SpaceX (SPCX.US) Aktienkurs fällt unter den Ausgabepreis – Starship V3 soll mit dem 13. Testflug den Glauben an „Starlink, Mondlandung und Weltraum-AI“ beflügeln

German财经APP berichtet, dass SpaceX (SPCX.US), das von Elon Musk gegründete amerikanische Supertechnologieunternehmen mit Fokus auf „AI + Weltraumforschung“, am Donnerstag einen bedeutenden Testflug seiner gigantischen Starship-Rakete durchführen wird. Für den weltweiten Spitzenreiter Elon Musk und seine Bestrebungen, ein integriertes, übergreifendes Großunternehmen im Bereich der Spitzentechnologie zu schaffen – dem „Weltraum-AI-Imperium“, das Bereiche wie Weltraum, Satellitenkommunikation, AI-Recheninfrastruktur und AI-Anwendungen abdeckt – stellt dieses Fluggerät einen entscheidenden technologischen Schritt dar. Der Testflug gilt daher als bedeutender Meilenstein.

Der Start ist für 17:45 Uhr Ortszeit am Starship-Basisstandort von SpaceX im Süden von Texas geplant. Dies wird der zweite Start und Flug der neuesten Version der Starship-Rakete – auch als Version 3 oder V3 bekannt – sein. Die Rakete wird aufgerüstete Starlink-Satelliten ins Weltall transportieren; im Rahmen dieser Testmission werden diese Satelliten anschließend in der Atmosphäre verglühen.

Der Test von Starship erfolgt auf einer suborbitalen Flugbahn und bringt die Satelliten nicht in eine stabilen, dauerhaft erhaltene Umlaufbahn; es handelt sich daher um einen geplanten „Opferverifizierung“. Die 20 Starlink V3-Satelliten werden nach dem Aussetzen zusammen mit Starship eine ballistische Bahn fliegen, deren Perigäum noch tief in die Atmosphäre reicht, sodass sie etwa 20 Minuten später durch den durch den Wiedereintritt entstehenden aerodynamischen Hitzeschub verglühen. Anders gesagt: „Einflug in das Weltall“ bedeutet nicht automatisch „erfolgreicher Eintritt in die Umlaufbahn“ – für einen dauerhaften Betrieb muss ausreichend Quergeschwindigkeit erreicht und die Umlaufbahn zirkularisiert werden.

In diesem Test geht es primär darum, Mechanismen zur Satellitenfreigabe von Starship, das Ausklappen der Solarzellen und Antennen von Starlink V3, Laserlinks zwischen den Satelliten sowie deren Kommunikationsfähigkeit mit Bodenstationen zu überprüfen; einige Satelliten sind zudem mit Kameras und Sensoren ausgestattet, um beim Wiedereintritt von außen die Wärmeschutzverkleidung und Steuerkontrolle von Starship zu beobachten. SpaceX nimmt somit die frühzeitige Zerstörung von 20 Satelliten in Kauf, um das technische Risiko für den zukünftigen massenhaften Einsatz Tausender V3-Satelliten und für den kommerziellen Betrieb von Starship zu minimieren; durch die geplante Zerstörung wird zudem verhindert, dass die Testlast im Orbit zu langfristigem Weltraummüll wird.

Als bisher weltweit reichster Mensch hat Musk nachweislich Unmögliches möglich gemacht: Er hat mit SpaceX eine wirtschaftlich tragfähige, hochfrequente Raketenstartbranche geschaffen, mit Tesla als führendem Elektrofahrzeughersteller Elektroautos in den Mainstream gebracht und mit Starlink (auch als Starlink bekannt) die Basis für Internetzugang aus dem All geschaffen. Dennoch gibt es Investoren, die bezweifeln, ob Musk wirklich in der Lage ist, die jüngst in Austin gestartete „epischste“ Chipproduktion zu realisieren und seine visionären Pläne für künstliche Intelligenz, autonomes Fahren, humanoide Roboter und das Super-Datenzentrum im All umzusetzen.

