الطفرة في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي تدفع الطلب على الشحن الجوي للارتفاع، العديد من شركات الطيران الآسيوية تحقق "فوزًا غير متوقع": إيرادات الشحن تسجل أعلى مستوى لها في ثلاث سنوات

أفادت تطبيق زيتون المالية أن شركات الطيران الآسيوية أصبحت أحدث المستفيدين من ارتفاع الطلب على خوادم الذكاء الاصطناعي (AI) ورقائق الحوسبة، حيث تساعد هذه الفائدة غير المتوقعة في تخفيف تأثير ارتفاع تكاليف وقود الطائرات. وتظهر تقارير الأرباح الفصلية الأخيرة أن الإيرادات من الشحن لشركة الخطوط الجوية الكورية وخطوط تشاينا إيرلاينز وإيفا إير قد بلغت أعلى مستوياتها خلال أكثر من ثلاث سنوات.

وأشارت هذه الشركات إلى أن نقل أشباه الموصلات والمعدات الأخرى قد حفز موجة جديدة من الطلب على الشحن الجوي. سجلت الإيرادات من الشحن في الخطوط الجوية الكورية وتشاينا إيرلاينز أكبر زيادة فصلية منذ عام 2022 عندما دفعت جائحة كورونا تكاليف النقل إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق.

قال Nathan Gee، رئيس قسم أبحاث النقل في آسيا والمحيط الهادئ لدى بنك أمريكا: "كان الشحن دائمًا أحد أبرز النقاط لصالح شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ". وأضاف: "نحن متفائلون بشأن أساسيات سوق الشحن الجوي حتى عام 2027". وأشار إلى أن صعود دورة الذكاء الاصطناعي الفائقة مؤخراً، والديناميكية الجيدة للتجارة الإلكترونية، وتضييق الإمدادات جميعها "تدعم القدرة القوية على التسعير".

كما أدى الازدهار العالمي في بناء مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والبنى التحتية الأخرى إلى زيادة هائلة في الطلب على الشحن. تتضمن القطاعات الأخرى المستفيدة من حمى الذكاء الاصطناعي معدات الهندسة، وبطاريات التخزين العامة، ومصنعي مولدات الطاقة ومعدات التوربينات.

حمى الذكاء الاصطناعي تدفع إيرادات الشحن الفصلية لعدة شركات طيران آسيوية للارتفاع الحاد

تتمتع شركات الطيران في تايوان وكوريا بميزة من خلال امتلاكها لأسطول مخصص لطائرات الشحن. تعتبر SK Hynix وSamsung Electronics في كوريا من أهم مصنعي رقائق الذكاء الاصطناعي في العالم، بينما تعد TSMC الشريك الرئيسي لتصنيع Nvidia.

ووفقاً لمؤشر TAC، وصلت أسعار الشحن الجوي على المسارات الرئيسية من مناطق مثل هونغ كونغ وسيئول وتايوان إلى الولايات المتحدة في الأسابيع الأخيرة إلى أعلى مستوياتها منذ عام 2022.

ارتفاع حاد في أسعار النقل على خطوط الشحن الرئيسية من آسيا إلى الولايات المتحدة

في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت الخطوط الجوية الكورية أن أرباح التشغيل تجاوزت توقعات المحللين بأكثر من أربعة أضعاف. وقد نسبت الشركة قفزة الإيرادات من الشحن بنحو 50% إلى الاستثمارات العالمية في مجال الذكاء الاصطناعي، وأعلنت عزمها مواصلة التوسع في قطاعات الشحن ذات النمو المرتفع المرتبطة بالذكاء الاصطناعي.

في وقت سابق من هذا العام، أدى الاضطراب في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات، في حين ساعد ارتفاع شحنات رقائق الذكاء الاصطناعي في تخفيف الضغط الناتج عن التكاليف على شركات الطيران.

قالت Eva Air يوم الثلاثاء إن البضائع المتعلقة بخوادم الذكاء الاصطناعي تمثل 40% إلى 50% من إجمالي الشحن الجوي على رحلاتها من تايوان إلى الولايات المتحدة، دون تحديد الفترة الزمنية. ولتلبية الطلب في السوق، تخطط الشركة لشراء ثلاث طائرات شحن إضافية بحلول عام 2028.

من حيث حجم الأسطول، تعتبر عدة شركات طيران ركاب آسيوية من بين أكبر مشغلي الشحن الجوي في العالم. ومع نمو هائل للطلب على نقل الشحنات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، سجلت طلبات طائرات الشحن قفزة قياسية. الشهر الماضي، طلبت شركة China Southern Airlines Cargo التابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية حتى 10 طائرات شحن من طراز Boeing 777. وزادت Cathay Cargo طلبها إلى طائرتي شحن Airbus A350F، فيما رفعت Air China Cargo طلبها في مايو لأربع طائرات A350F إضافية، ليصل إجمالي الطلبات لهذا الطراز إلى 10 طائرات.

ومع ذلك، لا تزال شركات تصنيع الطائرات الكبرى مثل Boeing تواجه العديد من العوائق في توسيع الإنتاج، بما في ذلك نقص قطع الغيار والعمالة نتيجة الجائحة.

يعتقد بنك أمريكا أن البضائع المرتبطة بالذكاء الاصطناعي بدأت في إزاحة شحنات البضائع الأخرى من منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وقال Gee إن ذلك مكن شركات الطيران من تعويض كامل لارتفاع تكاليف الوقود عن طريق أعمال الشحن، في حين لم تستطع خدمات الركاب تحقيق هذا التعويض.

ومع إصدار المزيد من تقارير الأرباح لشركات الطيران خلال الأسابيع المقبلة، سيتمكن المستثمرون من فهم أفضل لتأثير حمى الذكاء الاصطناعي على الطلب العالمي للشحن الجوي.