Saudiya Birlashgan Arab Amirliklariga o‘xshab dengiz orqali neft transportini kengaytirmoqda, Uman yaqinidagi suv hududidan o‘rta og‘irlikdagi xom neftni sotish niyatida

Zhitong Finance APP xabariga ko‘ra, Saudiya Arabistoni xaridorlarga Omon sohillariga yaqin hududdan xom neftni sotishni rejalashtirmoqda, bu esa Xurmuz bo‘g‘ozidagi kema qatnovi doimiy ravishda buzilayotgan bir vaqtda, Saudiya ehtimol Amirliklar tajribasidan ilhomlanib, kemadan kemaga o‘tkazish kabi usullarda Fors ko‘rfazidan ko‘proq xom neftni eksport qilib, yetkazib berishni davom ettirmoqda.

Masalaga yaqin manbalar ma’lumotiga ko‘ra, Saudiya davlat neft giganti Saudi Aramco “kemadan kemaga” usulida yetkazib beriladigan xom neft partiyalarini taklif qilmoqda, yetkazib berish nuqtalari orasida Omon ko‘rfazidagi Sohar shahri atrofidagi joylar ham bor. Bu safar sotilayotgan xom neft turlari orasida Arab Medium Crude va Arab Heavy Crude mavjud. Saudiya o‘rtacha va og‘ir navli xom nefti asosan Fors ko‘rfazidagi dengiz konlaridan olinadi, shuning uchun bu yuklar ehtimol avval Fors ko‘rfazidan tashqariga chiqarilib, keyin Omon sohillarida sotishga o‘tkazilgan. Saudi Aramco bu borada izoh berishdan bosh tortdi.

So‘nggi vaqtlarda Yaqin Sharqning yirik neft yetkazib beruvchi mamlakatlari davomiy ravishda muqobil transport yo‘llarini izlashmoqda, katta miqdorda xom neftni Fors ko‘rfazidan bo‘g‘ozdan tashqaridagi hududlarga o‘tkazish yo‘llarini qo‘llamoqda. Xurmuz bo‘g‘ozidan tashishga xatarlar ortib borayotgani fonida, qo‘shimcha yetkazib berish kanallari Yaqin Sharq xom neft eksporti sezilarli to‘xtab qolishi xavotirlarini yengillashtirmoqda va xalqaro neft narxlari o‘sishini hamda energetika narxlari inflyatsiyani kuchaytirish xavfini ham ma’lum darajada jilovlamoqda.

Boshqa Fors ko‘rfazi neft yetkazib beruvchilariga solishtirganda, Saudiya ilgari dengiz orqali o‘tkazish hajmini nisbatan sekin kengaytirayotgan edi. Bunga asosiy sabab – uning Fors ko‘rfazi va Qizil dengizni bog‘laydigan sharqdan g‘arbga neft quvuriga egaligidir. So‘nggi mas’uliyatli yo‘nalish orqali xom neftni qisman Qizil dengiz sohilidagi Yanbu portiga yetkazib chiqarish va Xurmuz bo‘g‘oziga qaramlikni kamaytirish mumkin edi. Biroq, so‘nggi haftalarda mazkur muqobil yo‘nalish ham yangi xatarlarga duch kelmoqda. Yamandagi Husiy harakati Saudiyaga dengiz blokadasi e’lon qilgani Qizil dengiz orqali eksport qilinadigan neftda noaniqlikni oshirdi.

Ayni vaqtda, Saudiya Fors ko‘rfazi tarafidagi xom neft yuklash faoliyati yanada jonlanganiga yaqin vaqt ichida dalillar paydo bo‘lmoqda. Sun’iy yo‘ldosh suratlari so‘nggi bir hafta ichida jami taxminan 9 million barrel tashish imkoniyatiga ega supertankerlar Saudiya yirik neft eksporti uzeli Ras Tanura yoki unga yaqin inshootlarda yuk ortilishini ko‘rsatmoqda. Saudiya, shuningdek, Fors ko‘rfazidan tashqaridagi hududda ham ko‘plab mega neft tankerlarini yiqqan, bu esa xom neftni keyingi transporti uchun qo‘shimcha yuk tashish kuchi beradi.

Saudi Aramco bosh direktori Amin Nasser joriy yil mart oyida Yanbu portiga yetkaziladigan sharqdan g‘arbga quvur asosan Arab Light hamda Arab Extra Light navli xom neft tashishini ta’kidlagan edi. Taqqoslash uchun, Saudiya dengiz konlarining aksariyati Fors ko‘rfazida joylashgan bo‘lib, u asosan Arab Medium va Arab Heavy navli neft ishlab chiqaradi. Bu holat Sohar yaqinidagi Omon ko‘rfazida sotilayotgan o‘rtacha va og‘ir navli xom neft ehtimol Xurmuz bo‘g‘ozidan dengiz orqali o‘tkazilganini tasdiqlaydi.

Xurmuz bo‘g‘ozi va Qizil dengiz kabi muhim energetik transport kanallari har ikki yo‘nalishda ham geosiyosiy xatarlarga duch kelayotgan bir vaziyatda, Saudiya Omon ko‘rfazi sohili yaqinida kemadan kemaga xom neft savdosini kengaytirayotgani, Yaqin Sharq davlatlari yanada moslashuvchan logistika va transport sxemalari orqali eksportni ta’minlashga harakat qilayotganini ko‘rsatmoqda. Shu kabi “an’anaviy yuklash usullaridan chetga chiqadigan” neft oqimining davom etishi yoki etmasligi esa, global xom neft yetkazib berish va narxlar shakllanishiga muhim ta’sir etuvchi omil bo‘lib qoladi.