TACO wieder im Einsatz! Trump verschiebt vorübergehend 50% Zölle auf Kanada, 20 Milliarden Dollar an Waren entkommen vorerst dem Zollsturm

German Finance Nachrichten APP berichtete, dass der US-Präsident Donald Trump am Dienstagabend bekannt gab, dass die ursprünglich für Mittwoch vorgesehenen neuen Zölle von bis zu 50% auf kanadische Waren für drei Tage ausgesetzt werden und dass die beiden Länder im Wesentlichen eine Vereinbarung getroffen haben.

Die zuletzt angekündigte dreitägige Aussetzung der zusätzlichen 50% Zölle weist typische „Trump TACO Deal“ Merkmale auf – zunächst werden durch extreme Zölle Risikoshocks erzeugt, dann vor Ablauf der Frist mit einer Vereinbarung oder Verlängerung entschärft, jedoch bedeutet dies keinesfalls einen vollständigen Rückzug Trumps, da die Details der Vereinbarung und der Automobilzölle noch nicht finalisiert sind.

Trump schrieb auf dem „Truth Social“-Plattform, dass die Aussetzung der Zölle „auf der Tatsache basiert, dass Kanada und die USA bereits eine Vereinbarung getroffen haben, derzeit stehen nur noch die abschließenden Unterlagen aus“. Die kanadische Regierung hat bisher nicht sofort Stellung genommen oder diese Meldung bestätigt.

50% Zollpause für drei Tage! 20 Milliarden Dollar Waren vermeiden vorübergehend den Zollsturm

Trump teilte zudem in einem Beitrag auf Social Media mit, dass die Keystone XL-Pipeline „möglicherweise aus dem Grab wieder aufersteht“. Das Projekt wurde nach jahrelangem Widerstand von indigenen Gruppen und Umweltschützern im Jahr 2021 vom damaligen US-Präsidenten Joe Biden abgesagt. Trump gab jedoch keine konkreten Details bekannt.

Bevor Trump diese Nachricht veröffentlichte, hatte er am Dienstagnachmittag mit dem kanadischen Premierminister Mark Carney telefoniert, das zweite Gespräch zwischen den beiden in dieser Woche; zuvor gab es bereits wochenlange angespannte und undurchsichtige Verhandlungen.

Zwei mit den Verhandlungen vertraute Branchenquellen sagten früher, dass die bestehenden US-Autozölle eines der Hauptprobleme in den jüngsten Handelsgesprächen beider Parteien waren.

Die geplanten neuen US-Zölle würden Waren im Wert von etwa 20 Milliarden US-Dollar abdecken, und sie würden unabhängig davon gelten, ob kanadische Produkte die Vergünstigungsbedingungen des „US-Mexico-Canada Agreement“ erfüllen oder nicht. Die Vereinbarung hatte zuvor die Mehrheit der kanadischen Industrien von früheren US-Zollmaßnahmen ausgenommen.

Die genannten 20 Milliarden Dollar beziehen sich auf den Gesamtwert der kanadischen Importe, die ab Mittwoch mit neuen US-Zöllen von 50% belegt werden sollten, und nicht auf das Volumen oder den Betrag der Vereinbarung zwischen den USA und Kanada; betroffene Bereiche könnten Holz, Wein und Milchprodukte sein.

Handelsexperten und Branchenvertreter aus Nordamerika äußerten sich allgemein dahingehend, dass die neuen Zölle zu großflächigen Arbeitsplatzverlusten und Betriebsschließungen in sensiblen Industrien wie Holz, Wein und Milchprodukten führen könnten. Sie warnten außerdem, dass der Streit die Verhandlungen zum „US-Mexico-Canada Agreement“ insgesamt deutlich komplizierter machen könnte.

„Waren im Wert von mehreren Milliarden Dollar waren bislang nicht betroffen, jetzt drohen erhebliche Risiken“, sagte Candice Lane, CEO der Kanadischen Handelskammer. „Unternehmen haben mehr als ein Jahr auf Messers Schneide durchgehalten, haben Neueinstellungen, Investitionen und Expansion in Kanada verschoben“, so Lane.

Kanadas Minister für US-Handelsangelegenheiten, Dominic Leblanc, und die Chefhandelsbeauftragte Janice Charette sind seit letzter Woche zur Verhandlung in Washington.

Am Montag hatten kanadische Beamte ein fast zweistündiges Gespräch mit dem US-Handelsbeauftragten Jamison Greer und dem Wirtschaftsminister Howard Lutnick.

Greer hat mehrfach Kanadas Gegenmaßnahmen gegen die ursprünglichen US-Zölle, die Weigerung einzelner Provinzen, US-Getränke zu verkaufen, sowie das Milchprodukten-Managementsystem Kanadas als Probleme aufgeführt, die die USA stören.

