Baru-baru ini, sebuah pengadilan di Inggris memutuskan bahwa dalam sebagian besar kasus, strategi yang digunakan oleh produsen mobil tidak dianggap sebagai "perangkat curang".

Namun, pengadilan juga membuat beberapa penetapan yang tidak menguntungkan terkait perilaku tertentu. Putusan ini menjelaskan batas tanggung jawab sebagian produsen dalam mematuhi regulasi emisi. Meskipun sebagian besar strategi mendapat pengakuan dari pengadilan, “penetapan yang tidak menguntungkan” yang disebutkan dalam putusan ini masih menyisakan ruang untuk tindakan regulasi di masa depan dan potensi gugatan. Kasus ini melibatkan peninjauan teknologi pengendalian emisi di industri otomotif. Kesimpulan pengadilan berarti tidak semua strategi kontrol elektronik kompleks yang bertujuan mengoptimalkan performa mesin atau efisiensi bahan bakar secara otomatis diklasifikasikan sebagai perangkat curang ilegal. Namun, putusan ini juga menegaskan bahwa dalam beberapa aspek tertentu, praktik produsen dapat menimbulkan masalah. “Penetapan yang tidak menguntungkan” ini mungkin merujuk pada transparansi strategi, cara menafsirkan persyaratan regulasi, atau efektivitas nyata dalam kondisi pengoperasian tertentu. Bagi produsen mobil, termasuk Ford, putusan ini merupakan sinyal yang beragam. Meski pada tingkat tertentu mendukung jalur teknologi yang ada di industri, pengadilan juga memperingatkan perusahaan agar sangat berhati-hati terhadap kepatuhan strategi mereka. Putusan ini diperkirakan akan berdampak signifikan pada gugatan emisi kendaraan di Inggris dan bahkan Eropa, serta memberikan referensi yudisial baru bagi kasus serupa. Pengamat industri berpendapat bahwa produsen otomotif mungkin perlu meninjau ulang beberapa logika kontrol pada perangkat lunak kendaraan mereka guna memastikan sepenuhnya memenuhi regulasi lingkungan yang semakin ketat.