A alta do óleo combustível asiático dá uma pausa, com estoques em Singapura aumentando, enquanto riscos geopolíticos sustentam o desconto.

⑴ O mercado asiático de óleo combustível mostrou uma certa acomodação nesta quinta-feira após vários dias de alta. As estruturas da diferença de preços entre o óleo combustível com baixo teor de enxofre e o de alto teor de enxofre para o próximo mês se estreitaram em relação ao dia anterior, porém o prêmio no mercado spot continua sustentado. O prêmio de entrega do bunker de Singapura voltou a superar 100 dólares por tonelada nesta semana, retornando aos níveis do final de junho.⑵ As tensões contínuas no Oriente Médio aumentam a incerteza sobre o fornecimento, podendo limitar as taxas de operação das refinarias ou incentivá-las a aumentar a produção de produtos limpos mais lucrativos, reduzindo assim a produção de óleo combustível e fornecendo suporte para os preços.⑶ A diferença de preços entre óleo combustível com baixo e alto teor de enxofre em relação ao dia anterior diminuiu para cerca de 142 dólares por tonelada. As diferenças de preços das duas variantes de óleo combustível recuaram sob pressão de realização de lucros; o prêmio para o óleo combustível com baixo teor de enxofre permanece em cerca de 21 dólares por barril, enquanto o desconto para o de alto teor de enxofre diminuiu para cerca de 1 dólar por barril.⑷ Segundo dados da Enterprise Singapore, os estoques de resíduos de óleo combustível aumentaram cerca de 2% na semana encerrada em 22 de julho, totalizando 19,46 milhões de barris. A recuperação dos estoques exerce certa pressão sobre o sentimento do mercado, mas distúrbios geopolíticos continuam a oferecer suporte ao prêmio de risco.⑸ Nos negócios de janela, nenhum dos três principais tipos apresentou negociações spot realizadas, refletindo divergências entre compradores e vendedores nos preços atuais. O mercado permanece cauteloso, com foco na evolução da situação no Oriente Médio e nas mudanças das taxas das refinarias para avaliar o impacto real na oferta e demanda de óleo combustível.