Das Verhandlungsstillstand zwischen den USA und Iran hält die globale Energieversorgung fest im Griff! Die Schifffahrt im Hormus- und Mandeb-Straße bleibt weiterhin schwach.

Laut Informationen von Zhihui Finance APP zeigen neuste Daten, dass die Schiffsaktivitäten in der Straße von Hormus und der Meerenge von Bab al-Mandab weiterhin gedämpft sind. Nach Angaben des Schiffsverfolgungsinstituts Kpler durchquerten am Donnerstag insgesamt 7 Massengutfrachter die Straße von Hormus, das sind nur halb so viele wie am Vortag. Die Daten zeigen, dass von diesen 7 Schiffen 4 in die Straße von Hormus einfuhren und 3 diese Wasserstraße verließen. Unter den genannten 7 Schiffen befand sich kein Very Large Crude Carrier (VLCC) oder LNG-Tanker. Allerdings zeigen die Daten, dass ein sehr großer Gastanker — beladen mit Propan und Butan — über die iranische Route die Straße von Hormus verließ.

Gleichzeitig verlangsamte sich am Donnerstag der Schiffsverkehr durch die Meerenge von Bab al-Mandab im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Tagen leicht. Nach Angaben von Kpler passierten am Donnerstag insgesamt 23 Massengutfrachter die Meerenge, während es an den beiden Tagen zuvor jeweils 34 waren. Davon fuhren 16 in die Meerenge ein, 7 verließen sie. Die Daten zeigen, dass von den 7 abfahrenden Schiffen zwei Suezmax-Öltanker waren, nämlich die „Stoic Warrior“ und die „Dokos“. Beide Öltanker transportierten Rohöl mit den Zielen Vietnam bzw. Indien. Am Donnerstag hat kein Very Large Crude Carrier oder LNG-Tanker die Meerenge von Bab al-Mandab passiert.

Es ist zu beachten, dass Schiffe, die ihren Transponder während der Fahrt ausschalten, in den oben genannten Daten nicht erfasst werden.

Derzeit steigen auf dem Markt weiterhin die Sorgen über Risiken für die Schifffahrt im Nahen Osten, da die Friedensgespräche zwischen den USA und dem Iran weiterhin festgefahren sind. Das zuvor zwischen den USA und dem Iran abgeschlossene Memorandum of Understanding, das auf eine dauerhafte Einigung abzielte, ist am Montag ausgelaufen. Beim Auslaufen der Vereinbarung sendeten beide Seiten starke Signale aus und schlossen die Möglichkeit einer Verlängerung des Übergangsabkommens aus. US-Präsident Trump erklärte am 17. August, der Iran werde kein Abkommen schließen, das seiner Ansicht nach für eine Beendigung des Konflikts zwischen den USA und dem Iran notwendig sei, und forderte vom Iran, er solle „kapitulieren“. Der iranische Außenminister Araghchi erklärte hingegen, „es gibt überhaupt keine Notwendigkeit für eine Verlängerung der 60-tägigen Waffenruhe“. Laut neuesten Meldungen hat ein US-Beamter erklärt, Trump habe die leitenden Gesandten der Regierung angewiesen, die Kontakte mit dem Iran auszusetzen.

Darüber hinaus teilte Trump kürzlich mit, die USA würden die „härtesten wirtschaftlichen Maßnahmen aller Zeiten“ gegen den Iran anwenden und jedes Land mit strengen wirtschaftlichen Sanktionen belegen, das dem Iran „in irgendeiner Form eine Lebensader bietet“, um so die iranische Wirtschaft zu ersticken. US-Finanzminister Beisent erklärte am 20. August, die Regierung Trump werde den wirtschaftlichen Druck auf den Iran erhöhen und drohte mit Maßnahmen beispielloser wirtschaftlicher Isolation. Beisent fügte hinzu, mit diesem Plan zur massiven Schwächung der iranischen Wirtschaft müsse die USA möglicherweise keine groß angelegte Militäraktion gegen den Iran mehr führen.

Analysten weisen darauf hin, dass die USA verlangen, dass die Straße von Hormus wieder den Zustand wie vor Ausbruch des aktuellen Konflikts annimmt, während der Iran darauf besteht, dass seine dominierende Rolle über die Meerenge anerkannt wird — etwas, was von den USA nicht akzeptiert werden kann. Diese grundsätzlich unterschiedlichen Positionen führen dazu, dass der Wettstreit um die Kontrolle der Straße von Hormus angesichts der kompromisslosen Haltung beider Seiten voraussichtlich noch lange andauern wird.