Starship zurück auf der Startrampe: Schlüsselstrategie für Weltraum-AI-Datenzentren, Starlink-Ausbau und Mondlande-Pläne

Der Start und Testflug dieser Rakete ist auch zentral für Musks Ambition, riesige AI-Datenzentren im Weltraum aufzubauen, das Starlink-Satellitenkommunikationsnetz zu erweitern und Menschen wie Roboterarmeen auf Mond und Mars zu schicken – das Kernstück des „Weltraum-AI-Imperiums“. Der technische Entwicklungsweg war jedoch nicht einfach und gespickt mit zahlreichen explosiven Rückschlägen, Störungen und Verzögerungen.

Dieser Starship-Test soll der 13. Flug dieser Rakete werden und ist gleichzeitig SpaceXs erster Starship-Start seit dem den weltweiten Börsenmarkt bewegenden ersten US-Börsengang im Juni und der rekordverdächtigen Kapitalaufnahme von rund 86 Milliarden US-Dollar.

Nach dem Börsengang sind die SpaceX Aktien zunächst stark gestiegen, in letzter Zeit jedoch gefallen und lagen zum Handelsschluss am 15. Juli nahe dem IPO-Kurs von 135 US-Dollar je Aktie, zeitweise sogar darunter. Trotz des Kursrückgangs bleiben die Analysten an der Wall Street insgesamt optimistisch für die Aktie.

SpaceX, gegründet und geführt von Musk, hat Starship als voll wiederverwendbare Rakete entwickelt – ein Ziel, das bisher kein anderer Raketenbauer im großen Maßstab erreicht hat. Nach Plan sollen sowohl die Super Heavy Booster als auch das Starship-Raumschiff nach jedem Start vollständig zur Erde zurückkehren und erneut ins Weltall fliegen.

Musk erwartet, dass SpaceX mit der weiterentwickelten V3-Rakete noch vor Jahresende die volle Wiederverwendbarkeit erzielen kann. SpaceX hat über 15 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung des Starship-Systems investiert.

Beim letzten Testflug im Mai dieses Jahres hat Starship erfolgreich einen Simulationssatelliten ausgesetzt, doch der Booster geriet außer Kontrolle und begann unkoordiniert zu rotieren, ein Triebwerk schaltete sich frühzeitig ab. Laut einem Artikel auf der SpaceX-Webseite hat das Unternehmen daraufhin Hardware und Software modifiziert, um diese Probleme zu adressieren.

Der renommierte Wall-Street-Analyst Brian Gesuale von Raymond James schrieb am 13. Juli: „Wir gehen davon aus, dass der 13. Flug gegenüber dem 12. substanzielle Fortschritte bedeutet, wenn SpaceX alle Haupttriebwerke effizient und stabil betreiben kann, die geplanten Wiederzündungs- und Landeprozeduren umsetzt sowie wertvolle Daten zur Wärmeschutzverkleidung und den Steuerflächen zurückbringt.“

Er fügte hinzu, dass der Einsatz von Starship im Regelbetrieb „einer der Schlüsselwege zur Validierung der SpaceX-Investitionslogik“ ist.

Auch Jonathan Siegman, Senior Equity Analyst bei Stifel, betonte, ein erfolgreicher Test könne SpaceX zum ersten Versuch führen, Starship bei der nächsten Mission in eine Umlaufbahn zu bringen.

SpaceX hält Verträge mit der US-amerikanischen National Aeronautics and Space Administration im Wert von 4 Milliarden US-Dollar, mit dem Ziel, spätestens 2028 mit Starship Astronauten auf den Mond zu bringen. Dafür muss SpaceX Treibstoff im All effizient nachfüllen, mehr als zehn aufeinanderfolgende Starts durch führen und die sichere Beförderung von Menschen gewährleisten – äußerst herausfordernde Aufgaben für ein Fahrzeug, das bisher noch keinen vollständigen Orbit-Flug durchgeführt hat.

Das Flugprofil für Donnerstag ähnelt den bisherigen Tests. Beim Start werden die 33 SpaceX Raptor-Triebwerke des Super Heavy Boosters gezündet, um Starship ins All und nahe an Orbitalgeschwindigkeit zu bringen. Nach der Trennung soll der Booster im Golf von Mexiko landen.

