Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
FIU Ấn Độ yêu cầu xác minh danh tính trực tiếp và kiểm tra vị trí cho các sàn giao dịch crypto

FIU Ấn Độ yêu cầu xác minh danh tính trực tiếp và kiểm tra vị trí cho các sàn giao dịch crypto

CoinEditionCoinEdition2026/01/12 14:59
Hiển thị bản gốc
Theo:CoinEdition

Đơn vị Tình báo Tài chính của Ấn Độ đã siết chặt các yêu cầu tuân thủ đối với các nền tảng tiền mã hóa. Vào ngày 8 tháng 1, các quy định được cập nhật đã được ban hành, bắt buộc xác minh danh tính trực tiếp và kiểm tra vị trí như một phần của các biện pháp phòng chống rửa tiền và xác minh danh tính khách hàng (KYC) nâng cao nhằm vào các giao dịch bất hợp pháp.

Các hướng dẫn phân loại các sàn giao dịch tiền mã hóa là nhà cung cấp dịch vụ tài sản kỹ thuật số ảo, yêu cầu quy trình xác minh nghiêm ngặt hơn ngoài việc chỉ tải lên tài liệu. FIU viện dẫn tính ẩn danh và tức thời của các giao dịch tài sản kỹ thuật số ảo (VDA) như là lý do cho việc giám sát mở rộng. Các nền tảng phải có nghĩa vụ ngăn chặn rửa tiền, tài trợ khủng bố và tài trợ phổ biến vũ khí thông qua các cơ chế Thẩm định Khách hàng (CDD) chặt chẽ.

Quy trình Thẩm định Khách hàng (CDD) hiện yêu cầu các nền tảng phải xác định khách hàng bằng cách thu thập thông tin chi tiết và tài liệu, đồng thời xác minh danh tính thông qua các nguồn độc lập đáng tin cậy. Các đơn vị báo cáo phải thu thập thêm các định danh bao gồm địa chỉ IP kèm theo dấu thời gian, dữ liệu vị trí địa lý, ID thiết bị, địa chỉ ví VDA và mã băm giao dịch để phục vụ việc xác minh, xác thực, giám sát và đánh giá rủi ro.

Việc xác minh Mã số Tài khoản Vĩnh viễn (PAN) trở nên bắt buộc để đăng ký và thực hiện bất kỳ hoạt động nào liên quan đến VDA. Các nền tảng phải xác minh tài khoản ngân hàng của khách hàng thông qua cơ chế penny-drop để xác nhận quyền sở hữu và trạng thái hoạt động. Người dùng phải cung cấp giấy tờ nhận diện phụ như hộ chiếu, thẻ Aadhaar hoặc thẻ cử tri cùng với xác thực OTP cho địa chỉ email và số điện thoại.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Edul Patel, CEO của Mudrex, hoan nghênh các hướng dẫn này như một bước tiến tích cực cho hệ sinh thái tiền mã hóa tại Ấn Độ. Ông cho biết nhiều biện pháp như KYC nghiêm ngặt, giám sát giao dịch, kiểm toán an ninh mạng và tuân thủ Quy tắc Di chuyển đã được các sàn giao dịch có trách nhiệm áp dụng. Theo ông, việc chính thức hóa các thực tiễn này sẽ giúp tiêu chuẩn hóa các thông lệ tốt nhất trong toàn ngành.

Phản ứng của cộng đồng trên X bày tỏ sự thất vọng với các cách tiếp cận quản lý rộng hơn. Người dùng Simba cho rằng các quy định là chấp nhận được đối với các sàn giao dịch nhưng xác định vấn đề chính là thuế crypto 30% và TDS 1%. “Họ cần giải quyết vấn đề thuế này trước,” Simba viết.

Robbin đăng rằng Ấn Độ luôn tụt hậu trong các công nghệ mới như AI hoặc crypto không phải do thiếu tài năng mà do sự quản lý quá mức tạo ra khuôn khổ cho tham nhũng thể chế. “Thuế 30% trên lợi nhuận mà không điều chỉnh cho khoản lỗ là ví dụ cho tư duy lạc hậu như vậy,” Robbin phát biểu.

Veepul đặt câu hỏi về các tác động giám sát, hỏi về yêu cầu chụp ảnh selfie và GPS mỗi sáu tháng cho người dùng có rủi ro cao. “Tuyệt, vậy là chúng ta chỉ còn một bước nữa là KYC crypto sẽ đạt mức giám sát như Aadhaar. Ấn Độ có đang đưa phi tập trung về lại tập trung không?” Veepul viết.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Người đoạt giải Nobel cảnh báo: Khủng hoảng nợ của Pháp có thể đã “quá lớn để cứu”, khu vực euro đối mặt với cuộc khủng hoảng “bùng nổ”

Quy mô nợ của Pháp đã đạt 3.6 nghìn tỷ euro, chiếm 119% GDP, đây là mức cao nhất kể từ khi đồng euro ra đời. Paul Krugman, người đoạt giải Nobel Kinh tế năm 2008, cảnh báo rằng Pháp đang đi trên con đường "tài chính không bền vững", thậm chí có thể đã vượt qua ranh giới từ "quá lớn để thất bại" sang "quá lớn để cứu trợ" với mức độ nguy hiểm, tư cách thành viên eurozone của Pháp có thể dẫn đến "khủng hoảng nợ bùng nổ" và gây ra tác động phá hoại đối với tiến trình hội nhập châu Âu.

华尔街见闻•2026/10/09 21:36
Người đoạt giải Nobel cảnh báo: Khủng hoảng nợ của Pháp có thể đã “quá lớn để cứu”, khu vực euro đối mặt với cuộc khủng hoảng “bùng nổ”

Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.

Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.

路透社•2026/10/09 17:36

Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng

Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11