¡La navegación en el Estrecho de Ormuz está casi paralizada! La industria energética de Oriente Medio busca desesperadamente una salida y los proveedores de LNG recurren rara vez al trasbordo de barco a barco

De acuerdo con la información de Zhihui Financiero APP, a pesar de que continúa el pulso entre Estados Unidos e Irán en torno al estrecho de Ormuz, esta crucial vía marítima, los proveedores siguen esforzándose para asegurar el transporte de combustibles desde el interior del golfo Pérsico hacia los mercados globales. Se informa que dos buques de transporte de gas natural licuado (LNG) parecen estar realizando una transferencia de barco a barco fuera del Estrecho de Ormuz. Imágenes captadas el pasado sábado por el satélite Sentinel-2 de Copernicus muestran al buque transportador de LNG Enugu fondeado cerca de la ciudad costera de Sohar, en el golfo de Omán, amarrado en paralelo a otro barco. Esta disposición suele ser característica de las operaciones barco a barco, lo que indica que ambas embarcaciones podrían estar transfiriendo mercancía.

Según los datos de rastreo marítimo, el Enugu activó el transpondedor del Sistema de Identificación Automática (AIS); este barco pertenece a BW Gas LNG Carriers, una filial de BW Group Ltd. Los datos muestran que en los últimos días el barco ha estado navegando cerca del golfo de Omán. Por su parte, TankerTrackers.com Inc. identificó al segundo barco como el Mraweh, propiedad de Abu Dhabi National Oil Co., cuyo AIS permanece apagado.

A diferencia del petróleo, transferir LNG de barco a barco es relativamente poco frecuente y técnicamente más complejo, ya que se requiere mantener el estado criogénico extremo del LNG durante la transferencia. Según los análisis, si esta operación se confirma, probablemente será el primer caso conocido de LNG procedente del interior del golfo de Pérsico transferido a otra embarcación tras salir del Estrecho de Ormuz.

Go Katayama, analista jefe de inteligencia de LNG en la empresa de investigación de mercados Kpler, indicó: “Este patrón permite que los buques lanzadera salgan de Das Island y realicen la transferencia fuera del Estrecho, reduciendo así la exposición al riesgo para otros buques de transporte de LNG.” Añadió: “Esperamos que este tipo de actividades se mantengan a un nivel elevado mientras persistan los riesgos de seguridad en la región.”

Los datos de rastreo marítimo muestran que la última ubicación registrada del Mraweh fue el 29 de julio, cuando se encontraba en el interior del golfo de Pérsico, cerca del extremo oeste del Estrecho de Ormuz. El mes pasado, el barco entró en el golfo y apagó la transmisión de señal durante su travesía por el Estrecho de Ormuz.

Un portavoz del departamento de logística y servicios de Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc Logistics & Services) declaró que la empresa no comentará detalles operativos específicos, incluyendo planes de navegación o movimientos de embarcaciones. BW Group también declinó hacer comentarios.

Los últimos movimientos marítimos muestran que, aunque el transporte visible de LNG a través del Estrecho de Ormuz ha estado prácticamente estancado desde que Irán atacó un barco transportador de LNG propiedad de Catar a comienzos de julio, los proveedores siguen intentando mantener el tránsito de LNG por el estrecho.

Según los informes más recientes, el 17 de agosto, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, Baghaei, afirmó que Irán está redactando seriamente un plan de ruta marítima con Omán. Baghaei explicó que, debido a la compleja situación de seguridad generada por las acciones de Estados Unidos e Israel, a la participación de numerosas partes implicadas y a la interferencia de factores perturbadores, la redacción del plan de ruta marítima con Omán ha sido prolongada. Aunque Irán y Omán continúan las negociaciones, el lado iraní ha dejado claro en varias ocasiones que la reapertura de esta vía estratégica depende de que Estados Unidos cumpla con las obligaciones estipuladas en el memorando.

A medida que el lunes expira el acuerdo de alto el fuego de 60 días entre EE.UU. e Irán, durante todo el fin de semana la navegación a través del Estrecho de Ormuz estuvo casi paralizada y no se han iniciado negociaciones formales ni hay señales de que alcance un nuevo acuerdo. Según datos de la agencia de tránsito marítimo Kpler, el pasado sábado solo cruzaron cinco buques de carga esta crucial ruta global de energía, sin registros de tránsito el domingo; en comparación, el fin de semana anterior 31 barcos atravesaron el estrecho.

Algunos analistas señalan que EE.UU. exige que el Estrecho de Ormuz vuelva al estado previo al actual conflicto, mientras que Irán demanda que se reconozca su dominio sobre el estrecho, algo inaceptable para EE.UU. Dado que ambas partes mantienen posturas irreconciliables respecto a sus intereses en el Estrecho de Ormuz, se prevé que el pulso en torno al estrecho continúe a largo plazo mientras ninguna renuncie a sus demandas.