Gli Stati Uniti avviano la procedura per l’elaborazione di nuove normative sulla sicurezza delle portiere, prendendo di mira il design delle portiere elettriche di Tesla

L'agenzia americana per la sicurezza automobilistica ha ufficialmente avviato la procedura per l'elaborazione di una normativa federale sui sistemi di fuga delle portiere, un'iniziativa che avrà un impatto significativo su case automobilistiche come Tesla che adottano maniglie delle porte elettriche a scomparsa.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dichiarato giovedì di aver approvato una richiesta di petizione e inizierà a lavorare su una nuova norma federale che richiederà a tutti i veicoli a motore di essere equipaggiati con "un sistema di fuga della porta affidabile e ben visibile".

Una volta che la normativa entrerà in vigore, tutte le nuove auto vendute negli Stati Uniti dovranno aderire ai requisiti previsti.

La decisione arriva in seguito ad una serie di incidenti mortali legati al design delle porte elettriche di Tesla.

Secondo quanto riportato da Bloomberg, in almeno dodici incidenti sono state coinvolte almeno 15 persone che hanno perso la vita o sono rimaste gravemente ferite a causa dell'impossibilità di aprire le portiere delle Tesla senza alimentazione elettrica durante incendi successivi all'incidente. La pressione normativa sulla sicurezza delle portiere è quindi in costante aumento.

Al momento della pubblicazione, il titolo Tesla era in calo del 14,32% nelle contrattazioni di giovedì.

Il design delle maniglie delle porte elettriche a scomparsa adottato da Tesla e da alcuni altri produttori di automobili può causare problemi di apertura delle portiere in caso di mancanza di corrente nel veicolo.

Bloomberg aveva riportato che, in diversi incidenti ad alta velocità, gli occupanti erano sopravvissuti allo schianto iniziale, ma sono morti o rimasti gravemente feriti nell'incendio seguente a causa dell'impossibilità di aprire le portiere e fuggire.

Alla fine dello scorso anno, nonostante le preoccupazioni interne riguardo alla sicurezza, il CEO di Tesla Elon Musk aveva insistito per continuare con il design delle porte elettriche.

Nel novembre di quest'anno, un ingegnere della Silicon Valley ha presentato una petizione alla NHTSA, chiedendo l'introduzione di nuovi standard federali di sicurezza per affrontare i rischi associati ai sistemi elettronici o "a scomparsa" di bloccaggio e rilascio delle porte.

La petizione ha sottolineato che tali sistemi sono comuni nelle auto elettriche, creando una "critica falla di sicurezza che mette a rischio la vita".

Nei documenti normativi pubblicati giovedì, la NHTSA ha dichiarato di aver approvato la petizione e di avviare il processo di elaborazione delle regole. Allo stesso tempo, l'agenzia ha respinto una seconda petizione indipendente che richiedeva un'indagine su possibili difetti di sicurezza.

Michael Brooks, direttore esecutivo del Center for Auto Safety, ha affermato che l'avvio della procedura di regolamentazione da parte della NHTSA "è significativo, perché rappresenta il primo passo fondamentale per rivedere o istituire nuovi standard federali di sicurezza dei veicoli a motore e rafforzare la normativa relativa alle porte elettriche e alle vie di fuga".

Tuttavia ha anche sottolineato che, dato il lungo iter di elaborazione delle regole, "anche se il processo dovesse procedere senza intoppi, non ci si aspetta che il termine ultimo per la conformità dei produttori arrivi prima del 2030".

L'agenzia ha dichiarato che prenderà una decisione sulla formalizzazione dei nuovi requisiti in base alle informazioni raccolte durante il processo di regolamentazione. Normalmente il settore si oppone all'introduzione di regole di sicurezza che comportano costi aggiuntivi, il che significa che il processo potrebbe incontrare una notevole resistenza.

Parallelamente all'avvio del processo da parte della NHTSA, anche il Congresso americano si sta muovendo.

All'inizio di quest'anno, la deputata Robin Kelly dell'Illinois (partito democratico) ha presentato una proposta di legge che richiederebbe che le nuove auto siano dotate di un sistema manuale di rilascio delle portiere e forniscano un modo per consentire ai soccorritori di accedere al veicolo quando è privo di alimentazione elettrica.

Inoltre, la NHTSA ha già avviato a settembre un'indagine sui difetti relativi a determinati modelli di Tesla Model Y a seguito di diversi reclami riguardanti bambini rimasti intrappolati all'interno delle auto.

Questa pressione convergente a livello normativo e legislativo sta accelerando l'inserimento delle problematiche relative alla sicurezza delle porte elettriche nell'agenda dell'intera industria automobilistica.