Chênh lệch giá chuẩn tại Trung Đông thu hẹp ngược chiều xu hướng, tàu chở dầu đổi hướng làm nổi bật rủi ro tại eo biển Hormuz, người mua châu Á chờ tình hình rõ ràng hơn

⑴ Chênh lệch giá dầu thô cơ sở tại Trung Đông Oman và Murban cùng thu hẹp vào thứ Tư, trong khi chênh lệch giá giao ngay Dubai lại giảm xuống. Thị trường dầu mỏ biến động mạnh do làn sóng lo ngại gián đoạn nguồn cung mới bùng phát bởi các phát biểu về thuế quan của Trump, giá hợp đồng tương lai trong ngày tăng vọt hơn 6% lên mức cao nhất hai tuần, tuy nhiên tâm lý thận trọng ở thị trường giao ngay đang gia tăng.⑵ Dữ liệu theo dõi vận tải cho thấy ít nhất bốn tàu chở dầu đã quay đầu từ bỏ nỗ lực đi qua eo biển Hormuz, khi khu vực huyết mạch này lại xảy ra sự cố tấn công tàu, trực tiếp làm gia tăng phí bảo hiểm an ninh và chi phí vận chuyển. Các nhà kinh doanh hàng hóa toàn cầu đang đánh giá lại tính khả thi của việc vận chuyển và sắp xếp lịch trình tàu trong khu vực.⑶ Người mua châu Á tuần này tạm lắng hoạt động mua giao ngay, sau đợt bổ sung dự trữ tập trung hồi tuần trước. Các trader tiết lộ bên mua đang cẩn trọng đánh giá diễn biến địa chính trị và có xu hướng kiểm soát nhịp độ mua vào trong môi trường giá dầu cao. Chênh lệch giá giao ngay Dubai so với hợp đồng hoán đổi giảm 89 cent xuống còn -3,57 USD/thùng, phản ánh rõ tâm lý quan sát của phía cầu trong ngắn hạn.⑷ Có tín hiệu điều chỉnh biên nhỏ ở hướng dòng chảy thương mại, Trung Quốc vừa bãi bỏ hạn chế xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ trong thời gian còn lại của tháng 7 và cho phép một nhà máy lọc dầu tư nhân nối lại hoạt động vận chuyển sau bốn tháng gián đoạn, qua đó cho thấy quốc gia lọc dầu lớn nhất thế giới đang dần trở lại hoạt động bình thường. Trong khi đó, Vitol đang chuẩn bị mở văn phòng tại Venezuela, thể hiện việc các nhà kinh doanh hàng hóa toàn cầu đang mở rộng hiện diện tại quốc gia OPEC này.⑸ Mỹ trong cùng ngày khôi phục trừng phạt dầu mỏ đối với Iran. Một quan chức Mỹ cảnh báo các cuộc tấn công vào tàu ở eo biển Hormuz của Iran là “hoàn toàn không thể chấp nhận” và sẽ phải chịu hậu quả. Chuỗi diễn biến này cộng với thực tế tàu chở dầu khó lưu thông đã khiến rủi ro premium cung ứng ở thị trường ngoài khơi Trung Đông khó có thể hạ nhiệt trong ngắn hạn, và cấu trúc chênh lệch giá giữa hợp đồng giao ngay và kỳ hạn dự kiến tiếp tục duy trì trạng thái eo hẹp.