Permintaan pasar Eropa pulih dengan kuat, pabrik Tesla (TSLA.US) di Jerman memperluas produksi di tengah tantangan: target produksi tahunan dinaikkan sekitar 20%

Menurut aplikasi keuangan Zhihui, laporan tahunan 2025 dari anak perusahaan manufaktur Tesla (TSLA.US) di Jerman menegaskan bahwa raksasa kendaraan listrik Amerika ini berencana meningkatkan kapasitas produksi mingguan pabrik Grünheide menjadi 7.500 unit pada tahun fiskal 2026, yang setara dengan kapasitas produksi tahunan sekitar 375.000 unit, naik sekitar 20%. Selain itu, juga akan memperluas bisnis baterai dan menambah 3.500 lapangan kerja baru. Rencana ekspansi ini sangat kontras dengan gelombang pemutusan hubungan kerja yang sedang terjadi di industri otomotif Jerman, di mana raksasa otomotif tradisional seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW ramai-ramai menutup pabrik dan merumahkan karyawan.

Dari 54% ke produksi penuh: Pemakaian kapasitas perlu ditingkatkan

Pabrik Grünheide adalah satu-satunya basis produksi mobil lengkap Tesla di Eropa, mulai beroperasi pada Maret 2022 dan saat ini hanya memproduksi tipe Model Y. Pada tahun 2025, pabrik ini memproduksi total 202.000 unit mobil, turun sekitar 9.000 unit dibanding tahun sebelumnya, sehingga pemakaian kapasitas menurun dari 56% menjadi 54%. Tesla mengaitkan penurunan produksi ini dengan perubahan model dan integrasi pembaruan baru.

Meski produksi menurun, anak perusahaan Tesla di Jerman tetap meraih laba bersih sebesar 77,1 juta euro (setara dengan 88,2 juta dolar AS) pada tahun 2025, naik sekitar 20 juta euro dibandingkan tahun 2024 yang mencapai 56,8 juta euro. Namun, pendapatan menurun dari 7,7 miliar euro pada tahun 2024 menjadi 7,1 miliar euro. Fenomena "menurun jumlah, meningkat keuntungan" ini menunjukkan bahwa meski pemakaian kapasitas kurang dari 60%, Tesla masih mampu memperoleh lebih banyak keuntungan dari setiap mobil.

Rencana ekspansi tahun 2026 merupakan respons langsung terhadap situasi tersebut. Perusahaan memperkirakan produksi tahun 2026 akan "jauh melebihi" tahun sebelumnya dan pemakaian kapasitas akan meningkat. Berdasarkan target 7.500 unit per minggu dan 375.000 unit tahunan, Tesla berupaya mendorong pemakaian kapasitas Grünheide dari 54% menuju tingkat produksi penuh.

3.500 posisi baru: Rekrutmen di tengah gelombang PHK industri otomotif Jerman

Bersamaan dengan rencana ekspansi adalah aksi perekrutan besar-besaran. Tesla berencana menambah sekitar 3.500 pekerjaan baru di pabrik Grünheide dalam waktu dekat. Rinciannya meliputi: sekitar 1.000 orang di divisi produksi mobil, 1.500 orang di divisi produksi baterai, dan sekitar 500 pekerja sementara yang akan diangkat menjadi karyawan tetap.

Saat ini, total karyawan di pabrik Grünheide sekitar 12.500 orang. Pada Juni tahun ini, Tesla telah mengumumkan akan meningkatkan produksi mingguan sebesar 20% menjadi 7.500 unit mulai Oktober dan merekrut 1.000 karyawan baru. Dari perekrutan gelombang pertama yang diumumkan sebelumnya sebanyak 1.000 orang, sekitar 700 orang telah mulai bekerja.

Skala perekrutan ini tergolong "anomali" di industri otomotif Jerman saat ini. Menurut analisis dari Index, penyedia layanan SDM, jumlah lowongan pekerjaan di industri otomotif Jerman pada semester pertama 2026 terus rendah, jauh di bawah puncak tahun 2023. CEO Volkswagen Group mengancam akan memangkas 50.000 karyawan di seluruh dunia. CEO Mercedes-Benz meminta untuk menghapus sistem kerja 35 jam per minggu. CEO baru BMW langsung mengumumkan kebijakan penghematan. Opel memangkas 650 posisi riset dan pengembangan. Situs rekrutmen Audi yang dipublikasikan secara terbuka hanya mengumumkan 101 posisi, di mana hanya 5 posisi merupakan pekerjaan tetap.

Mengapa Tesla berani berekspansi di tengah arus? Menurut media lokal, Tesla memberlakukan sistem kerja 38 jam per minggu di Grünheide, 3 jam lebih banyak dibanding pabrik otomotif Jerman lainnya, yang memberikan keuntungan biaya sebesar 7,9%. Selain itu, Tesla adalah satu-satunya produsen yang belum menandatangani perjanjian tenaga kerja kolektif dengan serikat pekerja terbesar Jerman, IG Metall. Lokasi Grünheide yang dekat perbatasan Polandia juga memungkinkan Tesla memanfaatkan tenaga kerja dari Polandia dengan biaya 58% lebih rendah.

