Якщо Баб-ель-Мандебська протока буде заблокована, вплив на світові ланцюги постачання буде ще серйознішим, ніж у разі Ормузької протоки.

⑴ Експерт із ланцюгів постачання з Північно-Східного університету Сандерс зазначає, що якщо угрупування хуситів дійсно здійснить блокаду Баб-ель-Мандебської протоки, її руйнівний вплив на світову економіку буде зовсім іншим, ніж у випадку Ормузької протоки: перша спричинить більш широкомасштабні потрясіння у торгівлі та логістиці, тоді як друга викликає чисто енергетичну кризу.⑵ Ормузька протока щодня пропускає близько 21 мільйонів барелів нафти і є ключовим елементом постачання нафти, а Баб-ель-Мандебська протока, хоча й забезпечує транзит лише приблизно 4,2 мільйона барелів нафти на день, охоплює близько 15% світового морського торгового обороту та 30% контейнерних перевезень, включаючи електроніку, автомобільні деталі, продукти харчування та сировину.⑶ Саудівська Аравія може доставляти нафту з східних нафтових родовищ до портів Червоного моря через трубопровід, щоб уникнути ризиків Ормузької протоки, проте одночасне закриття двох проток призведе до втрати ключових джерел постачання та необхідної транспортної резервної потужності, обхід навколо Африки додасть більше десяти днів до маршруту, підвищить витрати на паливо та страхування, а сповільнення обороту суден і контейнерів зменшить ефективну транспортну потужність.⑷ Сандерс вважає, що одночасна блокада двох стратегічних вузлів спровокує кризу глобального ланцюга постачання з взаємним посиленням — ціни на енергоносії, фрахт, інфляція та затримки у виробництві створять порочне коло. Потрібно уважно відстежувати, чи продовжує знижуватись обсяг перевезень через Баб-ель-Мандебську протоку, чи ціни на дизель і авіаційне паливо відхиляються від тенденції цін на нафту, щоб оцінити, чи ситуація вже перейшла межу фінансової тривожності.