319 ta Cybercab yangi bul-bear jang maydoniga aylandi: Tesla (TSLA.US) bahosi o‘yin va yo‘nalishni o‘zgartirdi, avtonom avtomobillar floti ma’lumotlari Wall Streetning yangi o‘lchovi bo‘ldi

Zhihui Moliya ilovasi shuni qayd qiladiki, Texas Avtomobilni boshqarish bo‘limi (DMV) yozuvlarida ko‘rsatilishicha, Tesla (TSLA.US) 8-oktyabr kuni bir kunda 150 ta yangi Cybercab (haydovchisiz taksi) ro‘yxatdan o‘tkazgan, umumiy soni 169 tadan 319 taga ko‘tarilgan, bu 31-avgustdan boshlab mazkur model ro‘yxat tizimiga kirganidan beri eng katta bir kunlik o‘sish hisoblanadi; Bundan tashqari, 420 ta o‘zgartirilgan Model Y ham qo‘shiladi va Teslaning Texasdagi haydovchisiz transport vositalari parki taxminan 739 tagacha kengaygan.

Ushbu xabar e’lon qilingach, Tesla aksiyalari bir kecha-yu kunduzda deyarli 1% ga oshdi. Ilgari Tesla uchinchi chorak yetkazib berish hajmini kutilganidan yuqori ko‘rsatib, aksiyalarning bir kunda deyarli 5% ga ko‘tarilishiga turtki bo‘lgan edi, biroq yetkazib berish hajmi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 2% ga kamaygan; Oktabr boshiga qadar esa, ushbu aksiyalar yil davomida taxminan 18% ga tushgan bo‘lib, “Techning yetti ulkan kompaniyasi” orasida yil bo‘yi manfiy natija ko‘rsatgan yagona kompaniya hisoblanadi.

Asosiy avtomobil biznesi bosim ostida bo‘lgan bir vaqtda, Robotaxi ekspansiyasi haqidagi ma’lumotlar aksiyalar narxiga ta’sirini sezilarli ravishda kuchaytirdi va ro‘yxatdan o‘tgan transport vositalari sonining juda katta o‘sishi Wall Street’dagi ijobiy va salbiy qarashlarni aniq ajratib ko‘rsatdi. Maqsadli narxlar 24,86 dollardan 600 dollargacha bo‘lib, eng yuqori va eng past ko‘rsatkich o‘rtasidagi tafovut 23 martadan ortiq, bu yirik kompaniyalar orasida kamdan-kam uchraydigan holat, va bu bozor hali ham “Tesla aslida avtomobil kompaniyasimi yoki AI platformasimi” degan asosiy savolda umumiy fikr shakllantirmaganini aks ettiradi, Cybercab parki haqidagi ma’lumot esa ijobiy va salbiy tomonlarning o‘z javobini izlashida asosiy omil bo‘lib turibdi.

Ijobiy nuqtai nazar: Avtopark hajmi — qiymat bahosining qayta belgilanishi uchun kalit

Tigress Financial 8-oktyabr kuni “sotib olish” bahosini yana tasdiqladi, maqsadli narx 550 dollar, bu amaldagi aksiyalar narxidan taxminan 47% o‘sish imkonini bildiradi va so‘nggi uch oy ichida eng yuqori maqsadli narxlardan biridir. Ushbu tashkilot Cybercab haydovchisiz taksi xizmatini beshta asosiy o‘sish omilidan biri sifatida belgiladi va uni FSD obunasi, Optimus robotlari, energiya biznesi va SpaceX bilan hamkorlikda “jismoniy AI o‘sish g‘ildiragi” sifatida ko‘radi, Tesla uchun “tezlashtirilgan o‘sish va uzoq muddatli aksiyadorlar qiymatini yaratishni” ta’minlaydi.

Wedbush tahlilchisi Daniel Ives yanada hujumkor pozitsiyada bo‘lib, maqsadli narx 600 dollar, bu Wall Street dagi eng yuqori baho hisoblanadi. Uning fikricha, haydovchisiz boshqaruv va AI biznesining qiymati “kamida” 1 trillion dollar, Teslaning bozor qiymati bir yoki ikki yil ichida 2 trillion, hattoki 3 trillion AQSH dollariga yetishi mumkin.

Bundan tashqari, RBC Kapital Bozorlari Tom Narayan 2-oktyabrda “sotib olish” bahosini tasdiqladi, maqsadli narx 480 dollar; Stifel esa “sotib olish” bahosini saqlab qoldi, maqsadli narx 491 dollar; Piper Sandler va Cantor Fitzgerald esa o‘z pozitsiyasini “kengaytirish” deb belgilashda davom etmoqda; Deutsche Bank esa “sotib olish” bahosini saqlab turibdi, maqsadli narx 420 dollar. Ijobiy nuqtai nazarga ko‘ra, Robotaxi – Teslaning “avtomobil ishlab chiqaruvchi qiymati”dan “platforma qiymati”ga o‘tishidagi asosiy drayverdir.