Während des Raumflugs wird das Starship-System mehrere wichtige Tests durchführen, darunter das Wiederzünden eines Triebwerks und das Aussetzen von mindestens 20 Starlink-Satelliten. Diese Satelliten expandieren die Solarzellenarrays deutlich und versuchen, mittels Laserkommunikation mit einem größeren Netzwerk von Starlink-Satelliten zu kommunizieren.

Etwa 20 Minuten nach der Aussetzung sollten diese Satelliten wieder zur Erde fallen und in der Atmosphäre verglühen. Etwa eine Stunde nach dem Start plant Starship eine Wasserung im Indischen Ozean.

Aktienkurs unter IPO, Starship entzündet Aufwärtstrend: SpaceX verteidigt mit dem 13. Testflug die Glaubwürdigkeit von „Starlink, Mondlandung und Orbit-Datenzentrum“

Für den SpaceX Aktienkurs bedeutet der 13. Starship-Test eine wichtige Neubewertung der operativen Leistungskraft, ist aber kein alleiniger Kurstreiber. Am Mittwoch fiel die Aktie erstmals unter den Ausgabepreis von 135 US-Dollar (Tagestief 132,28 US-Dollar, Schlusskurs 135,27 US-Dollar); die Marktkapitalisierung sank von über 2,6 Billionen US-Dollar nach dem Listing auf etwa 1,78 Billionen US-Dollar. Die Marktsorgen betreffen nicht nur technische Risiken, sondern auch den Verlust von 4,9 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, die jüngste Anleihefinanzierung von 25 Milliarden US-Dollar für AI und Infrastruktur sowie jüngste Lieferdruckfaktoren wie den August-Quartalsbericht und die Lockerung von Aktienbeschränkungen.

Gelingt der Testflug mit verlässlichem Triebwerksbetrieb, Wiederzündung, Satellitenfreigabe und kontrollierter Wasserung, werden die Extremrisiken der Starship-Entwicklung verringert und so möglicherweise eine überschießende Bärenmarkt-Rallye ausgelöst; eine nachhaltige Bewertung erfordert jedoch weitere Orbitflüge, Wiederverwendung und Ertragsrealisierung.

SpaceX’ Geschäftsbasis zeigt: Starship ist kein gewöhnliches Produkt im Portfolio, sondern das Basis-Transportsystem für die Erweiterung von Starlink, Weltraum-AI-Datenzentren und bemannte Mondlandungen. Sobald vollständige Wiederverwendung und 100-Tonnen-Transport erreicht sind, sinken die Stückkosten für den Orbit erheblich und es können größere Starlink-Satelliten, leistungsstärkere Rechenträger und Orbit-Infrastruktur häufiger ins All transportiert werden.

SpaceX hat im ersten Halbjahr bereits 1.589 Starlink-Satelliten gestartet und ist damit technisch führend. Orbitale AI-Datenzentren sind jedoch noch ein frühes Konzept im Ingenieurtest. Die Mondlandungsmission erfordert die strikte Einhaltung technischer Standards: Das NASA-Programm verlangt einen orbitalen Treibstoffspeicher und mehr als zehn Starship-Nachfüllflüge zur Aggregation des Treibstoffs im All – so steigert jede Fortschritt in Verlässlichkeit, Wiederverwendung und Operation im Orbit die Umsetzungswahrscheinlichkeit von drei langfristigen Geschäftsfeldern. Die „Musk-Glaubensbewegung“, die Anleger weltweit erfasst hat, könnte mit einem erfolgreichen Testflug weiter eskalieren, doch die Bewertungskriterien ändern sich: Vor dem Börsengang konnte man primär visionär bewerten, nach dem Börsengang zählen Meilensteine, Umsatz und Kapitalrendite. Ein nachhaltiger Bullenmarkt entsteht erst durch wiederholte stabile Flüge, vollständige Wiederverwendung, erstes vollständiges Orbit-Manöver, orbitales Nachfüllen und die wirtschaftliche Monetarisierung von Starlink und Orbit-Datenzentren zur Deckung der immensen Kapitalkosten.