¡TACO vuelve a la escena! Trump retrasa el 50% de aranceles a Canadá; productos por 20 mil millones de dólares se salvan temporalmente de la tormenta arancelaria

Según informó Zhihui Finance APP, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció en la noche del martes, hora local, la suspensión por tres días de la aplicación de nuevos aranceles de hasta el 50% que debían entrar en vigor el miércoles sobre productos canadienses, indicando que ambos países ya han alcanzado un acuerdo sustancial.

Esta suspensión de tres días en la aplicación de aranceles del 50%, recientemente anunciada, tiene las características típicas de un “TACO deal de Trump”: primero, se crean riesgos y conmoción mediante aranceles extremos, luego, antes del plazo, se enfría la situación mediante un acuerdo o una prórroga. Sin embargo, esto no implica una rendición total de Trump, ya que los detalles del acuerdo y los aranceles al sector automotriz aún no se han concretado.

En la plataforma “Truth Social”, Trump publicó que la suspensión de los aranceles “se basa en el hecho de que Canadá y Estados Unidos ya han llegado a un acuerdo, quedando solo por ultimar los documentos correspondientes”. El gobierno canadiense no ha hecho comentarios ni ha confirmado esta información por el momento.

¡Pausa de tres días para el arancel del 50%! 20.000 millones de dólares en productos esquivan temporalmente la tormenta arancelaria

Trump también señaló en su publicación en redes sociales que el oleoducto Keystone XL “podría revivir de la tumba”. Este proyecto, tras años de oposición por parte de grupos indígenas y ambientalistas, fue cancelado en 2021 por el entonces presidente estadounidense, Joe Biden. Sin embargo, Trump no brindó detalles específicos.

Antes de este anuncio, Trump ya había conversado telefónicamente el martes por la tarde con el primer ministro canadiense, Mark Carney; era la segunda vez que dialogaban esa semana, tras varias semanas de negociaciones tensas y poco transparentes.

Según dos fuentes de la industria familiarizadas con las negociaciones, los aranceles estadounidenses sobre automóviles han sido uno de los principales obstáculos en las recientes rondas de conversaciones comerciales.

El nuevo arancel propuesto por Estados Unidos abarcaría importaciones por un valor aproximado de 20.000 millones de dólares y sería aplicable independientemente de si los productos canadienses cumplen las condiciones preferenciales establecidas por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá. Anteriormente, dicho acuerdo había protegido a la mayoría de las industrias canadienses de los aranceles impuestos por Estados Unidos.

Los 20.000 millones de dólares mencionados corresponden al valor total de los productos importados desde Canadá que originalmente iban a estar sujetos al arancel del 50% a partir del miércoles; no se trata del monto de compras ni del valor total del acuerdo entre ambos países. Los sectores afectados podrían incluir madera, vinos y productos lácteos.

Expertos comerciales y funcionarios del sector en América del Norte coinciden en que el nuevo arancel podría provocar despidos masivos y cierres de empresas en industrias vulnerables como la madera, el vino y los productos lácteos. Además, advierten que esta disputa podría complicar aún más las conversaciones para la revisión más amplia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá.

“Cada año, productos por valor de decenas de miles de millones de dólares no se habían visto afectados hasta ahora, pero ahora corren el riesgo de verse gravemente golpeados,” indicó Candice Lane, CEO de la Cámara de Comercio de Canadá. “Las empresas vienen caminando por la cuerda floja desde hace más de un año, postergando contrataciones, inversiones y expansiones en Canadá”, remarcó.

El ministro canadiense a cargo de las relaciones comerciales con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, y la principal negociadora comercial, Janice Charette, han estado en Washington participando en negociaciones desde la semana pasada.

El lunes, funcionarios canadienses mantuvieron una reunión de casi dos horas con el representante comercial estadounidense Jamison Greer y el secretario de Comercio, Howard Lutnick.

En varias ocasiones, Greer señaló como fuentes de descontento para Estados Unidos la imposición de aranceles de represalia por parte de Canadá a los aranceles iniciales estadounidenses, el rechazo de algunas provincias a la venta de bebidas alcohólicas estadounidenses y el sistema canadiense de gestión de la oferta láctea.

