Cuando el precio de las acciones de SpaceX (SPCX.US) cae por debajo de su valor inicial, Starship V3 apuesta a que el decimotercer vuelo de prueba respalde la fe en "Starlink, la llegada a la Luna y la inteligencia artificial espacial"

Según información de APP de Sinolink Securities, la empresa estadounidense SpaceX (SPCX.US), fundada por Elon Musk y enfocada en “IA + exploración espacial”, intentará un importante vuelo de prueba con su cohete gigante Starship este jueves, hora local. Para el multimillonario Elon Musk, quien busca construir el imperio integral de “IA espacial” que abarca las áreas de infraestructura de comunicación por satélite, computación de IA, aplicaciones de inteligencia artificial y exploración espacial, este vehículo es un eslabón tecnológico crucial, y esta prueba representará un hito importante.

El lanzamiento está programado para las 17:45 horas locales desde la base Starship ubicada en el sur de Texas de SpaceX. Será la segunda vez que el último modelo del cohete Starship, conocido como versión 3 o V3, realiza un lanzamiento y vuelo. El cohete llevará satélites Starlink actualizados al espacio; como parte de la misión de prueba, estos satélites serán destruidos posteriormente en la atmósfera.

Esta misión de Starship sigue una trayectoria suborbital, sin colocar los satélites en una órbita circular estable capaz de sostenerse durante largo tiempo; es una “verificación de sacrificio” diseñada deliberadamente. Tras el despliegue de 20 satélites Starlink V3, estos seguirán una trayectoria balística similar a la de Starship, con el perigeo dentro de la atmósfera; aproximadamente 20 minutos después, serán destruidos por el calor generado durante el reingreso de alta velocidad. En otras palabras, “entrar al espacio” no significa “lograr la órbita”; para operar a largo plazo hace falta suficiente velocidad lateral y completar la circularización de la órbita.

La prueba principal es verificar el mecanismo de despliegue de satélites de Starship, la apertura de paneles solares y antenas de Starlink V3, los enlaces láser inter-satélite y la capacidad de comunicación con tierra; algunos satélites también llevan cámaras y sensores para observar externamente el escudo térmico y el desempeño de control de Starship durante el reingreso. SpaceX apuesta por reducir los riesgos técnicos del despliegue masivo futuro de miles de satélites V3 y la operación comercial de Starship sacrificando 20 satélites tempranos en una sola misión; destruirlos deliberadamente también evita que la carga de prueba se convierta en basura espacial de largo plazo si se pierde el control.

Musk, el hombre más rico del mundo hasta ahora, ya ha realizado lo que muchos consideraban imposible: creó un negocio comercial viable de lanzamientos frecuentes de cohetes mediante SpaceX, llevó los autos eléctricos al mercado mainstream con Tesla, líder mundial en vehículos eléctricos, y ofrece infraestructura de conexión a internet desde el espacio con Starlink. Sin embargo, algunos inversores dudan si Musk logrará su ambicioso plan para la “fabricación de chips más épica” en Austin o su soñada “IA, conducción autónoma, robots humanoides y supercentros de datos espaciales de IA”.

Starship regresa a la plataforma de lanzamiento: supercentros de datos espaciales de IA, expansión de Starlink y misión lunar alcanzan batalla clave

Este lanzamiento y prueba de Starship son el núcleo de la ambición de Musk de desplegar mayor infraestructura de IA en el espacio, expandir la red satelital Starlink y enviar humanos y un ejército de robots a la Luna y Marte, lo que él llama el “imperio de IA espacial”. Sin embargo, el desarrollo ha estado plagado de explosivos contratiempos, fallos y demoras.

La prueba será el decimotercer vuelo de Starship y el primero desde que SpaceX realizó su exitosa salida a la bolsa en EE.UU. en junio, recaudando cerca de 86 mil millones de dólares, un récord en los mercados de capitales.

Después de la salida a bolsa, la acción de SpaceX subió fuertemente, pero recientemente ha caído, cerrando el 15 de julio cerca del precio de salida de 135 dólares por acción, incluso rompiendo el precio de la IPO en intradía. A pesar de la caída, los analistas de Wall Street siguen confiando en el papel.

SpaceX, fundada y dirigida por Musk como empresa de exploración espacial e inteligencia artificial, ha diseñado Starship para ser un cohete totalmente reutilizable, objetivo que aún no ha logrado ningún otro fabricante de cohetes a escala. Según los planes, el super heavy booster y la nave Starship regresan íntegros a la Tierra después de cada lanzamiento para volver a volar al espacio.

Musk estima que SpaceX podría lograr la plena reutilización de cohetes V3 para finales de año. La empresa ya ha invertido más de 15 mil millones de dólares en el desarrollo del sistema Starship.

