Analistas de corretoras: o imposto sobre baterias de lítio tem impacto limitado e influencia pouco o preço final dos veículos

Analistas de corretoras acreditam que o imposto sobre o consumo de baterias de lítio já era esperado pelo setor, com impacto limitado. O preço das células de bateria é de cerca de 0,35–0,40 yuan/Wh, e o imposto de consumo de 2% acrescenta aproximadamente 0,007–0,008 yuan/Wh; a alíquota entre 2–4% corresponde a um impacto de 10 mil a 25 mil yuan por tonelada de carbonato de lítio. Com o aumento do preço do carbonato de lítio e a oferta de pedidos limitada, a carga fiscal é pequena. Para os compradores finais, a taxa de 2–4% representa apenas um aumento de algumas centenas de yuan no custo de cada veículo. Segundo o secretário-geral da Associação Chinesa de Veículos de Passageiros, Cui Dongshu, esta política reflete que a paridade entre veículos a combustível e elétricos está sendo estabelecida; com a retirada da isenção do imposto de compra de veículos e do imposto de circulação para veículos e embarcações, os benefícios fiscais do setor estão gradualmente sendo eliminados.