Dos fuentes indicaron que uno de los puntos de mayor conflicto es el arancel estadounidense sobre los automóviles canadienses. Según esas fuentes, las partes discutieron la posibilidad de reducir el arancel del 25% al 15% según la “Sección 232” de Estados Unidos y, además, bajar el arancel aún más en función del contenido de fabricación estadounidense en cada vehículo. Los detalles específicos del acuerdo que mencionó Trump siguen sin estar claros.

Cálculo de deducciones arancelarias

Uno de los principales focos del conflicto es cómo calcular las deducciones arancelarias basadas en la composición de los productos: la parte estadounidense encabezada por Trump exige contar solo el contenido producido en Estados Unidos, mientras que Canadá aboga por incluir todo el contenido producido en América del Norte —es decir, también piezas de Canadá y México—, según informaron las fuentes.

El martes temprano, el Departamento de Comercio de Estados Unidos emitió nuevas normas para los fabricantes de automóviles que exportan desde Canadá y México, exigiendo que certifiquen el porcentaje de contenido estadounidense en sus productos para poder solicitar deducciones arancelarias, reduciendo la frecuencia de esta compleja certificación de dos veces al año a solo una vez anual.

Sin embargo, el aviso publicado en el “Federal Register” indicó que los fabricantes de automóviles deben recertificar el porcentaje de contenido estadounidense de los vehículos antes del 30 de septiembre para poder solicitar deducciones arancelarias durante el nuevo ciclo anual que comienza el 1° de diciembre.

Una fuente del gobierno canadiense señaló la semana pasada que, si entran en vigor los nuevos aranceles, Canadá se reserva todas las opciones de respuesta, incluyendo el apoyo gubernamental a las industrias nacionales afectadas y la posible suspensión de las negociaciones bilaterales, aunque también expresó la esperanza de que Estados Unidos esté dispuesto a llegar a un acuerdo.

El TACO que llegó según lo previsto

Esta suspensión de tres días de la imposición de aranceles del 50%, anunciada de sorpresa por Trump en las redes sociales, es muy representativa de las “TACO deals” típicas de Trump: crear miedo mediante la amenaza extrema de aranceles y luego, antes del plazo, enfriar la situación mediante un acuerdo o una prórroga. Sin embargo, esto no supone una rendición total de Trump, ya que los detalles del acuerdo y los aranceles automotrices aún no se han definido completamente.

El “TACO” de Trump sobre el acuerdo comercial entre Estados Unidos y Canadá representa un impulso alcista a corto plazo para las bolsas globales, ya que reduce los riesgos residuales del comercio y fomenta la recuperación de los valores de sectores cíclicos como automóviles, industria, materias primas y activos canadienses. Sin embargo, desde una perspectiva de inversión, se debe considerar como una “disminución temporal de la prima de riesgo” y no como el fin definitivo de la guerra comercial; antes de perseguir la subida del mercado, los inversores deberían esperar los documentos oficiales y las normativas de implementación de los aranceles.

La estrategia de trade más popular en Wall Street actualmente es el TACO (Trump Always Chickens Out / Trump Siempre se Rinde): surgió en abril de 2025 durante la inédita campaña de “aranceles recíprocos” lanzada por Trump a nivel mundial. En ese entonces, los operadores apostaban a que el gobierno estadounidense acabaría retractándose de la amenaza arancelaria o, si se implementaban, las medidas serían mucho más débiles de lo que Trump había amenazado, sin llegar a un punto que ralentizara significativamente la expansión económica de Estados Unidos.

El término TACO fue acuñado por un columnista de Financial Times para describir las vacilaciones de Trump respecto a los aranceles tras su discurso de “Día de la Liberación” el 2 de abril de 2025, aunque finalmente optaría por retroceder y los mercados rebotarían con fuerza. Cuando se le preguntó sobre el “TACO” en una rueda de prensa, Trump reaccionó con enojo y calificó la pregunta de “maliciosa”.

La estrategia “TACO” ya ha sido ampliamente adoptada por los operadores y es la más popular en la actualidad. Cada vez que Trump lanza nuevas amenazas arancelarias más agresivas o emite otras advertencias importantes y el mercado se derrumba, los inversores globales en acciones y bonos apuestan a que finalmente se echará atrás, o que las políticas realmente implementadas serán considerablemente más suaves que las amenazas verbales, por lo que deciden comprar masivamente en los momentos más bajos y apostar a una fuerte recuperación de las bolsas en el corto plazo.