После объединённого выпуска резервов G7, Трамп вновь предпринимает меры по снижению цен на нефть перед выборами: сообщается о планах смягчить ограничения на использование льготного "красного дизеля"

На фоне того, что цены на дизель в США по-прежнему остаются высокими, администрация Трампа готовит новые меры по снижению цен. Это рассматривается как последний шаг по снижению стоимости этого ключевого топлива перед промежуточными выборами в США в ноябре.

Как сообщает Bloomberg в понедельник, 5 октября (по восточноамериканскому времени), администрация Трампа планирует смягчить ограничения на использование "красного дизеля" (dyed red diesel), при этом соответствующее решение может быть объявлено уже в этот понедельник. Ссылаясь на информированные источники, издание сообщает, что детали еще не окончательно определены, но эта мера позволит использовать освобожденный от налогов красный дизель шире, включая, возможно, расширение использования для дорожного транспорта.

Красный дизель в основном применяется в сельскохозяйственной технике и другом внедорожном оборудовании. Благодаря освобождению от федерального акциза на дорожное топливо, его цена обычно ниже, чем у обычного дизеля для дорог общего пользования. Если правительство ослабит ограничения на использование этого топлива, водители грузовиков и другие пользователи дизеля смогут снизить свои расходы, используя данный тип топлива без налогов.

Цены на дизель продолжают оставаться высокими: Трамп активизирует усилия по снижению стоимости топлива

Хотя цены на дизель в США недавно снизились с исторического максимума, они все еще значительно выше уровня в начале года. По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), по состоянию на прошлое воскресенье средняя розничная цена на дизель в США составляла 6,32 доллара за галлон, что ниже исторического максимума в 6,53 доллара, зафиксированного в прошлом месяце, но более чем на 60% выше уровня 28 февраля (3,76 доллара за галлон).

Всплеск цен на дизель оказывает давление на фермеров, водителей грузовиков и других частых пользователей дизеля, особенно в период осенней уборочной кампании. Дизель также широко применяется в автотранспорте, сельскохозяйственной технике, судоходстве и для теплоснабжения и электроснабжения в некоторых сельских районах. Рост цен напрямую влияет на транспортные и потребительские издержки.

В связи с приближением промежуточных выборов в ноябре, снижение цен на дизель стало важной политической целью администрации Трампа. В понедельник Трамп также посетит Небраску для участия в мероприятии, что подчеркивает его внимание к избирателям сельскохозяйственных штатов.

Однако, в отличие от высвобождения стратегических запасов, смягчение ограничений на красный дизель в основном снижает налоговую нагрузку для некоторых пользователей и не увеличивает прямые поставки дизеля на рынок. Ранее аналитики предупреждали, что эта мера вряд ли существенно решит проблему текущего дефицита дизеля на рынке.

G7 только что объявила о высвобождении резервов, Трамп отказался от запрета на экспорт дизеля

Эти действия являются частью последовательных мер администрации Трампа по снижению стоимости дизеля в последнее время.

В прошлую пятницу страны G7 и их партнеры объявили о координации через IEA по высвобождению до 100 миллионов баррелей запасов нефти и дизеля в экстренном порядке. Акция стартовала немедленно, продлится четыре месяца, при этом большой объем дизеля будет высвобожден в первые 20 дней.

Это решение было принято под длительным давлением со стороны администрации Трампа. В пятницу Трамп заявил, что США больше не будут вводить запрет на экспорт дизеля, отметив, что у Европы есть достаточные объемы дизеля и США также увеличат предложение.

Ранее администрация Трампа серьезно рассматривала ограничение экспорта дизеля из США. Некоторые республиканские законодатели из сельскохозяйственных штатов также требовали ввести ограничения на экспорт, чтобы увеличить внутренние поставки и снизить цены на топливо. Но представители энергетической отрасли предупреждали, что подобный запрет может лишь временно смягчить дефицит, но приведет к сокращению производства у американских НПЗ, что в итоге может повысить внутренние цены на топливо.

После объявления G7 о высвобождении резервов, администрация Трампа решила искать и другие способы снижения стоимости дизеля в США. Смягчение ограничений на использование красного дизеля стало одной из альтернативных мер, рассматриваемых в настоящий момент.

Сможет ли действительно "красный дизель" снизить цены — вопрос спорный

По составу топливо красного дизеля практически идентично обычному дорожному дизелю, основное отличие — добавление красного красителя, позволяющего определить его бесналоговое предназначение вне дорог общего пользования. После расширения спектра применения, часть пользователей, ранее обязанных уплачивать налог на дорожное топливо, смогут перейти на освобожденный от налогов дизель.

Однако суть данной политики — снижение налоговой нагрузки, а не увеличение производства дизеля.

Reuters, ссылаясь на мнения аналитиков, отмечает, что расширение применения красного дизеля не изменит фундаментальных параметров предложения на рынке. Нефтеперерабатывающие заводы все равно будут продавать дизель по рыночным ценам, так что объем скидок, который реально дойдет до потребителя, будет зависеть от конкретной реализации политики и от того, как ритейлеры передадут налоговые льготы.

Это означает, что администрация Трампа в настоящее время фактически реализует две различные стратегии: с одной стороны, через G7 и IEA высвобождает стратегические резервы для увеличения краткосрочного предложения, а с другой — снижает налоговую нагрузку для определенной категории пользователей дизеля через смягчение ограничений на красный дизель.

Цель по снижению цен на дизель перед промежуточными выборами очевидна, однако останется ли эффект от этих мер устойчивым для баланса рынка дизеля в США — еще предстоит увидеть.