Stablecoin ngày càng phổ biến tại Châu Phi khi lạm phát và chi phí chuyển ti ền tăng cao
Việc áp dụng stablecoin đang gia tăng trên khắp châu Phi khi các cá nhân và doanh nghiệp tìm kiếm giải pháp thanh toán xuyên biên giới nhanh hơn và bảo vệ trước tình trạng giá cả leo thang. Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos, nhà kinh tế học Vera Songwe cho biết stablecoin đang lấp đầy những khoảng trống do hệ thống chuyển tiền truyền thống đắt đỏ và đồng nội tệ yếu kém để lại. Việc sử dụng ngày càng tăng cũng thu hút sự chú ý sát sao hơn từ các cơ quan quản lý trên toàn lục địa.
Tóm tắt
- Lạm phát gia tăng và đồng nội tệ suy yếu đang thúc đẩy các hộ gia đình châu Phi sử dụng stablecoin neo theo đô la Mỹ.
- Phí chuyển tiền cao và thời gian thanh toán chậm khiến stablecoin trở nên hấp dẫn cho các khoản thanh toán xuyên biên giới.
- Các doanh nghiệp nhỏ và vừa đang thúc đẩy việc sử dụng stablecoin hàng ngày cho thương mại và chuyển tiền trên toàn châu Phi.
- Báo cáo của Chainalysis cho thấy khu vực châu Phi Hạ Sahara nằm trong số các khu vực tiền mã hóa tăng trưởng nhanh nhất thế giới trong năm nay.
Stablecoin lấp đầy khoảng trống chuyển tiền khi lạm phát làm hao mòn tiết kiệm tại châu Phi
Phát biểu tại một hội thảo ở Davos vào thứ Năm, Songwe cho biết các khoản chuyển tiền hiện đóng vai trò lớn hơn trong nền kinh tế châu Phi so với viện trợ nước ngoài. Tuy nhiên, việc gửi tiền xuyên biên giới vẫn rất tốn kém. Nhiều dịch vụ chuyển tiền truyền thống tính phí khoảng 6 USD cho mỗi 100 USD gửi đi và thời gian thanh toán có thể kéo dài trong vài ngày.
Ngược lại, stablecoin cho phép tiền được chuyển chỉ trong vài phút với chi phí thấp hơn nhiều. Điều này giúp các gia đình và doanh nghiệp nhỏ quản lý dòng tiền hiệu quả hơn.
Songwe cho biết áp lực lạm phát kể từ đại dịch COVID-19 đã thúc đẩy việc áp dụng stablecoin hơn nữa. Giá cả đã tăng hơn 20% tại khoảng 12 đến 15 quốc gia châu Phi, làm hao mòn tiết kiệm của các hộ gia đình và vốn của doanh nghiệp.
Nắm giữ stablecoin mang lại cho người dùng một cách lưu trữ giá trị mà không phải đối mặt với rủi ro mất giá nhanh của đồng nội tệ. Đối với nhiều người, chỉ cần điện thoại di động đã đủ để tham gia vào nền kinh tế số.
Kiểm soát vốn thúc đẩy doanh nghiệp nhỏ và vừa tại châu Phi chuyển sang stablecoin
Trong buổi thảo luận, Songwe nhấn mạnh cách tiếp cận và sử dụng stablecoin tại các khu vực trên lục địa:
- Khoảng 650 triệu người châu Phi vẫn nằm ngoài hệ thống ngân hàng chính thức.
- Điện thoại thông minh thường là điểm tiếp cận đầu tiên với tài chính số.
- Stablecoin cho phép tiết kiệm bằng các đồng tiền ít bị ảnh hưởng bởi lạm phát địa phương.
- Các doanh nghiệp nhỏ và vừa thúc đẩy phần lớn các giao dịch.
- Chuyển tiền và thanh toán thương mại là các ứng dụng phổ biến nhất hàng ngày.
Theo Songwe, hoạt động mạnh nhất diễn ra tại Ai Cập, Nigeria, Ethiopia và Nam Phi. Mỗi nước này đều đối mặt với sự kết hợp giữa lạm phát cao, áp lực tiền tệ hoặc kiểm soát vốn nghiêm ngặt. Việc các doanh nghiệp nhỏ sử dụng stablecoin cho thấy chúng phục vụ nhu cầu thương mại hàng ngày thay vì đầu cơ ngắn hạn.
Songwe hiện là Chủ tịch của Liquidity and Sustainability Facility và là nghiên cứu viên cao cấp tại Brookings Institution. Bà từng là Phó Tổng thư ký Liên Hợp Quốc và lãnh đạo Ủy ban Kinh tế Liên Hợp Quốc về châu Phi.
Châu Phi Hạ Sahara nằm trong số các khu vực tiền mã hóa tăng trưởng nhanh nhất, theo Chainalysis
Báo cáo tháng 9 của Chainalysis cho thấy châu Phi Hạ Sahara là một trong những khu vực tiền mã hóa tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Giá trị on-chain nhận được tại khu vực này đã vượt 205 tỷ USD từ tháng 7/2024 đến tháng 6/2025, tăng khoảng 52% so với cùng kỳ năm trước và đứng thứ ba trên toàn cầu.
Tuy nhiên, phản ứng của các chính phủ rất khác nhau. Tại Nam Phi, ngân hàng trung ương đã cảnh báo rằng tài sản mã hóa và stablecoin có thể gây rủi ro cho ổn định tài chính khi mức độ chấp nhận tăng lên. Nigeria đã ban hành quy định mới vào tháng 1 yêu cầu các nền tảng tiền mã hóa liên kết giao dịch với mã số thuế, nhằm đưa hoạt động này vào hệ thống thuế.
Trong khi đó, Ghana đã hợp pháp hóa giao dịch tiền mã hóa vào tháng 12 thông qua luật mới. Thống đốc Ngân hàng Ghana, ông Johnson Asiama, cho biết khung pháp lý này cho phép đổi mới nhưng vẫn cung cấp công cụ để các nhà chức trách quản lý rủi ro.
Tối ưu hóa trải nghiệm của bạn trên Cointribune với chương trình "Đọc để nhận thưởng"! Với mỗi bài viết bạn đọc, bạn sẽ nhận điểm và truy cập phần thưởng độc quyền. Đăng ký ngay và bắt đầu nhận lợi ích.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Người đoạt giải Nobel cảnh báo: Khủng hoảng nợ của Pháp có thể đã “quá lớn để cứu”, khu vực euro đối mặt với cuộc khủng hoảng “bùng nổ”
Quy mô nợ của Pháp đã đạt 3.6 nghìn tỷ euro, chiếm 119% GDP, đây là mức cao nhất kể từ khi đồng euro ra đời. Paul Krugman, người đoạt giải Nobel Kinh tế năm 2008, cảnh báo rằng Pháp đang đi trên con đường "tài chính không bền vững", thậm chí có thể đã vượt qua ranh giới từ "quá lớn để thất bại" sang "quá lớn để cứu trợ" với mức độ nguy hiểm, tư cách thành viên eurozone của Pháp có thể dẫn đến "khủng hoảng nợ bùng nổ" và gây ra tác động phá hoại đối với tiến trình hội nhập châu Âu.
Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.
Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.
Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng
Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.
Giá tiền điện tử
Thêm
