Huthi-Miliz greift Schiff im Roten Meer an und löst Kettenreaktion aus – Asiatische Rohölkäufer verhandeln mit Saudi Aramco über alternative Routen
Nach dem Angriff der Huthi-Miliz auf einen Öltanker im Roten Meer verhandeln mindestens zwei asiatische Rohölkäufer mit Saudi Aramco darüber, ob die Transportroute geändert und eine Umfahrung Afrikas in Erwägung gezogen werden soll.
German Finanzen APP erfuhr, dass laut Berichten mehrere informierte Händler angegeben haben, dass mindestens zwei asiatische Rohölkäufer nach Angriffen der Huthi-Miliz auf Öltanker im Roten Meer mit Saudi Aramco über alternative Transportwege über Afrika sprechen.
Händler erklärten, dass Raffinerien Alternativen in Erwägung ziehen, um die Engstelle in der südlichen Region des Roten Meeres – die Bab al-Mandeb-Meerenge – zu umgehen. Diese Optionen könnten beispielsweise darin bestehen, das Öl aus dem ägyptischen Mittelmeerhafen Sidi Kerir zu beziehen, anstatt aus dem saudischen Rotmeerdrehkreuz Yanbu.
Händler erläuterten, dass, falls asiatische Käufer Rohöl im Mittelmeerraum empfangen möchten, eine Möglichkeit darin besteht, dass Saudi Aramco das Rohöl zunächst von Yanbu zum ägyptischen Rotmeerhafen Ain Sukhna transportiert und dann über eine Pipeline nach Norden weiterleitet. Eine andere Option wäre, dass Käufer das Öl in Yanbu abholen und anschließend eigenständig die Logistik innerhalb Ägyptens übernehmen.
Händler betonten, dass die Verhandlungen noch andauern und bisher keine endgültigen Entscheidungen getroffen wurden. Saudi Aramco lehnte eine Stellungnahme hierzu ab.
Wird die ursprünglich über das Rote Meer und die Bab al-Mandeb-Meerenge nach Asien geplante kürzere Route umgeleitet, müsste die Strecke durch Ägypten und dann um Südafrika herum verlaufen, wodurch die Reisezeit verlängert würde. Händler wiesen darauf hin, dass dies den Transport um bis zu einen Monat verzögern könnte.
Die von Iran unterstützten Huthi-Milizen aus Jemen behaupteten, zwei Öltanker im Roten Meer angegriffen zu haben, wodurch der globale Ölmarkt erneut ins Wanken gerät. Dieser Vorfall erhöht das Risiko für Energietransporte aus dem Nahen Osten noch einmal. Durch den Konflikt zwischen den USA und dem Iran können Millionen Barrel Rohöl nicht durch die Straße von Hormuz transportiert werden, während die Route über das Rote Meer eine wichtige alternative Transportstrecke darstellt.
Händler beginnen, die weitreichenden Folgen der Angriffe im Roten Meer neu zu bewerten; Rohöl-Futures stiegen am Donnerstag an. Der Brent-Rohölpreis durchbrach die Marke von 98 US-Dollar pro Barrel, und ist im laufenden Monat bereits um mehr als ein Drittel gestiegen.
Saudi-Arabien verkauft normalerweise Öl durch Ägypten an Kunden westlich des Suezkanals. Voll beladene Rohöl-Großtanker können den Suezkanal nicht passieren, weshalb Saudi-Arabien bevorzugt kleinere Schiffe oder Pipelines einsetzt.
Bis zum Zeitpunkt der Veröffentlichung stieg der Preis für WTI-Rohöl um 3,81% auf 90,14 US-Dollar pro Barrel; der Brent-Rohölpreis legte um 4,41% auf 98,22 US-Dollar pro Barrel zu.
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