En el último vuelo de mayo, Starship desplegó satélites simulados correctamente, pero el booster perdió el control y empezó a girar desordenadamente, con uno de sus motores apagándose antes de tiempo. Según un artículo publicado en el sitio web de SpaceX, la empresa ya modificó hardware y software tras estos problemas.

El analista senior Brian Gesuale de Raymond James, institución de inversión reconocida en Wall Street, escribió el 13 de julio: “Creemos que si SpaceX logra mantener todos los motores principales funcionando normalmente y con alta eficiencia, ejecutar las maniobras de reencendido y aterrizaje previstas, y traer datos valiosos sobre el escudo térmico y superficies de control, el decimotercer vuelo significará progreso respecto al duodécimo.”

Agregó que la puesta en operación comercial de Starship “es una de las rutas claves para que la lógica de inversión de SpaceX se cumpla”.

El analista senior de Stifel, Jonathan Siegelman, señala que si esta prueba de Starship tiene éxito, la empresa podría intentar por primera vez que la nave entre formalmente en órbita en el próximo vuelo.

SpaceX posee un contrato de 4 mil millones de dólares con NASA, con el objetivo de enviar astronautas a la Luna en 2028 usando Starship. Para ello, debe reabastecer la nave eficientemente en el espacio, realizar más de diez lanzamientos seguidos y garantizar capacidad segura para humanos. Es una serie de tareas desafiante para una nave que aún no logró completar un vuelo orbital completo.

El plan de vuelo del jueves es parecido a pruebas anteriores. En el lanzamiento, el booster encenderá 33 motores Raptor de SpaceX para enviar Starship al espacio y alcanzar velocidad cercana a la orbital. Luego, el booster se separará y buscará aterrizar en el Golfo de México.

Durante el vuelo espacial, el sistema Starship intentará varias pruebas importantes, incluyendo el reencendido de un motor y el despliegue de al menos 20 satélites Starlink. Estos expandirán significativamente el array de paneles solares y probarán la conexión mediante comunicación láser con la red más grande de satélites Starlink.

Después de unos 20 minutos del despliegue, los satélites deben volver a caer a la Tierra y ser destruidos en la atmósfera. Una hora después del lanzamiento, está previsto que Starship aterrice en el Océano Índico.

Caída de las acciones, Starship enciende la euforia alcista: SpaceX defiende la fe en “Starlink, lunar y centros de datos orbitales” con el vuelo de prueba número 13

Para el precio de las acciones de SpaceX, el vuelo de prueba número 13 de Starship es una importante ventana de repricing de ejecución, aunque no es suficiente catalizador para revertir el precio por sí solo. El miércoles, la acción tocó un mínimo de 132,28 dólares, por primera vez bajo el precio de IPO de 135, cerrando a 135,27; su capitalización bajó de más de 2,6 billones de dólares tras la IPO a unos 1,78 billones. Los temores del mercado no solo se deben a riesgos tecnológicos, también a que la compañía perdió 4,900 millones el año pasado, recientemente emitió bonos por 25 mil millones para invertir en IA y infraestructura, y que los resultados de agosto y el desbloqueo de algunas acciones restringidas pueden aumentar la oferta.

Si la prueba completa correctamente la operación de los motores, el reencendido en vuelo, despliegue de satélites y aterrizaje controlado, podría reducir los riesgos extremos del desarrollo de Starship y disparar un rebote emocional por sobreventa; aunque la reevaluación sostenida requiere vuelos orbitales, reutilización y flujo de caja comercial en el futuro.

Desde la perspectiva del negocio de SpaceX, Starship no es un producto más entre muchos, sino el sistema de transporte base compartido por los relatos de expansión de Starlink, centros de datos de IA espacial y misión lunar. La reutilización total y capacidad de carga de más de cien toneladas, una vez logradas, reducirán significativamente el costo de entrada en órbita y permitirán enviar satélites Starlink más grandes, cargas computacionales de mayor potencia y infraestructura orbital con más frecuencia.

SpaceX lanzó 1,589 satélites Starlink en el primer semestre del año, mostrando su capacidad líder actual, pero los centros de datos orbitales de IA aún están en etapa de concepto y validación de ingeniería. La misión lunar tiene barreras técnicas más altas: el plan de NASA requiere lanzar depósitos de combustible orbital y realizar más de diez vuelos de Starship para recargar propulsor en órbita; por tanto, cada avance en confiabilidad, reutilización y operación orbital aumenta la viabilidad de las tres líneas de negocio. La “fe en Musk” que arrasó entre los inversores globales podría intensificarse con el éxito de la prueba, aunque su carácter está cambiando: antes de la bolsa, se podía valorar por grandes visiones; después, debe hacerlo por hitos, ingresos y retorno de capital. Para que esa fe evolucione a un mercado alcista sustentable hacen falta vuelos estables consecutivos, reutilización total, primer vuelo completo en órbita, reabastecimiento en órbita y que Starlink y los centros de datos orbitales empiecen a cubrir el enorme gasto de capital.