Chiến tranh tại Iran gây ra "khủng hoảng dầu gốc": Giá dầu nền loại III tăng gần gấp ba lần, các hãng xe toàn cầu chuyển sang "công thức mới"

Ứng dụng Jinse Finance cho biết, theo các báo cáo, do cuộc chiến ở Iran dẫn đến tình trạng thiếu hụt dầu động cơ trầm trọng hơn, các nhà sản xuất ô tô như Stellantis (STLA.US) và Volkswagen đang chuyển sang sử dụng các loại hỗn hợp dầu bôi trơn mới. Sau khi Iran tấn công nhà máy sản xuất dầu khí tự nhiên của Shell (SHEL.US) tại Qatar vào tháng 3, chuỗi cung ứng dầu gốc loại III chất lượng cao dùng để sản xuất dầu động cơ đã bị gián đoạn nghiêm trọng. Giá dầu gốc loại III ở châu Âu và Mỹ đã tăng gần gấp ba lần so với mức trước chiến tranh, đạt khoảng 4.000 USD mỗi tấn.

Do tồn kho dầu gốc chất lượng cao đã cạn kiệt, các nhà sản xuất ô tô đã tìm kiếm các nhà cung cấp dầu bôi trơn khác. Tuy nhiên, nguồn cung của các nhà cung cấp thay thế này vẫn rất hạn chế.

Giám đốc điều hành Hiệp hội Nhà sản xuất Dầu bôi trơn Độc lập, Holly Alfano, nói: "Nguồn cung từ các nhà cung cấp khác cũng bị giới hạn, bất kỳ gián đoạn vận chuyển, dừng hoạt động nhà máy lọc dầu hay cú sốc cung ứng nào lặp lại đều có thể làm tình hình xấu đi nhanh chóng, ngành này vẫn gần như không có chỗ cho sai sót."

Gabriella Twining, Giám đốc toàn cầu về định giá dầu gốc tại Argus Media, cho biết một số nhà cung cấp dầu gốc loại III của Trung Đông ở châu Âu và Mỹ đã tuyên bố áp dụng điều kiện bất khả kháng sau khi hết hàng.

"Ngay cả khi eo biển Hormuz được mở trở lại vào ngày mai, chúng tôi dự đoán sớm nhất châu Âu và Mỹ cũng phải đến tháng 10 mới nhận được nguồn hàng bổ sung," Twining cảnh báo.

Stellantis cho biết với truyền thông rằng, công ty đã đánh giá các "loại dầu bôi trơn tái phối trộn" và tìm được sản phẩm thay thế đáp ứng tiêu chuẩn ngành, đồng thời nhấn mạnh ưu tiên của họ vẫn là "giảm thiểu tối đa bất kỳ tác động nào đến việc bảo trì, chăm sóc xe."

Volkswagen cho biết hiện họ đã đảm bảo nguồn cung và đang đánh giá các phương án mua thay thế đáp ứng "tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng của mình."

Toyota (TM.US) cũng đã tìm được nguồn cung thay thế, trong khi CEO Suzuki, Toshihiro Suzuki nói với cổ đông rằng công ty đang thúc đẩy đa dạng hóa các nhà cung cấp dầu gốc.

Tháng 5 năm nay, Nissan thông báo cho các đại lý rằng “phần lớn công suất sản xuất các sản phẩm dầu bôi trơn đã bị giảm”. Do đó, công ty cho biết sẽ hạn chế nguồn cung dầu động cơ chất lượng cao và tìm kiếm các nguồn hàng thay thế.