Boeing (BA.US) erhält doppelten Rückenwind durch "Aufträge und Regulierung"! 120 Flugzeuge-Großauftrag gewonnen und FAA erteilt endgültige Zulassung für neue 737 Max und 787

German Finance APP berichtet, dass Boeing (BA.US) auf der Farnborough International Airshow in Großbritannien zwei Aufträge abschließen konnte. Einer der großen Aufträge stammt von der Flugzeugleasinggesellschaft SMBC Aviation Capital und stellt einen der ersten bedeutenden Deals dieser Messe dar, der andere kommt von Philippine Airlines. Bis zum Zeitpunkt des Berichts stiegen die Boeing-Aktien am Montag im Pre-Market-Handel in den USA um über 1 %.

Luftfahrtausstellungen sind traditionell der Hauptveranstaltungsort, an dem Airbus und Boeing um große Flugzeugbestellungen konkurrieren und anschließend die Aufträge bei offiziellen Zeremonien bekanntgeben. Die diesjährige Farnborough Messe findet alternierend mit der Paris Air Show statt und bietet Boeing die Gelegenheit, seine Handelsaktivität auszuweiten. Zuvor hatte der amerikanische Flugzeughersteller die letzte Messe verpasst, da einige Tage zuvor ein Flugzeugunfall stattfand.

SMBC kündigte am Montag an, 100 Boeing 737 Max Flugzeuge zu kaufen, darunter 60 der größeren Max 10 Modelle und 40 Max 8 Modelle. Flugzeugleasingunternehmen entwickeln sich zunehmend zu einer wichtigen Kundengruppe für Airbus und Boeing. Das Leasing-Modell ermöglicht es Fluggesellschaften, ihre Flotte flexibel zu modernisieren, ohne teure Flugzeuge direkt kaufen zu müssen. Im Bereich der kommerziellen Luftfahrt sind Single-Aisle Flugzeuge wie die 737 und A320 am weitesten verbreitet und daher auch die liquidesten und beliebtesten Modelle im Leasingmarkt. SMBC festigte mit der Übernahme des US-Flugzeugleasors Air Lease seine Position als weltweit zweitgrößtes Leasingunternehmen, nur hinter AerCap.

Der zweite Auftrag für Boeing kommt von Philippine Airlines und ist die erste Boeing-Bestellung des südostasiatischen Unternehmens seit fast zwanzig Jahren. Philippine Airlines hat sich bereit erklärt, bis zu 20 787-10 „Dreamliner“ zu kaufen; die Lieferung der Flugzeuge soll ab 2031 beginnen. Laut der Veröffentlichung von Philippine Airlines umfasst das Memorandum of Understanding eine feste Bestellung über 15 787-10 sowie eine Option auf weitere 5 Flugzeuge.

Diese Bestellung von Philippine Airlines stärkt die Leistungen von Boeing und trägt dazu bei, den Anteil der US-gefertigten Flugzeuge in einem von Airbus dominierten Markt zu sichern. Laut dem aktuellen Jahresbericht von Philippine Airlines betrug die Flottengröße Ende letzten Jahres 82 Flugzeuge. Dazu gehören 10 Boeing 777 für Langstreckenflüge, 4 Airbus A350 Langstreckenflugzeuge und zusätzlich 11 Airbus A330 Flugzeuge für den Betrieb auf asiatisch-pazifischen Strecken.

Neben den Aufträgen erlebt Boeing auch einen entscheidenden Wendepunkt in der Produktionskapazität. Nachdem im Jahr 2024 ein Beinahe-Katastrophenfall mit einem Boeing 737 Max auftrat, wurden von den Aufsichtsbehörden eine Reihe von Qualitätsproblemen festgestellt. Anschließend begrenzte die US Federal Aviation Administration (FAA) die Produktionsmenge von Boeing-Flugzeugen und entzog dem Unternehmen die Befugnis, die abschließende Freigabe für neue Flugzeuge selbst zu unterzeichnen.

Diese Befugnis soll jedoch bald wiederhergestellt werden. Die FAA gab an, dass die Entscheidung zur Wiederherstellung der entsprechenden Boeing-Berechtigungen ab dem 20. Juli in Kraft tritt und die Fortschritte des Unternehmens beim Qualitätsmanagement und beim Wiederaufbau des regulatorischen Vertrauens widerspiegelt. Gleichzeitig erklärte die FAA, dass die Kontrollbehörde weiterhin die Qualitätsstandards des Flugzeugherstellers überwachen wird.

Dies ist entscheidend für Boeings Bemühungen, die Produktion zu steigern, die finanzielle Lage zu verbessern und gegenüber dem Konkurrenten Airbus wieder einen Vorteil zu gewinnen. Derzeit arbeitet der US-Flugzeughersteller daran, die Produktion der „Cash-Cow“ Boeing 737 Serie zu stabilisieren – mit dem Ziel, die monatliche Produktionsrate bei 47 Flugzeugen zu halten und sie in den kommenden Jahren schrittweise auf 63 Flugzeuge zu erhöhen.

Anfang des Monats hat Boeing in der Nähe von Seattle offiziell eine vierte Produktionslinie für die 737 Max eröffnet, um den stetig wachsenden Auftragsrückstand abzuarbeiten, obwohl die anfängliche Produktionsrate auf der neuen Linie noch niedrig sein wird. Diese neue Linie ist ein Schlüsselelement für Boeings Strategie zur Erhöhung der Produktionskapazität der 737 MAX-Serie. Boeing-Managerin Jennifer Boland-Masterson sagte damals, dass Boeing derzeit mit niedriger Geschwindigkeit produziere, um potenzielle Produktionsprobleme zu identifizieren und einen reibungslosen Betrieb der Linie zu gewährleisten. Sie äußerte sich nicht zum genauen Tempo des Ausbaus, wies aber darauf hin, dass künftig mit steigendem Produktionsvolumen mehr Arbeitskräfte eingestellt werden.

US-Regulierungsbehörden rechnen außerdem damit, in den nächsten Monaten die neuesten Modelle der 737 Max-Serie zu genehmigen. Obwohl Rochelle keinen genauen Zeitplan für die Zertifizierung der Modelle 737 Max 7 und Max 10 nennen konnte, sagte er, Boeing komme der Zulassung „Tag für Tag näher“. Er fügte hinzu, dass die Zertifizierung der 737 Max 7 „bereits sehr nahe am Abschluss“ sei.