Fed: Các điều chỉnh quy định thanh khoản tái định nghĩa chức năng cho vay cuối cùng – BNP Paribas
BNP Paribas Xem Xét Nỗ Lực của Mỹ Trong Việc Nới Lỏng Tiêu Chuẩn Thanh Khoản Ngân Hàng
BNP Paribas đã xem xét các sáng kiến gần đây của Mỹ nhằm nới lỏng các yêu cầu về thanh khoản cho ngân hàng, một chiến lược nhằm khôi phục vai trò truyền thống của Cục Dự trữ Liên bang (Fed) với tư cách là người cho vay cuối cùng. Sự điều chỉnh này cũng có thể mở đường giúp Fed tiếp tục thu hẹp bảng cân đối kế toán của mình. Theo phân tích, các quy định được đưa ra sau cuộc khủng hoảng tài chính đã buộc Fed trở thành nguồn cung cấp thanh khoản chính và hạn chế khả năng thực thi chính sách thắt chặt định lượng. Bên cạnh đó, các quy tắc này đã làm tăng sự e ngại của các ngân hàng trong việc sử dụng cửa sổ chiết khấu khi thị trường gặp căng thẳng.
Tác Động của Các Quy Định Thanh Khoản Đến Bảng Cân Đối Kế Toán của Fed
Sau khi đánh giá lại kỹ lưỡng các quy định về vốn, hiện nay các nhà chức trách Mỹ đang tập trung vào việc nới lỏng các tiêu chuẩn thanh khoản. Sự thay đổi này nhằm giúp Fed khôi phục chức năng cho vay khẩn cấp và có thể cho phép thu hẹp thêm bảng cân đối kế toán.
Bởi vì các quy định này đã dẫn đến nhu cầu dự trữ tại Ngân hàng Trung ương kéo dài và lớn, Fed hiện đang gặp khó khăn trong việc thu hẹp bảng cân đối kế toán.
Một hệ quả khác là khả năng đóng vai trò là người cho vay cuối cùng của Fed trong thời kỳ bất ổn tài chính đã bị suy giảm.
Những thay đổi được đề xuất nhằm loại bỏ định kiến tiêu cực liên quan đến việc sử dụng cửa sổ cho vay khẩn cấp, từ đó phục hồi khả năng ứng phó hiệu quả của Fed trong các giai đoạn căng thẳng.
Phương pháp này cũng có thể thúc đẩy Fed xem xét lại khả năng tiếp tục thu hẹp bảng cân đối kế toán của mình.
(Bài viết này được sản xuất với sự hỗ trợ của một công cụ AI và sau đó được biên tập viên rà soát.)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích

Nomura cảnh báo: Chỉ số chứng khoán Mỹ "bị bóp méo nghiêm trọng", mười cổ phiếu đóng góp 70% mức tăng của S&P, cảnh giác tác động mới từ dầu diesel
McElligott cho rằng S&P 500 đang rơi vào tình trạng "thịnh vượng ảo": 85% cổ phiếu thành phần đã điều chỉnh (1/6 đã giảm một nửa). Nguy hiểm hơn, mức độ tương quan thị trường hiện nay rất thấp, trong lịch sử chỉ xuất hiện trước khủng hoảng tài chính năm 2007 và "Ngày tận thế của độ biến động" năm 2018. Thị trường đang đối mặt với hai rủi ro lớn: Thứ nhất, doanh thu của OpenAI thấp hơn kỳ vọng (chỉ đạt 30%), làm lung lay nền tảng câu chuyện về AI; Thứ hai, thiếu hụt cấu trúc trong ngành lọc dầu khiến "chênh lệch giá diesel = độ biến động lãi suất", trở thành quả bom tiềm ẩn.

Lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ kỳ hạn 10 năm tiến sát 5,4%, hào quang AI khó che lấp lo ngại "phình to ảo" của S&P 500
Chỉ số S&P 500 đạt mức cao lịch sử mới, nhưng chỉ 30% cổ phiếu thành phần đứng trên đường trung bình 50 ngày, đánh dấu mức thấp kỷ lục về độ rộng thị trường khi lập đỉnh kể từ năm 1990. Chỉ số Russell 2000 giảm liền năm tuần, lợi suất trái phiếu rác tăng vọt lên 15%. Ngân hàng Société Générale cảnh báo: nếu lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng lên 6% và giá dầu đạt 150 USD, S&P 500 có thể giảm hơn 20% vào năm tới. Ngoài ra, đã có nhà quản lý quỹ xuất sắc bán sạch cổ phiếu AI và chuyển sang năng lượng, cho rằng cạn nguồn vốn là "kết thúc cuộc chơi".
Cước phí vận chuyển dầu thô bằng tàu đạt mức cao nhất trong sáu mươi năm: Vận chuyển một tàu dầu từ Mỹ sang Trung Quốc còn đắt hơn cả phóng tên lửa!
Cước phí vận chuyển mỗi thùng dầu thô đã tăng vọt lên 41 USD, gần bằng một nửa giá dầu, thậm chí chi phí cho một chuyến vận chuyển đủ để mua một tàu dầu mới. Khủng hoảng ở Trung Đông đã gây ra tình trạng thiếu hụt cấu trúc vận tải qua eo biển Hormuz, kết hợp với việc chuyển tải từ tàu này sang tàu khác làm kéo dài chu kỳ vận chuyển. Giá cước vận chuyển VLCC đã tăng từ mức trung bình hàng năm 9,2 triệu USD lên tới 77 triệu USD, tăng hơn 8 lần. Lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu bị ăn mòn nhanh chóng, giá trung bình tàu dầu cũ đạt kỷ lục lịch sử, hiếm khi vượt qua giá tàu mới.

