Tesla подала апелляцию по делу о смертельном ДТП с автопилотом: у Model S нет конструктивных недостатков, компенсация в 1.7 миллиарда слишком велика
Знак "Безопасное вождение", установленный жертвой ДТП Ангуло
Phoenix Net Technology, Восточная восьмая зона, 30 августа, по данным CNBC, компания Tesla подала апелляционное ходатайство, оспаривая решение по делу о продуктовой ответственности и гибели по неосторожности. Если решение останется в силе, Tesla должна будет выплатить компенсацию в размере 242.5 миллионов долларов (примерно 1.7 миллиарда юаней).
Tesla запросила у суда Южного округа Флориды отменить это решение или провести новое слушание по делу. Юридическая фирма Gibson Dunn, представляющая Tesla, считает, что сумма компенсации должна быть существенно снижена — с 129 миллионов долларов до максимум 69 миллионов долларов. Если решение о частичной ответственности Tesla за аварию останется в силе, компания будет обязана выплатить только 23 миллиона долларов компенсации.
Юридическая фирма также утверждает, что в соответствии с законодательством Флориды установлен лимит на компенсации, поэтому штрафные убытки должны быть отменены или, в крайнем случае, ограничены тройным размером компенсационных выплат.
Дело касается смертельной аварии, произошедшей в 2019 году в Ки-Ларго, штат Флорида. Тогда владелец George McGee управлял своим Tesla Model S и активировал усовершенствованную систему автопилота (Autopilot), в результате чего столкнулся с припаркованным на обочине Chevrolet Tahoe. В результате погибла 22-летняя Naibel Benavides, а её парень Dillon Angulo получил серьёзные травмы.
Во время аварии McGee уронил телефон во время вождения и в панике попытался его поднять. На суде он заявил, что был уверен: если система автопилота обнаружит препятствие впереди, она автоматически затормозит. В начале этого месяца присяжные федерального суда Майами постановили, что Tesla несёт частичную ответственность и должна выплатить компенсацию семье погибшей и пострадавшему. Общая сумма компенсации по делу составила 329 миллионов долларов, из которых Tesla должна выплатить 242.5 миллионов долларов.
Адвокаты Tesla в апелляционном ходатайстве утверждают, что в автомобиле Model S отсутствуют конструктивные недостатки, и даже если таковые имеются, нельзя возлагать вину за аварию на автомобиль. По их словам, авария полностью произошла по вине водителя.
«Пока водитель держит руль, любые функции безопасности могут одновременно повышать безопасность многих людей и провоцировать опасное поведение у немногих безрассудных водителей», — отмечают адвокаты Tesla в апелляционном ходатайстве. — «Если возлагать ответственность на Tesla за предоставление передовых функций безопасности из-за того, что отдельные безрассудные водители игнорируют предупреждения системы, это противоречит духу законодательства Флориды».
Главный судебный адвокат истцов по делу Brett Schreiber в заявлении отметил, что уверен в сохранении предыдущего решения суда. По его мнению, это не должно рассматриваться как обвинение всей индустрии автономных автомобилей, а как обвинение в безрассудном и небезопасном внедрении системы Autopilot компанией Tesla.
Schreiber сказал: «Присяжные выслушали все факты и пришли к правильному выводу: это дело о разделении ответственности, но это не отменяет важной роли системы Autopilot и вводящих в заблуждение заявлений Tesla о её функциях в произошедшей аварии».
На момент публикации Tesla не прокомментировала ситуацию. (Автор: Сяо Юй)
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Падение американских акций на этой неделе: как количественные модели справились с этим
Самая опасная дивергенция на рынке акций США: обычные акции уже сильно упали, сколько ещё смогут продержаться гиганты AI?
Значительное ужесточение финансовых условий сильно ударило по обычным акциям на американском рынке: медианное значение акций из индекса S&P 500 снизилось на 15% от максимальных уровней, а премия за риск по акциям уже опустилась ниже нуля. Рост доходности государственных облигаций США и цен на нефть способствовал скачку индекса финансовых условий, что привело к резкому ухудшению широты рынка на фоне кажущегося спокойствия индекса. Усиливается рыночная дифференциация, и главным вопросом остается: смогут ли обычные акции наверстать упущенное или индекс продолжит снижение.
Уолл-стрит устанавливает цену на промежуточные выборы: коэффициент Демократической партии вырос на 20%, но рынок оказался в "слепой зоне"
Построенный JPMorgan "демократический фактор" с августа вырос примерно на 20%, тогда как S&P 500 за тот же период поднялся лишь на 2,6%. По данным аналитических платформ, вероятность того, что демократы займут оба дома Конгресса, выросла с 23% в августе до 64%. Исторические данные Goldman Sachs показывают, что эта вероятность в среднем снижается примерно на 5 процентных пунктов к дню голосования. Мнения крупных участников рынка разделились: JPMorgan рекомендует покупать на снижении, а Bank of America предупреждает, что победа демократов в обеих палатах может привести к падению рынка акций более чем на 10%.
Цены на крипто
Далее
