Yapon avtomobil kompaniyalari uchun "yaxshi kunlar" tugayaptimi? Eron urushi va yenaning tiklanishi ikki tomonlama zarba boʻlishi mumkin

Golden Ten Data ilova ma'lumotlariga ko'ra, Yaponiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchilari Eron urushining ta'siri va yen kursining oshishi tufayli ikki tomonlama bosimni his qilmoqda.

So'nggi chorakda Toyota (TM.US), Honda (HMC.US) va Nissan (NSANY.US) yenning tarixiy ravishda zaiflashishi tufayli yaxshi natijalarni ko'rsatdi — dastlabki ikkita kompaniya yil bo'yi foyda prognozini oshirdi, Nissan esa taxminan ikki yildan beri birinchi bor foyda ko'rsatdi. Biroq, kelajakda tashqi muhit hozirgidek "hamkorlik qilmaydi".

Joriy yilning avgust oyi boshida, yen/dollar kursi 163 darajasidan pastga tushib, so'nggi 40 yil ichida eng past darajaga yetganidan so'ng, AQSH Moliya vazirligi va Yaponiyadagi moliya idorasi ilk bor yenni sotib olish uchun valyuta bozorida aralashuvni amalga oshirdi; bu harakat tarixiy ahamiyatga ega. Yapon avtomobil kompaniyalari an'anaviy ravishda yenning zaiflashishiga eksport mashinalar narxini kamaytirish va global bozorda raqobatbardoshligini oshirish uchun tayanishda davom etdi; bu marta aralashuv esa ogohlantiruvchi belgini ko'rsatdi.

Morningstar kompaniyasi katta aktsiya tahlilchisi Vincent Sun ta'kidladi: “Agar hukumat aralashuvi yenning mustahkamlanishiga sabab bo‘lsa, bu Yapon avtomobil kompaniyalari uchun salbiy omil bo‘ladi.”

Uning fikriga ko'ra, yen kursining oshishi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni xorijiy bozorlarda murakkab qaror qarshisida qoldiradi: narxlarni oshirish — bu bozor ulushini yo'qotishga olib kelishi mumkin; yoki xorijiy valyutadagi daromadni yen kursiga ayirboshlab, operatsion foyda qisqarishi oqibatini qabul qilish.

Bernstein kompaniyasi katta tahlilchisi Masahiro Akita shunday dedi: “Yen kursining har bir 1% o'zgarishi Yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilarining operatsion foydasi taxminan 2%ga ta'sir qiladi. Har bir kompaniyaning hissiyati turlicha bo'lsa-da, ba'zi kompaniyalarda bu ta'sir 4%gacha yetishi mumkin.”

Tahlilchilar shuningdek, davom etayotgan Yaqin Sharqdagi mojarolar ham xavf tug'dirishini taxmin qilishmoqda. Vincent Sun ta'kidladi — bu yanada ko'proq ta'minot zanjirini uzilishiga va xarajatlarning oshishiga olib keladi. Hormuz bo'g'ozi va Qizil dengiz Yapon avtomobil kompaniyalari uchun juda muhim transport yo'llari bo‘lib, ular ishlab chiqarish jarayonida alyuminiy va nafta kabi neft-kimyo xomashyolariga yuqori darajada bog'liq.

Masahiro Akita qo‘shimcha qildi: “Avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun eng katta salbiy omil — xomashyo narxlarining keskin oshishi; bu tendensiya Yaqin Sharqdagi mojarolar davom etayotgan paytda yanada kuchaymoqda.”

U yana shunday dedi: “Neft narxiga bog‘liq nafta va resinlar, saqlash chipi, alyuminiy, mis, po‘lat kabi sanoat metallari va boshqa muhim resurslarning narxlari oshmoqda, bu sohaning umumiy foyda olish imkoniyatlariga jiddiy salbiy ta'sir ko‘rsatmoqda.”