GBP/USD phục hồi từ mức thấp nhất trong mười một tuần khi mức 1.34 được giữ vững sau đợt bán tháo liên quan đến Iran
GBP/USD đã giảm khoảng nửa phần trăm vào thứ Hai, có lúc trượt xuống mức thấp nhất trong mười một tuần quanh 1.3310 trong phiên giao dịch đầu ngày trước khi phục hồi trở lại giữa phiên về gần mức 1.3400. Đợt giảm này gần như hoàn toàn do sức mạnh lan rộng của Đô la Mỹ khi căng thẳng Iran thúc đẩy nhu cầu đối với các tài sản trú ẩn an toàn, mặc dù sự phục hồi của bảng Anh từ mức đáy đã để lại bóng nến dưới dài trên biểu đồ nến ngày, cho thấy người mua đã tham gia gần đường trung bình động hàm mũ (EMA) 200 ngày. Trong tuần qua, bảng Anh là một trong những đồng tiền G10 yếu hơn, mất giá so với Đô la Mỹ, Đô la Australia, Đô la Canada và Đô la New Zealand, trong khi gần như đi ngang với Franc Thụy Sỹ và chỉ tăng nhẹ so với Euro và Yên Nhật.
Ngân hàng Anh (BoE) đã giữ lãi suất ở mức 3,75% vào tháng 2 với tỷ lệ phiếu sát sao 5-4, trong đó Thống đốc Andrew Bailey giữ lá phiếu quyết định. Khi điều trần trước Ủy ban Tài chính của Quốc hội tuần trước, Bailey mô tả quyết định ngày 19/3 là “một câu hỏi thực sự mở”, lưu ý rằng lạm phát giá dịch vụ ở mức 4,4% trong tháng 1, cao hơn nhiều so với dự báo 4,1% của BoE. Nhà kinh tế trưởng Huw Pill cũng đưa ra cảnh báo, kêu gọi không bị “mê hoặc” bởi lạm phát tiêu đề đang giảm hướng về mục tiêu 2%. Thị trường lao động Anh đã mềm đi, với tỷ lệ thất nghiệp tăng lên 5,2% và tăng trưởng lương giảm xuống 4,2%, khiến thị trường có xu hướng nghiêng về khả năng cắt giảm lãi suất trong tháng 3, mặc dù có những tín hiệu trái chiều từ các nhà hoạch định chính sách.
Sự bất ổn chính trị trong nước cũng là một yếu tố gây áp lực lên bảng Anh. Chiến thắng thuyết phục của Đảng Xanh trong cuộc bầu cử bổ sung tại Gorton và Denton tuần trước, nơi Công đảng tụt xuống vị trí thứ ba sau khi từng giữ ghế này với đa số áp đảo vào năm 2024, đã dấy lên những câu hỏi về sự lãnh đạo của Thủ tướng Starmer trước thềm bầu cử địa phương vào tháng Năm. Tuyên bố mùa xuân của Bộ trưởng Tài chính Reeves tuần này sẽ được theo dõi sát sao với các dự báo tài chính mới từ Văn phòng Trách nhiệm Ngân sách (OBR), bất kỳ sự hạ cấp nào đối với triển vọng tăng trưởng của Anh đều có khả năng khiến đồng tiền này suy yếu thêm. Ở chiều ngược lại, căng thẳng leo thang ở Trung Đông, dữ liệu Chỉ số Giá sản xuất (PPI) tháng 1 nóng hơn dự kiến, cùng với việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) vẫn do dự trong việc hạ lãi suất trước tháng 7 tiếp tục hỗ trợ cho Đô la Mỹ.
Biểu đồ hàng ngày GBP/USD
Phân tích kỹ thuật
Trên biểu đồ ngày, GBP/USD giao dịch tại mức 1.3409. Xu hướng ngắn hạn có phần tiêu cực khi giá đã trượt xuống dưới đường trung bình động hàm mũ 50 ngày, trong khi đường trung bình động 200 ngày tại 1.3425 hiện đang nằm ngay trên giá và đóng vai trò như một kháng cự động. Việc không duy trì được mức tăng trên vùng giữa 1.36 đã chuyển thành chuỗi đóng cửa thấp hơn, và chỉ báo stochastic hàng ngày vẫn duy trì ở nửa dưới phạm vi của nó cho tín hiệu áp lực giảm vẫn kéo dài, chưa có dấu hiệu bán tháo cực đoan.
Kháng cự đầu tiên nằm tại EMA 200 ngày gần 1.3425, tiếp theo là vùng 1.3520, nơi đường EMA 50 ngày từng hỗ trợ đà tăng trước đó. Một phiên đóng cửa hàng ngày trên 1.3520 là cần thiết để nới lỏng xu hướng tiêu cực hiện tại và mở ra cơ hội tiến tới 1.3695. Về phía giảm, hỗ trợ ngay lập tức nằm quanh 1.3350, phía trước là vùng cầu thấp hơn gần 1.3250; nếu mất vùng này sẽ xác nhận pha điều chỉnh sâu hơn về 1.3150.
Trên biểu đồ tuần, GBP/USD giao dịch ở mức 1.3409. Xu hướng ngắn hạn có phần tích cực khi giá duy trì chuỗi đóng cửa tuần cao hơn rõ rệt trên đường EMA 200 tuần đang dốc lên gần 1.30, xác nhận cấu trúc xu hướng tăng bên dưới. Chỉ báo dao động Stochastic vẫn ở vùng dương sau khi lùi từ mức quá mua, cho thấy động lượng tích cực có giảm nhẹ nhưng chưa đảo chiều hoàn toàn sang giảm, nghiêng về khả năng tích lũy trên các mức thấp gần đây thay vì phá đáy kéo dài.
Kháng cự đầu tiên là vùng đỉnh xoay gần đây quanh 1.3650, nơi các đợt tăng trước đó bị cản lại, phía sau là vùng cản mạnh hơn gần 1.37 chặn đường tiến tới các đỉnh quý trước. Ở phía giảm, hỗ trợ tức thời xuất hiện tại 1.3350, với vùng đáy sâu hơn tại 1.3250, phù hợp với đáy phản ứng gần đây và nằm gần vùng EMA 200 tuần quanh 1.30. Đóng cửa tuần dưới 1.3250 sẽ làm suy yếu xu hướng tăng và mở ra khả năng kiểm tra dải 1.31–1.30, trong khi duy trì giao dịch trên 1.3350 sẽ giữ tiêu điểm vào đợt kiểm tra lại vùng 1.3650.
(Phân tích kỹ thuật trong bài viết này được thực hiện với sự hỗ trợ của công cụ AI.)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Người đoạt giải Nobel cảnh báo: Khủng hoảng nợ của Pháp có thể đã “quá lớn để cứu”, khu vực euro đối mặt với cuộc khủng hoảng “bùng nổ”
Quy mô nợ của Pháp đã đạt 3.6 nghìn tỷ euro, chiếm 119% GDP, đây là mức cao nhất kể từ khi đồng euro ra đời. Paul Krugman, người đoạt giải Nobel Kinh tế năm 2008, cảnh báo rằng Pháp đang đi trên con đường "tài chính không bền vững", thậm chí có thể đã vượt qua ranh giới từ "quá lớn để thất bại" sang "quá lớn để cứu trợ" với mức độ nguy hiểm, tư cách thành viên eurozone của Pháp có thể dẫn đến "khủng hoảng nợ bùng nổ" và gây ra tác động phá hoại đối với tiến trình hội nhập châu Âu.
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Giá tiền điện tử
Thêm
