USD/CHF tăng sáu ngày liên tiếp khi tâm lý chấp nhận rủi ro cải thiện, lập trường của SNB gây áp lực lên Franc
USD/CHF tăng vào thứ Ba, tăng 0,12% để giao dịch gần mức 0.8005 vào thời điểm viết bài, nối dài chuỗi thắng sáu ngày. Cặp tiền được hỗ trợ bởi lợi thế nhẹ của US Dollar (USD) và sự suy yếu tương đối của Swiss Franc (CHF) trong bối cảnh khẩu vị rủi ro toàn cầu được cải thiện.
Tâm lý thị trường được cải thiện sau một báo cáo từ Wall Street Journal cho biết Tổng thống Mỹ Donald Trump sẵn sàng tìm kiếm một thỏa thuận hòa bình với Iran. Theo báo cáo này, Washington có thể cân nhắc chấm dứt chiến dịch quân sự ngay cả khi Strait of Hormuz vẫn đóng cửa phần lớn, lựa chọn các giải pháp ngoại giao thay vì nỗ lực quân sự kéo dài nhằm tái mở cửa tuyến đường chiến lược này.
Triển vọng giảm căng thẳng ở Trung Đông đã hỗ trợ các tài sản rủi ro trên toàn cầu. Hợp đồng tương lai S&P 500 tăng khoảng 1%, di chuyển lên trên mức 6.400, thể hiện tâm lý đầu tư mạnh mẽ hơn sau vài ngày lo ngại địa chính trị.
Đồng thời, giá dầu đang điều chỉnh giảm mạnh khi lo ngại về gián đoạn nguồn cung năng lượng giảm bớt. Sự sụt giảm này có thể giảm kỳ vọng lạm phát do năng lượng, vốn trước đó đã tăng cược vào quan điểm diều hâu hơn từ Federal Reserve (Fed).
Về chính sách tiền tệ, Chủ tịch Fed Jerome Powell đã làm giảm kỳ vọng về việc tăng lãi suất sớm vào thứ Hai, khẳng định áp lực lạm phát hiện tại vẫn được kiểm soát. Những lời phát biểu này đã đẩy lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ thấp hơn và hạn chế tiềm năng tăng giá của US Dollar (USD).
Trong khi đó, Swiss Franc (CHF) đang giảm nhẹ so với hầu hết các đồng tiền chính khác. Đồng tiền này tiếp tục chịu áp lực bởi lập trường của Swiss National Bank (SNB), cơ quan này gần đây nhấn mạnh lại sự sẵn sàng can thiệp nếu cần thiết để ngăn chặn việc CHF tăng giá quá mức, lập trường đó tiếp tục gây áp lực lên đồng Franc Thụy Sỹ.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích

Nomura cảnh báo: Chỉ số chứng khoán Mỹ "bị bóp méo nghiêm trọng", mười cổ phiếu đóng góp 70% mức tăng của S&P, cảnh giác tác động mới từ dầu diesel
McElligott cho rằng S&P 500 đang rơi vào tình trạng "thịnh vượng ảo": 85% cổ phiếu thành phần đã điều chỉnh (1/6 đã giảm một nửa). Nguy hiểm hơn, mức độ tương quan thị trường hiện nay rất thấp, trong lịch sử chỉ xuất hiện trước khủng hoảng tài chính năm 2007 và "Ngày tận thế của độ biến động" năm 2018. Thị trường đang đối mặt với hai rủi ro lớn: Thứ nhất, doanh thu của OpenAI thấp hơn kỳ vọng (chỉ đạt 30%), làm lung lay nền tảng câu chuyện về AI; Thứ hai, thiếu hụt cấu trúc trong ngành lọc dầu khiến "chênh lệch giá diesel = độ biến động lãi suất", trở thành quả bom tiềm ẩn.

Lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ kỳ hạn 10 năm tiến sát 5,4%, hào quang AI khó che lấp lo ngại "phình to ảo" của S&P 500
Chỉ số S&P 500 đạt mức cao lịch sử mới, nhưng chỉ 30% cổ phiếu thành phần đứng trên đường trung bình 50 ngày, đánh dấu mức thấp kỷ lục về độ rộng thị trường khi lập đỉnh kể từ năm 1990. Chỉ số Russell 2000 giảm liền năm tuần, lợi suất trái phiếu rác tăng vọt lên 15%. Ngân hàng Société Générale cảnh báo: nếu lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng lên 6% và giá dầu đạt 150 USD, S&P 500 có thể giảm hơn 20% vào năm tới. Ngoài ra, đã có nhà quản lý quỹ xuất sắc bán sạch cổ phiếu AI và chuyển sang năng lượng, cho rằng cạn nguồn vốn là "kết thúc cuộc chơi".
Cước phí vận chuyển dầu thô bằng tàu đạt mức cao nhất trong sáu mươi năm: Vận chuyển một tàu dầu từ Mỹ sang Trung Quốc còn đắt hơn cả phóng tên lửa!
Cước phí vận chuyển mỗi thùng dầu thô đã tăng vọt lên 41 USD, gần bằng một nửa giá dầu, thậm chí chi phí cho một chuyến vận chuyển đủ để mua một tàu dầu mới. Khủng hoảng ở Trung Đông đã gây ra tình trạng thiếu hụt cấu trúc vận tải qua eo biển Hormuz, kết hợp với việc chuyển tải từ tàu này sang tàu khác làm kéo dài chu kỳ vận chuyển. Giá cước vận chuyển VLCC đã tăng từ mức trung bình hàng năm 9,2 triệu USD lên tới 77 triệu USD, tăng hơn 8 lần. Lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu bị ăn mòn nhanh chóng, giá trung bình tàu dầu cũ đạt kỷ lục lịch sử, hiếm khi vượt qua giá tàu mới.