Ambisi baterai: Kapasitas 18GWh dan rantai industri lengkap "pertama di Eropa"

Selain ekspansi produksi mobil, produksi baterai menjadi jalur utama lain dalam ekspansi ini. Tesla berencana meningkatkan kapasitas produksi baterai tahunan di pabrik Grünheide dari rencana awal 8GWh menjadi 18GWh, dengan tambahan investasi sebesar 250 juta dolar AS. Kapasitas 18GWh cukup memenuhi kebutuhan baterai sekitar 250.000 hingga 350.000 unit mobil. Produksi baterai diperkirakan akan dimulai pada semester pertama 2027, saat itu akan menciptakan sekitar 1.500 posisi baru.

Target Tesla adalah menciptakan rantai produksi lengkap dari sel baterai hingga mobil keluar dari jalur produksi di Grünheide — disebut-sebut model seperti ini "belum pernah dilakukan di Eropa sebelumnya." Namun, perusahaan juga mengakui dalam laporan tahunannya bahwa produksi baterai di Eropa "menghadapi tantangan besar" dan selalu bergantung pada kondisi kerangka ekonomi seperti rantai pasokan. Dibandingkan pasar Tiongkok dan Amerika Serikat, industri manufaktur baterai Eropa menghadapi berbagai kendala pengembangan.

Permintaan pulih: Model Y kembali jadi pemimpin penjualan kendaraan listrik di Jerman

Keyakinan ekspansi didasarkan pada permintaan pasar yang nyata. Setelah melewati tahun 2025 yang lemah, pasar Tesla di Eropa kini tengah pulih dengan kuat. Maret 2026, registrasi Model Y di Jerman meningkat empat kali lipat menjadi 9.252 unit. Bulan itu, registrasi mobil baru Tesla di pasar Jerman meningkat lebih dari 315% dibanding tahun sebelumnya. Tren ini berlanjut di kuartal kedua: pengiriman global Tesla pada kuartal kedua 2026 mencapai 480.100 unit, naik 25% dibanding tahun sebelumnya dan jauh melebihi ekspektasi pasar.

Data bulan Juni juga sangat mengesankan. Registrasi mobil baru Tesla di Prancis meningkat dua kali lipat (naik 105%), di Swedia naik 56%, di Denmark naik 39%. Semester pertama tahun ini, Tesla hanya mengandalkan Model Y dan Model 3 untuk mencapai hampir 29.000 registrasi di Jerman, naik 225% dibanding tahun sebelumnya. Model Y telah kembali memimpin daftar kendaraan listrik terlaris di Jerman.

Namun, pemulihan tidak terjadi secara merata. Data pasar Inggris pada Juli menunjukkan penjualan mobil baru Tesla turun hampir 60% menjadi 987 unit. Awal Juli dilaporkan BMW sempat mengungguli Tesla dalam jumlah pengiriman kendaraan listrik bulanan di Eropa dengan keunggulan 308 unit. Struktur persaingan pasar Eropa tetap dinamis dan terus berubah.

Makna strategis: Nilai berlapis dari produksi lokal

Dari sisi strategi, ekspansi pabrik Berlin sangat penting bagi Tesla. Pabrik Grünheide saat ini memasok lebih dari 30 pasar dan di masa mendatang akan terus bertambah. Melakukan produksi lokal di Eropa membantu Tesla mengurangi ketergantungan pada ekspor dari Tiongkok dan Amerika Serikat, sehingga pengiriman di Eropa tidak lagi terganggu oleh kendala logistik dan potensi gesekan perdagangan. Selain itu, produksi lokal juga membantu Tesla mempertahankan daya saing harga — berkat kendali biaya yang baik, Tesla telah memangkas harga awal secara signifikan di Jerman.

Tesla juga menyampaikan risiko secara jelas dalam laporan tahunan. Perusahaan menyatakan rencana ekspansi tetap dibatasi oleh kondisi makroekonomi, peningkatan konflik geopolitik dan risiko gangguan rantai pasokan dapat mempengaruhi ekspektasi bisnis. "Tantangan besar" dalam manufaktur baterai di Eropa dan tekanan persaingan internasional juga menjadi variabel yang tidak bisa diabaikan.

Selain itu, Elon Musk menyatakan awal tahun ini bahwa dia berharap pabrik Berlin di masa depan dapat memproduksi Cybercab taksi otomatis dan robot humanoid Optimus. Hal ini berarti posisi jangka panjang pabrik Grünheide mungkin akan melampaui sekadar basis manufaktur mobil.