Kuzatuvchanlar: Yo‘nalishni tan oladi, biroq ko‘proq isbot talab qiladi

Morgan Stanley tahlilchisi Andrew Percoco “neytral” reytingini, maqsadli narx esa 400 dollar qilib saqlab qoldi. Ushbu tashkilotning doiraviy baholash tartibi juda xarakterli: nazoratsiz avtoparkning uzluksiz kengayishi — yil ikkinchi yarmida Teslaning haydovchisiz transport sohasini kuzatishdagi eng asosiy KPI hisoblanadi va keng ko‘lamli joriy etish “har doim soni minimal bo‘lgan mashinalarning” ko‘chaga chiqishidan ko‘ra bahoni qayta belgilash uchun muhim hisoblanadi; Ular bo‘limli baholashda, Robotaxi biznesi har bir aksiya uchun 120 dollar hissa qo‘shadi, bu tarmoq xizmatlaridan (144 dollar) keyin ikkinchi eng muhim qiymat manbai. Ushbu tartibga muvofiq, Tesla Robotaxi parkining 2026 yil oxirida 1000 taga, 2035 yilgacha esa 1 million taga yetishi kutilmoqda. Shu shaklda olib qaralganda, bir kunda 150 ta ro‘yxatdan o‘tkazish sur’ati — Morgan Stanley talab qiladigan “keng qamrovli dalil”, biroq ular hali ham faqat natijaviy tarafdarlikni kuzatmoqda.

Boshqa neytral tashkilotlar: JP Morgan’dan Rajat Gupta 28-sentabrda “ushlab turish” bahosini saqlab, maqsadli narxni 445 dollardan 415 dollarga tushirdi; UBS’dan Joseph Spak 7-oktyabr kuni “neytral” bahosini saqladi va maqsadli narxni 385 dollarga ko‘tardi; Barclays’dan Dan Levy “ushlab turish” bahosini, maqsadli narxni 370 dollar qilib belgilaydi; Goldman Sachs’dan Mark Delaney esa “ushlab turish” bahosini, maqsadli narxni 360 dollarga belgilaydi, ushbu tashkilot sentabr o‘rtalarida Tesla uchun uchinchi chorak yetkazib berish hajmi bozor kutganidan past bo‘lishi mumkinligini ogohlantirgan edi.

E’tiborli jihat shundaki, yaqinda berilgan reytinglar “ijobiy tomon harakatsiz, neytral tashkilotlar esa maqsadli narxlarni biroz tuzatyapti” ko‘rinishiga ega, sentabr oxiridan buyon hech bir tashkilot Cybercab ma’lumotlari sababli bevosita reytingini oshirmagan.

Salbiy qarash: Ro‘yxatdan o‘tish haqiqiy transport imkoniyasini anglatmaydi

EHtiyotkor tomon vakili, GLJ Research’dan Gordon Johnson “sotish” bahosini saqlab, maqsadli narxni 24,86 dollar qilib belgilaydi, bu Wall Street uchun eng past baho hisoblanadi. Salbiy tomon uchun uch asosiy dalil mavjud: Birinchidan, ro‘yxatdan o‘tish faoliyatni bildiradi degani emas, Texasda “tijorat uchun tasdiqlangan” avtomobillar ro‘yxatdan o‘tadi, Tesla esa ularning nechta haqiqiy xavfsiz xodimsiz ishlayotganini hech qachon oshkor qilmagan; Ikkinchidan, Waymo bilan ulkan tafovut mavjud — u 15 ta bozorga chiqqan, 4000 dan ortiq avtomobil joylashtirgan, har hafta 500 mingdan ortiq haq to‘lanadigan reysni amalga oshiradi, faqat Texasning o‘zida esa 1154 ta avtomobil ro‘yxatdan o‘tgan, Tesla’ning 319 ta Cybercab i esa hanuz “ozchilikda” qolmoqda.

Regulyatorlarning diqqat markazida

NHTSA allaqachon Cybercab uchun xavfsizlik sertifikati tekshiruvini maxsus ko‘rsatmaga ko‘tardi va Tesla’dan 10-oktyabrgacha 21 ta savolga javobni so‘rab, jumladan, pedal yo‘qligi dizayni tormozlash standartlariga qanday mos kelishini so‘ramoqda. Yo‘lovchi tomonidan son-sanoqsiz shikoyatlar, masalan, mashinani kutish vaqti 45 daqiqadan oshib ketishi, yetkazib berish joylarining aniqligi pastligi va “Gull qanoti” eshiklarining nosozligi ijtimoiy tarmoqlarda tez-tez uchramoqda.

Asosiy makro jihatdan esa, Tesla ikkinchi chorakda ish faoliyati foydasi o‘tgan yilga qaraganda 57% ga kamaydi, Robotaxi esa qiymat hikoyasini qo‘llab-quvvatlashda asosiy ustun bo‘lib qoldi, bu esa har qanday kutilgan natijaga yetmagan ekspansiyani kuchli talqin qilishga olib keladi.