霍爾木茲海峽航運幾乎停擺，希臘船東稱兩艘油輪遭襲

隨著美伊衝突升級、商業船舶接連遭到襲擊，全球最重要的能源運輸咽喉——霍爾木茲海峽的航運活動正接近停擺。

彭博社7月20日報導稱，伊朗對油輪的襲擊以及美國持續升級的軍事行動，已經令霍爾木茲海峽的商業航運幾乎陷入停頓。希臘船東George Prokopiou旗下的Dynacom Tankers管理的兩艘船隻當天遭到襲擊，成為航運公司和船員進一步避開這一關鍵航道的最新信號。

同時，路透社援引船舶追蹤數據稱，霍爾木茲海峽大型油輪通行量已經從7月初平均每天約8艘降至每天僅約2艘；此前依靠船對船轉運維持的部分原油出口活動也明顯放緩。

兩艘Dynacom油輪遭襲，航運「最後的勇敢者」也遭打擊

據彭博社報導，遭襲船隻包括一艘名為Acheloos的超大型油輪，以及一艘較小的燃料油輪。Dynacom Tankers表示，兩艘由其管理的船隻在海峽附近遭到襲擊。

路透社報導稱，其中一艘為馬耳他籍Panamax型油輪Kavomaleas，該船遭到兩枚不明來源的彈藥襲擊，導致機艙起火，船員被迫撤離。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）稱，船員已被附近拖船救出，但船隻仍處於漂流狀態並持續起火。

Dynacom此前被視為仍在嘗試維持霍爾木茲海峽航運的少數大型船東之一。隨著該公司的船隻也成為襲擊目標，市場憂慮，其他船東繼續冒險通過海峽的意願將進一步下降。

美國海事部門目前仍警告，波斯灣、霍爾木茲海峽及阿曼灣的商業船隻面臨較高風險，伊朗方面對商業船舶的威脅不僅包括登船和攔截，還包括導彈、武裝無人機及無人水面艇襲擊。

從「繞開海峽」到轉運活動也放緩，替代通道承壓

霍爾木茲海峽航運受阻後，部分能源貿易此前嘗試通過海峽外的船對船（STS）轉運來維持出口，避免大型油輪直接穿越最危險的航道。

但路透社最新分析顯示，這一替代方式也正在明顯降溫。7月18日的衛星影像顯示，阿曼灣僅有一對油輪進行船對船轉運，而一週前還有三對。海事人士表示，近期觀察到的轉運活動僅有兩到三次。

這意味著，問題正在從「船隻是否願意穿越霍爾木茲海峽」，進一步演變為「即使繞開海峽，能源出口能否繼續順暢進行」。

美國方面此前曾協助部分船隻通過軍事引導和相關海上行動維持能源流動，但在一系列船隻遭襲後，部分航運公司已經開始重新評估甚至拒絕美國軍方引導的通行路線。

航運數據接近「歸零」，但能源流量尚未完全中斷

需要指出的是，霍爾木茲海峽的航運近乎停滯，並不意味著全球能源供應已經完全停止。

路透社援引美國方面數據稱，目前原油流量仍約為每天1400萬桶，大約相當於衝突前水平的三分之二，其中包括通過海上運輸以及管道等方式實現的供應。不過，船舶追蹤受到信號干擾等因素影響，實際流量仍存在較大不確定性。

此前，霍爾木茲海峽每天約有數十艘商船通過，是全球最重要的能源運輸通道之一。隨著大型油輪通行量驟降，全球能源市場面臨的風險也從「短期運輸延遲」升級為「持續性供應中斷」。

尤其值得注意的是，海峽周邊的風險已經出現外溢跡象。7月20日，伊朗支持的胡塞武裝宣布將對沙特實施海上禁運，威脅進一步衝擊紅海及曼德海峽這一另一條全球重要能源和貿易通道。

布油一個多月來首次漲破90美元，市場開始交易「長期封鎖」

在航運活動接近停擺、船隻遭襲頻率上升的背景下，原油市場正在重新定價霍爾木茲海峽危機。

7月20日，布倫特原油一度漲破每桶90美元，為6月中旬以來首次突破這一油價關口；美國WTI原油價格也同步收漲。市場擔憂，如果美國與伊朗之間的軍事衝突繼續升級，霍爾木茲海峽的實際通行能力可能進一步下降，供應中斷將從短期事件演變為持續性危機。

此前，市場一度押注外交努力和軍事護航能夠恢復海峽通行。但如今，隨著美國持續空襲伊朗、伊朗襲擊商業船隻，且船東開始重新評估美國主導的通行方案，能源市場正在面臨一個更棘手的問題：即使海峽在法律意義上沒有正式關閉，商業航運是否已經事實上無法正常運行？

從目前的船舶活動來看，答案正在越來越接近「是」。