Se o Estreito de Mandeb for bloqueado, o impacto na cadeia global de suprimentos será maior do que no Estreito de Hormuz.

⑴ Sanders, especialista em cadeia de suprimentos da Northeastern University, apontou que, caso o grupo Houthi implemente o bloqueio do Estreito de Bab el-Mandeb, o caminho de destruição para a economia global será completamente diferente do Estreito de Hormuz — o primeiro representa um impacto mais amplo sobre o comércio e a logística, enquanto o segundo trata de uma crise puramente de fornecimento energético. ⑵ O Estreito de Hormuz vê o tráfego diário de cerca de 21 milhões de barris de petróleo, sendo o principal ponto de passagem da oferta de petróleo, enquanto o Estreito de Bab el-Mandeb, embora movimente apenas cerca de 4,2 milhões de barris/dia de petróleo, abrange aproximadamente 15% do comércio marítimo global e 30% do transporte de contêineres, incluindo eletrônicos, peças automotivas, alimentos e matérias-primas de diversas categorias. ⑶ A Arábia Saudita pode evitar os riscos de Hormuz enviando petróleo de seus campos do leste até portos do Mar Vermelho através de dutos, mas com ambos os estreitos fechados simultaneamente, o mundo perderia fontes essenciais de abastecimento e redundância necessária de transporte. Desviar pela África aumentaria o tempo de viagem em mais de dez dias, elevaria os custos de combustível e seguro, e, com a rotação mais lenta de navios e contêineres, enfraqueceria a capacidade operacional eficiente. ⑷ Sanders acredita que o bloqueio combinado desses dois pontos estratégicos provocaria uma crise interligada nas cadeias de suprimentos globais — preços de energia, custos de transporte, inflação e atrasos na indústria manufatureira formariam um círculo vicioso. É necessário monitorar de perto indicadores da economia real, como a contínua queda do tráfego pelo Estreito de Bab el-Mandeb e desvios de preços de diesel e querosene de aviação em relação ao petróleo bruto, para julgar se a situação atual já ultrapassou o estágio de ansiedade dos mercados financeiros.