Zwei Quellen berichteten, dass ein Hauptstreitpunkt die US-Zölle auf kanadische Autos sind. Die Parteien diskutierten darüber, die unter Abschnitt 232 verhängten US-Autozölle von 25% auf 15% zu senken und die Zölle entsprechend dem Anteil an US-Inhalten je Fahrzeug weiter zu reduzieren. Die genauen Details der von Trump angekündigten Vereinbarung sind weiterhin unklar.

Zollberechnung und Abzug

Ein wesentlicher Streitpunkt ist die Berechnung des Zollabzugs auf Basis der Bestandteile des Produkts – die Trump-Regierung in Washington fordert, nur den US-Anteil zu berücksichtigen, Kanada hingegen will den gesamten nordamerikanischen Anteil einschließlich kanadischer und mexikanischer Komponenten einbeziehen, wie Quellen berichteten.

Am Dienstag veröffentlichte das US-Handelsministerium neue Regeln für Hersteller von exportierten Autos aus Kanada und Mexiko, die fordern, den Anteil an US-Inhalten zu zertifizieren, um den Zollabzug zu beantragen; die Frequenz dieser komplexen Zertifizierung wird von zweimal pro Jahr auf einmal pro Jahr reduziert.

In einer Mitteilung des Federal Register wurde jedoch angekündigt, dass Autohersteller bis zum 30. September die US-Inhalte ihrer Fahrzeuge neu zertifizieren müssen, um ab dem 1. Dezember im neuen Geschäftsjahr den Zollabzug beantragen zu können.

Eine kanadische Regierungsquelle sagte letzte Woche, dass Kanada weiterhin alle Optionen aufrechterhalten werde, falls die neuen Zölle in Kraft treten – darunter staatliche Unterstützung für betroffene Branchen und die mögliche Aussetzung bilateraler Handelsgespräche; die Quelle betonte jedoch auch, dass man hoffe, die USA seien am Abschluss einer Vereinbarung interessiert.

Das pünktlich kommende TACO

Die von Trump plötzlich auf Social Media verkündete dreitägige Aussetzung der 50% Zusatz-Zölle ist ein typischer „Trump-TACO-Deal“ – erst extreme Zölle und Risikostöße, dann vor Ablauf der Frist durch eine Vereinbarung oder Verlängerung entschärft. Dies bedeutet aber nicht den vollständigen Rückzug Trumps, da die Vereinbarungsdetails und die Autozölle noch nicht finalisiert sind.

Trumps „TACO“-Vorgehen bei der US-Kanada-Handelsvereinbarung dürfte kurzfristig für globale Aktienmärkte positiv sein, da es das Risiko beim Handel verringert und die Bewertung von zyklischen Sektoren wie Auto, Industrie und Rohstoffen sowie kanadischen Vermögenswerten wieder steigen lässt. Man sollte dies jedoch als „temporärer Rückgang des Risikopremiums“ und nicht als dauerhaftes Ende des Handelskriegs betrachten; Anleger sollten vor einer Marktrallye die offiziellen Dokumente und die Durchführungsdetails der Zölle abwarten.

An der Wall Street gewinnt die Handelsstrategie – TACO (Trump Always Chickens Out / Trump zieht sich immer zurück) – immer mehr an Beliebtheit: Sie entstand im April 2025 während Trumps beispiellosem „Gegen-Zoll“-Kampf. Damals setzten Trader darauf, dass die US-Regierung entweder die Zolldrohung zurückzieht oder dass selbst wenn die Drohungen umgesetzt werden, sie weit weniger einschneidend sind und die US-Wirtschaft nicht nachhaltig schädigen.

Der Begriff TACO wurde von einer Kolumnistin der Financial Times geprägt, um Trumps wiederholtes Schwanken beim Thema Zölle nach seiner „Liberation Day“-Rede am 2. April 2025 zu beschreiben, letztlich wählte er jedoch den Rückzug und die Aktienmärkte schnellten nach oben. In einer Pressekonferenz, als er zur „TACO“-Strategie befragt wurde, reagierte Trump wütend und beschimpfte die Frage als „gemein“.

Die „TACO“-Strategie ist mittlerweile die derzeit beliebteste Handelsstrategie unter Tradern: Wann immer Trump neue aggressive Zollandrohungen oder andere große Drohungen ausspricht und die Märkte abstürzen, wetten Anleger auf den globalen Aktien- und Anleihemärkten darauf, dass er am Ende zurückzieht oder die tatsächliche Umsetzung deutlich schwächer ausfällt als angekündigt, und greifen während der Schwächephase massiv zu, wetten auf eine starke kurzfristige Markterholung.