Giám đốc điều hành Strategy: Bitcoin s ẽ phải giảm xuống còn 8.000 USD trước khi gặp vấn đề về bảng cân đối kế toán
Giám đốc điều hành Chiến lược Phong Le nói với các nhà đầu tư rằng bảng cân đối kế toán của công ty vẫn vững chắc bất chấp sự sụt giảm gần đây của bitcoin (BTC).
Le cho biết trong buổi hội thảo công bố kết quả tài chính quý IV của Strategy rằng bitcoin sẽ phải giảm xuống còn 8.000 USD và duy trì ở mức đó trong năm đến sáu năm mới thực sự đe dọa đến khả năng trả nợ chuyển đổi của công ty.
"Trong trường hợp xấu nhất, nếu giá bitcoin giảm 90% và xuống còn 8.000 USD, đó là thời điểm mà dự trữ bitcoin của chúng tôi bằng với khoản nợ ròng, và khi đó chúng tôi sẽ không thể trả hết nợ chuyển đổi bằng dự trữ Bitcoin, lúc đó chúng tôi sẽ cân nhắc tái cấu trúc, phát hành thêm cổ phần hoặc thêm nợ," Le nói.
Phát biểu này được đưa ra trong cuộc gọi công bố lợi nhuận quý IV của Strategy vào thứ Năm, nơi các lãnh đạo công ty đã đề cập đến tác động của sự sụt giảm gần đây của bitcoin đối với tài chính của công ty.
Strategy, công ty nắm giữ bitcoin lớn nhất trong số các doanh nghiệp, đã báo cáo khoản lỗ ròng 12,6 tỷ USD trong quý này, chủ yếu do các khoản lỗ chưa thực hiện trên tài sản kỹ thuật số khi giá bitcoin giảm xuống dưới mức giá mua trung bình của công ty.
"Kết quả này rõ ràng bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm giá trị bitcoin vào cuối quý theo kế toán đánh giá lại thị trường," Giám đốc tài chính Strategy Andrew Kang cho biết. Tuy nhiên, Kang lưu ý rằng công ty vẫn giữ vững chiến lược dài hạn, đồng thời bổ sung rằng "ngay cả trong môi trường biến động, chúng tôi vẫn tiếp tục thực hiện."
Chủ tịch điều hành Michael Saylor cũng đồng tình với nhận định này. "Những biến động quý này có thể rất mạnh, cũng có thể gây lo lắng, nhưng điều quan trọng là nhấn mạnh rằng chiến lược của chúng tôi được xây dựng cho dài hạn," Saylor nói. "Nó được thiết kế để chịu được sự biến động giá trong ngắn hạn, kể cả những điều kiện cực đoan ngắn hạn như hiện nay."
Hội thảo trực tuyến ngày thứ Năm diễn ra trong bối cảnh thị trường crypto bị bán tháo mạnh, với bitcoin hiện giảm 9% trong 24 giờ qua, giao dịch ở mức 64.833 USD. Cổ phiếu MSTR của Strategy đã xóa sạch phần lớn mức tăng trước đó, giảm 17,12% vào thứ Năm xuống còn 106,9 USD. Cổ phiếu này đã giảm 72% trong sáu tháng qua. Saylor kêu gọi các nhà đầu tư tập trung vào các yếu tố cơ bản tích cực như sự thay đổi hỗ trợ từ quy định của Hoa Kỳ.
Mối đe dọa từ lượng tử
Trong khi đó, Saylor đã đề cập đến lo ngại về máy tính lượng tử đối với bitcoin trong cuộc họp công bố lợi nhuận, bác bỏ chúng là một phần của cái mà ông gọi là "cuộc diễu hành FUD kinh khủng" xung quanh bitcoin.
"Chúng tôi nghĩ rằng nguy cơ này còn khoảng 10 năm hoặc lâu hơn nữa mới xuất hiện, đó là sự đồng thuận," Saylor nói. "Đây là một công nghệ đầy hứa hẹn, nhưng vẫn còn rất sơ khai."
Saylor cho rằng máy tính lượng tử không chỉ là mối đe dọa với bitcoin, mà còn với ngành tài chính và quốc phòng vốn phụ thuộc vào mật mã truyền thống. Ông cho biết đã có dòng vốn đầu tư đáng kể vào việc phát triển các giao thức chống lượng tử, và bitcoin sẽ được nâng cấp thông qua đồng thuận toàn cầu.
"Bitcoin có thể nâng cấp, và bitcoin có thể được nâng cấp để trở nên mạnh mẽ hơn," Saylor nói. "Chúng tôi là những người lạc quan và tin rằng loài người sẽ chấp nhận thử thách, chúng tôi sẽ nâng cấp để đáp ứng những thách thức đó một cách hợp lý."
Để hỗ trợ sự đồng thuận và giải pháp thích hợp cho nâng cấp khả năng chống lượng tử của bitcoin, Saylor thông báo Strategy sẽ triển khai chương trình Bảo mật Bitcoin phối hợp với các cộng đồng an ninh mạng, crypto và bitcoin toàn cầu.
"Công ty được quản lý tốt, có tài sản đảm bảo tốt và cấu trúc có trách nhiệm để chúng tôi có thể vượt qua những tháng khó khăn, quý khó khăn, thậm chí là những chu kỳ hai hoặc ba năm liên tiếp," Saylor nói. "Chúng tôi đã từng làm được trước đây. Và chúng tôi sẵn sàng thực hiện điều đó trong tương lai."
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Người đoạt giải Nobel cảnh báo: Khủng hoảng nợ của Pháp có thể đã “quá lớn để cứu”, khu vực euro đối mặt với cuộc khủng hoảng “bùng nổ”
Quy mô nợ của Pháp đã đạt 3.6 nghìn tỷ euro, chiếm 119% GDP, đây là mức cao nhất kể từ khi đồng euro ra đời. Paul Krugman, người đoạt giải Nobel Kinh tế năm 2008, cảnh báo rằng Pháp đang đi trên con đường "tài chính không bền vững", thậm chí có thể đã vượt qua ranh giới từ "quá lớn để thất bại" sang "quá lớn để cứu trợ" với mức độ nguy hiểm, tư cách thành viên eurozone của Pháp có thể dẫn đến "khủng hoảng nợ bùng nổ" và gây ra tác động phá hoại đối với tiến trình hội nhập châu Âu.
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Giá tiền điện tử
Thêm
