В Калифорнии покупка Tesla Cybercab за те же деньги приносит более высокий доход, чем покупка арендной недвижимости.

Для начала грубый, но очень любопытный расчет

Предположим, чтоCybercab в конечном итоге будет стоить

Если он действительно проезжает каждый день:

Даже если вычесть:

• Tesla платформа/комиссия
• электроэнергия
• чистка
• страхование
• техническое обслуживание
• шины
• амортизация
• пустые пробеги
• простой из-за ДТП
• налоги

Предположим, в итоге останется чистыми

Тогда один Cybercab за $35,000: чистая доходность может достигать 85%–130%/

Если это число действительно достижимо,

Cybercab главный вопрос не в том,“можно ли зарабатывать деньги”, а:

Tesla официально заявляет, чтоRobotaxi сеть расширяется, но не дает частным владельцам четкой формулы распределения доходов.

Более того,Cybercab изначально спроектирован для автономной эксплуатации, без руля и педалей, всего два сиденья.

Поэтому это совершенно иная логика, чем купить обычнуюTesla и работать на Uber .

На самом деле вы делаете ставку на:

Фактически это

Предположим, вы выделяете

У многих жилых объектов в Калифорнии cap rate невысок, особенно в ядре Южной Калифорнии.

На рынке сейчас наиболее распространена доходность для жилых объектов: примерно 3%–5% cap rate

В популярных прибрежных районах может быть даже

Например: $500,000 

Предположим: цена дома $500,000, годовая аренда $30,000, NOI $20,000

Тогда: Cap Rate = 4%

Годовой чистый операционный доход — всего $20,000

Но у недвижимости есть одно важное свойство: левередж.

Например: $500K взнос+ $500Kипотека

Вы контролируете: $1M 

Если в будущем цена дома вырастет на4%, это: +$40,000

Параллельно арендатор помогает вам гасить часть основного долга. То есть реальная прибыль от недвижимости состоит из:

А не только из арендных поступлений.

Как сообщает Американский инвестиционный портал, у арендного жилья в Калифорнии есть расходы на страхование, управление, ремонт; например, типовая оплата управляющей компании составляет около 7%-10% от аренды, в зависимости от объекта и услуг.

Но я, напротив, считаю, что у Cybercab есть огромное преимущество, которого нет у недвижимости

Если в будущем действительно реализуется:

$35,000 за машину, чистая прибыль $100 в день

за год: $36,500

То есть: $35,000 → $36,500/год

Это близко к 100% ROI.

Более того, если в будущем вы сможете: купить 10 машин → $350,000

превратить в: $300K–$400K/год чистого дохода

Это уже не просто “покупка авто”, а:

Создание собственного парка беспилотных такси.

В этот момент инвестиционные характеристики радикально меняются.

Но есть одна огромная ловушка

Ни в коем случае не покупайте Cybercab исходя из $100/день чистой прибыли.

Американский инвестиционный портал считает, что правильно действовать так:

1-й этап — купить 1 машину. Не ради прибыли.

А чтобы получить реальные данные:

Revenue/day
↓
комиссия Tesla
↓
электроэнергия
↓
страхование
↓
ремонт
↓
амортизация
↓
чистая прибыль/день

“прогнать”3–6 месяцев.

2-й этап

Если реальные данные будут:

$80/день чистой прибыли

то:

$80 × 365 = $29,200

Если машина стоит $35,000:

83% годовых

В этот момент стоит задуматься о расширении.

3-й этап

Если по факту выходит только:

$30/день

за год:

$10,950

ROI:

31%

Все равно весьма неплохо.

Если только:

$10/день

за год:

$3,650

ROI:

10.4%

В этом случае уже не так привлекательно.

Так что настоящая точка внимания — не цена Cybercab

А только одно число:

Чистый доход с одного Cybercab в день

Я бы даже сформулировал свой инвестстандарт так:

>$70/день: агрессивно расширяться

$40–70/день: стоит продолжать покупать

$20–40/день: наблюдать

<$20/день: не стоит вкладываться крупно

Если бы мне пришлось сейчас сделать выбор

Мой ответ был бы:

Если у вас $1,000,000 наличными:

Я бы не вложил все в арендную недвижимость.

И не вложил бы все в Cybercab.

Я бы рассмотрел:

$700K–800K → в недвижимость

$100K–200K → на эксперимент с Cybercab/Robotaxi

Оставшиеся средства → в оборотку

Потому что самая главная ценность Cybercab может быть далеко не в прибыли с первой машины.

А в следующем:

Если Tesla в итоге докажет, что “одна машина стабильно приносит $30K–50K чистой прибыли в год”, то вы фактически владеете тиражируемым автоматизированным денежным потоком.

В недвижимости такого сложно достичь.

Вы можете купить первую, вторую, третью квартиру, но для каждой требуется большой капитал.

Если бизнес-модель Cybercab рабочая, это будет:

1 машина → 5 → 20 → 100

Капитальная эффективность вообще другого уровня.

Но особенно хочу обратить ваше внимание на важный момент

Сейчас Tesla Robotaxi в Калифорнии вовсе не является зрелой моделью заработка для частных владельцев. На текущий момент официально заявленные города предоставления Robotaxi — не включают Калифорнию; так что если вы рассчитываете, что “я сейчас куплю Cybercab в Лос-Анджелесе и сразу запущу его на маршрут”, пока это невозможно.

Поэтому если вы спросите меня:

“Сентябрь 2026, у меня $500K — у какой опции выше ожидаемая доходность за 5 лет?”

Мое суждение, наоборот:

Cybercab: потенциальная прибыль >>> арендное жилье

Но:

Cybercab: определенность <<< арендное жилье

Это очень похоже на логику инвестиций в акции:

Cybercab — это высокая доходность, высокая неопределенность.

Арендная недвижимость — низкая доходность, низкая волатильность, можно использовать левередж.

Американский инвестиционный портал VIP — новое обновление!