniczyła produkcję samolotów Boeing i odebrała firmie uprawnienia do finalnej autoryzacji nowych samolotów.

Jednak te uprawnienia zostaną wkrótce przywrócone. FAA podała, że decyzja o ich przywróceniu zacznie obowiązywać 20 lipca i odzwierciedla postępy firmy w poprawie zarządzania jakością oraz odzyskaniu zaufania regulatorów. Jednocześnie FAA zaznaczyła, że nadal będzie nadzorować poziom jakości u tego producenta samolotów.

To jest kluczowe dla Boeing w rozszerzeniu produkcji, poprawie sytuacji finansowej oraz odzyskaniu przewagi w rywalizacji z Airbus. Obecnie amerykański producent stara się ustabilizować produkcję swojej flagowej serii 737, dążąc do utrzymania poziomu 47 samolotów miesięcznie i planując stopniowy wzrost do 63 sztuk w najbliższych latach.

Na początku tego miesiąca Boeing oficjalnie uruchomił czwartą linię montażową 737 Max w okolicach Seattle, by dostarczać rosnącą liczbę zaległych zamówień, choć początkowa produkcja na nowej linii będzie niska. Ta linia jest kluczowa w zwiększeniu produkcji serii 737 MAX. Wyższa menedżerka Jennifer Bolan-Masterson poinformowała, że obecnie produkcja przebiega w wolnym tempie, umożliwiając identyfikację i rozwiązanie problemów, gwarantując stabilność pracy linii. Nie ujawniła harmonogramu rozwoju produkcji, ale stwierdziła, że w miarę wzrostu zdolności zostanie zatrudnionych więcej pracowników.

Amerykańskie instytucje regulacyjne oczekują również, że w najbliższych miesiącach zatwierdzą najnowszy model serii 737 Max. Choć Rochello nie podał konkretnych dat certyfikacji modeli 737 Max 7 i Max 10, twierdzi, że Boeing "z każdym dniem jest bliżej" uzyskania zgody, zaznaczając, że prace certyfikacyjne dla 737 Max 7 są już "bardzo bliskie ukończenia".