A Arábia Saudita segue o exemplo dos Emirados Árabes Unidos e expande o transbordo marítimo de petróleo bruto, planejando vender petróleo bruto médio e pesado próximo à costa de Omã.

Segundo informações do aplicativo Zhihui Finance, a Arábia Saudita está buscando vender petróleo bruto para compradores a partir das águas próximas a Omã. Isso indica que, enquanto o transporte pelo Estreito de Ormuz continua sofrendo interferências, a Arábia Saudita pode estar seguindo o exemplo dos Emirados Árabes Unidos, utilizando transferências de navio para navio e outros métodos para escoar mais petróleo bruto do Golfo Pérsico, a fim de manter o fornecimento de exportações.

De acordo com fontes próximas, a gigante estatal de petróleo Saudi Aramco está oferecendo carregamentos de petróleo bruto entregues por meio de transferência de navio para navio, em locais próximos de Sohar, na Baía de Omã. Os tipos de petróleo bruto vendidos incluem o Árabe Médio e o Árabe Pesado. Como o Árabe Médio e o Árabe Pesado sauditas são produzidos principalmente em campos offshore dentro do Golfo Pérsico, é muito provável que esses carregamentos saiam do Golfo e sejam transferidos próximos à costa de Omã para venda. A Saudi Aramco recusou-se a comentar sobre o assunto.

Recentemente, os principais países produtores de petróleo do Oriente Médio continuam a buscar rotas alternativas de transporte, transferindo grandes volumes de petróleo bruto para regiões fora do Golfo Pérsico. Com o aumento dos riscos nas rotas pelo Estreito de Ormuz, esses canais de fornecimento adicionais ajudam a aliviar as preocupações do mercado quanto a interrupções significativas nas exportações de petróleo bruto do Oriente Médio e, até certo ponto, ajudam a conter a alta dos preços internacionais do petróleo e o risco de uma escalada adicional da inflação impulsionada pelos preços da energia.

Em comparação com outros países produtores do Golfo Pérsico, a Arábia Saudita expandiu mais lentamente suas operações de transferência marítima, principalmente porque possui um oleoduto leste-oeste que conecta o Golfo Pérsico ao Mar Vermelho. Isso permite que parte do petróleo bruto seja enviado para o porto de Yanbu, no litoral do Mar Vermelho, reduzindo a dependência do Estreito de Ormuz. No entanto, nas últimas semanas, essa rota alternativa também enfrenta novos riscos. Os rebeldes houthis do Iémen anunciaram um bloqueio marítimo à Arábia Saudita, aumentando as incertezas nas exportações de petróleo pelo Mar Vermelho.

Ao mesmo tempo, sinais recentes apontam para um aumento nas atividades de embarque de petróleo bruto do lado saudita do Golfo Pérsico. Imagens de satélite mostram que, na semana passada, ao menos superpetroleiros com capacidade total de cerca de 9 milhões de barris de combustível completaram carregamentos em Ras Tanura, principal centro de exportação de petróleo bruto da Arábia Saudita, ou em instalações próximas. A Arábia Saudita também posicionou uma grande quantidade de superpetroleiros em alto-mar fora do Golfo Pérsico, fornecendo suporte logístico para transferências adicionais de petróleo.

O CEO da Saudi Aramco, Amin Nasser, declarou em março deste ano que o oleoduto leste-oeste, que vai até o porto de Yanbu, é utilizado principalmente para transportar petróleo Árabe Leve e Árabe Superleve. Em contrapartida, a maior parte dos campos de petróleo offshore da Arábia Saudita está localizada dentro do Golfo Pérsico, produzindo principalmente petróleo Árabe Médio e Árabe Pesado. Isso indica, ainda mais, que os carregamentos de petróleo Médio e Pesado atualmente vendidos próximos a Sohar, na Baía de Omã, provavelmente já atravessaram o Estreito de Ormuz por via marítima.

Diante dos riscos geopolíticos nos dois principais corredores energéticos, o Estreito de Ormuz e o Mar Vermelho, a expansão das transferências de petróleo de navio para navio próximas à Baía de Omã por parte da Arábia Saudita revela que os países produtores do Oriente Médio estão mantendo as exportações por meio de arranjos logísticos e de transbordo mais flexíveis. Se esse tipo de fluxo de petróleo, que "dribla os modelos tradicionais de embarque", poderá continuar, será um fator importante para o abastecimento global de petróleo bruto e para o preço internacional do produto.