Boeing (BA.US) bénéficie d'un double avantage "commandes + régulation" : obtient une commande majeure de 120 avions et retrouve auprès de la FAA l'autorisation finale de livraison pour les nouveaux 737 Max et 787

French Planet Finance APP indique que Boeing (BA.US) a obtenu deux commandes consécutives lors du Salon international de l'aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni. L'une des grandes commandes provient de la société de location d'avions SMBC Aviation Capital, représentant la première transaction majeure remarquée du salon, tandis que l'autre commande a été passée par Philippine Airlines. Au moment de la rédaction, le titre Boeing a augmenté de plus de 1 % lors de la pré-ouverture du marché boursier américain lundi.

Les salons aéronautiques sont généralement l'opportunité pour Airbus et Boeing de négocier des engagements d'achat d'avions de grande taille et d'annoncer officiellement les commandes lors des cérémonies de signature. Cette année, le salon de Farnborough alterne avec le salon du Bourget, offrant à Boeing une occasion d'élargir son activité commerciale. Auparavant, en raison d'un accident d'avion survenu juste avant le salon de l'année dernière, ce constructeur aéronautique américain avait fait l'impasse sur l'événement précédent.

SMBC a annoncé lundi l'achat de 100 avions 737 Max, comprenant 60 modèles Max 10 plus grands et 40 modèles Max 8. Les sociétés de location d’avions deviennent un groupe de clientèle de plus en plus important pour Airbus et Boeing. Le modèle de location permet aux compagnies aériennes de moderniser leur flotte de façon flexible sans acheter directement des avions coûteux. Dans l’aviation commerciale, les avions monocouloirs comme le 737 et l’A320 sont les plus utilisés, et sont donc les modèles les plus liquides et populaires dans le secteur de la location. Après avoir finalisé l’acquisition de la société américaine Air Lease cette année, SMBC a renforcé sa position de deuxième plus grand loueur mondial, derrière AerCap.

La seconde commande de Boeing vient de Philippine Airlines, marquant la première acquisition d’avions Boeing pour la compagnie aérienne d’Asie du Sud-Est depuis près de vingt ans. Il est rapporté que la compagnie a accepté d’acheter jusqu’à 20 Dreamliner 787-10, dont la livraison est prévue à partir de 2031. Selon le communiqué de Philippine Airlines, le protocole d’accord comprend une commande ferme pour 15 avions 787-10 et une option pour 5 avions supplémentaires.

Cette commande de Philippine Airlines, en renforçant les performances de Boeing, contribue également à préserver la part de marché des avions fabriqués aux États-Unis dans un secteur largement dominé par Airbus. D’après le rapport annuel de Philippine Airlines, la flotte comptait 82 avions fin de l'année dernière, dont 10 Boeing 777 pour les liaisons longue distance et 4 Airbus A350 également pour les vols long-courriers, ainsi que 11 Airbus A330 opérant sur les routes de la région Asie-Pacifique.

Outre les commandes, Boeing a également franchi un tournant crucial dans son expansion de capacité. Après un accident presque catastrophique impliquant un 737 Max en 2024, les autorités de régulation ont constaté une série de problèmes de qualité chez Boeing. Ensuite, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a limité la production d’avions de Boeing et a supprimé à la société le droit de certifier la sortie finale de ses nouveaux appareils.

Mais cette autorisation va bientôt être rétablie. La FAA a indiqué que la décision de rétablir la capacité de Boeing à certifier ses appareils sera effective à partir du 20 juillet, soulignant ainsi les progrès réalisés par la société en matière d’amélioration de la gestion de la qualité et de reconquête de la confiance des autorités. Parallèlement, la FAA précise qu’elle continuera à superviser les niveaux de qualité du constructeur aéronautique.

Cela est essentiel pour Boeing afin de renforcer sa production, d’améliorer sa situation financière et de reprendre l’avantage face à Airbus. À présent, le constructeur américain s’efforce de stabiliser la production de sa série 737 “cash cow”, avec pour objectif de maintenir la production à 47 appareils par mois et de l’augmenter progressivement à 63 au cours des prochaines années.

Plus tôt ce mois-ci, Boeing a officiellement mis en service une quatrième ligne d’assemblage 737 Max près de Seattle, afin de livrer ses commandes accumulées, bien que la cadence initiale de production soit faible. Cette nouvelle ligne est une étape clé dans l’augmentation de la production de la série 737 MAX. Jennifer Boland-Masterson, haute responsable de Boeing, a alors déclaré que la société adopterait pour l’instant un mode de production à faible vitesse afin de détecter et résoudre divers problèmes de production et d’assurer une exploitation fluide de la ligne. Elle n’a pas précisé le rythme d’augmentation de capacité de cette ligne mais a indiqué que le recrutement serait progressivement augmenté en fonction de la montée en puissance.

Les autorités américaines de régulation devraient également approuver dans les prochains mois les tout derniers modèles de la série 737 Max. Bien que Rochelle ait déclaré ne pas pouvoir donner de calendrier précis pour l’homologation des modèles 737 Max 7 et Max 10, il affirme que Boeing se rapproche “jour après jour” de cette autorisation. Il a souligné que la certification du Max 7 est “très près d’être terminée”.