ホルムズ海峡の航行がほぼ停止、ギリシャ船主が2隻のタンカーが攻撃されたと発表

米国とイランの対立が激化し、商業船舶が相次いで攻撃される中、世界で最も重要とされるエネルギー輸送の要衝――ホルムズ海峡の航行活動がほぼ停止寸前となっている。

ブルームバーグが7月20日に報じたところによると、イランによるタンカーへの攻撃や米国の軍事行動のエスカレートにより、ホルムズ海峡の商業航行はほぼ停止状態に陥った。ギリシャの船主George Prokopiouが所有するDynacom Tankersが管理する2隻の船舶が同日に攻撃を受け、運航会社や船員らがこの重要航路をさらに回避する最新のシグナルとなった。

同時に、ロイターが船舶追跡データを引用して伝えたところによれば、ホルムズ海峡の大型タンカーの通行量は7月初旬の1日平均約8隻から現在は1日2隻程度まで減少した。従来、船舶間のトランスシップメントによって維持されてきた一部の原油輸出活動も明らかに鈍化している。

Dynacomの2隻のタンカーが攻撃され、「最後の勇者」たる運航会社にも打撃

ブルームバーグの報道によれば、攻撃を受けた船舶にはAcheloosという超大型タンカーおよび、より小型の燃料タンカーが含まれている。Dynacom Tankersは、同社が管理する2隻の船が海峡付近で攻撃を受けたと発表した。

ロイターの報道によれば、そのうちの1隻はマルタ籍のPanamax型タンカーKavomaleasであり、この船は2発の出所不明の弾薬による攻撃を受け、機関室が火災を起こし、クルーは避難を余儀なくされた。英国海事貿易作戦室（UKMTO）によれば、船員は近隣のタグボートによって救出されたものの、船舶は現在も漂流し火災は続いている。

Dynacomはこれまでホルムズ海峡の航行維持を試みている数少ない大手船主の一つとされてきた。同社の船舶も攻撃対象となったことで、市場では他の船主が引き続きこの海峡を通過するリスクを冒す意欲がさらに低下するのではないかという懸念が強まっている。

米国の海事当局は現在も引き続き、ペルシャ湾、ホルムズ海峡、オマーン湾の商業船舶が高いリスクに直面していると警告している。イラン側による商業船舶への脅威は、拿捕や停船だけでなく、ミサイル、武装ドローン、および無人水上艇による攻撃も含む。

「海峡回避」からトランスシップメントも低迷、代替航路に圧力

ホルムズ海峡での航行が阻害されて以降、一部のエネルギー取引は同海峡の外で船舶間のSTS（Ship to Ship）トランスシップメントを通じて輸出を維持し、大型タンカーが最も危険な航路を直接通過することを避けてきた。

だがロイターの最新分析によれば、この代替手段も明確に減速しつつある。7月18日に撮影された衛星画像では、オマーン湾でトランスシップメントを行っているタンカーは1組のみであり、1週間前には3組存在した。海事関係者によると、ここ最近観測されたトランスシップメント活動は2〜3回程度にとどまる。

これは、問題が「船がホルムズ海峡を通過する意思があるかどうか」という段階から、「たとえ海峡を回避してもエネルギー輸出が円滑に継続できるかどうか」というフェーズへと進行していることを意味する。

米国はこれまで一部船舶の通航を軍による誘導や関連海上活動で支援してエネルギーの流れを維持していたが、一連の襲撃を受けて一部の運航会社は米軍の誘導ルート自体を再評価し、場合によっては拒否するようになりつつある。

航行データはほぼ「ゼロ」に、だがエネルギー流通は完全に断絶していない

重要なのは、ホルムズ海峡での航行がほぼ停止に近い状況でも、世界のエネルギー供給が完全にストップしているわけではないという点だ。

ロイターが米国側のデータを引用して伝えるところによると、現在の原油フローは依然1日当たり約1400万バレル、紛争前水準の約3分の2に相当する。これは海上輸送やパイプライン等の手段を通じて供給が続いている。しかし、船舶追跡は信号妨害等の要因による影響を受けており、実際の流量には大きな不確実性が残る。

これまでは、ホルムズ海峡を1日数十隻の商船が通過し、世界で最も重要なエネルギー輸送の通路のひとつであった。大型タンカーの通行量が急減したことで、世界のエネルギー市場が直面するリスクも「短期的な運送遅延」から「持続的な供給断絶」へと格上げされた形となっている。

特に注目すべきは、海峡周辺のリスクが既に波及している兆候が見られる点だ。7月20日には、イランが支援するフーシ派武装勢力がサウジに対して海上封鎖を宣言し、紅海やバブ・エル・マンデブ海峡といったもう一つの世界的に重要なエネルギー・貿易の通路をさらに脅かすと警告した。

ブレント原油は1カ月ぶり90ドルを突破、市場は「長期封鎖」取引にシフト

航行活動が停止寸前となり、船舶への攻撃が頻発する中、原油市場はホルムズ海峡危機の価格を再評価している。

7月20日、ブレント原油は一時1バレル90ドルを突破し、6月中旬以来初めてこの価格帯を越えた。米国のWTI原油価格も同様に上昇している。市場は、米国とイラン間の軍事的緊張がさらに高まれば、ホルムズ海峡の実際の航行能力がさらに低下し、供給断絶が短期間のイベントから持続的な危機へと変容することを強く懸念している。

かつては、外交努力と軍事護衛によって海峡の通行が回復するという期待があった。しかし今や、米国による対イラン空爆やイラン側の商業船舶への攻撃、そして船主たちが米国主導の通航ルートを再検討し始めたことで、エネルギー市場はより厄介な問題に直面している――「海峡が法的には正式に閉鎖されていなくとも、商業航行がすでに事実上正常に機能していないのではないか？」という疑問だ。

現時点での船舶活動を見る限り、その答えはますます「YES」に近づいている。