США запускают процедуру разработки новых правил безопасности дверей, направленных против конструкции электродверей Tesla

Автомобильное агентство по безопасности США официально запустило процедуру разработки федеральных нормативов для аварийных систем открывания дверей, что окажет значительное влияние на такие компании, как Tesla, использующие электрические спрятанные дверные ручки.

Национальное управление дорожной безопасности дорожного движения США (NHTSA) в четверг заявило, что одобрило поданную петицию и начнет работу над новым федеральным регламентом, который обяжет все автотранспортные средства оснащаться "надежной и очевидной аварийной системой открывания дверей".

После окончательного принятия регламента все новые автомобили, продаваемые в США, должны будут соответствовать этим требованиям.

Это решение было принято после серии смертельных происшествий, связанных с конструкцией электрических дверей Tesla.

По данным Bloomberg, как минимум в двенадцати ДТП не менее 15 человек погибли или получили серьезные травмы из-за невозможности открыть дверь Tesla при отключении питания во время возникшего после аварии пожара. На фоне этих инцидентов усилилось давление на регуляторов по вопросам безопасности дверей.

На момент публикации акции Tesla в четверг снизились на 14,32%.

Спрятанные электрические дверные ручки, которые используются Tesla и рядом других автопроизводителей, при отключении питания вызывают трудности с открытием дверей.

По информации Bloomberg, во многих авариях на высокой скорости пассажиры выживали после столкновения, но погибали или получали тяжелые травмы в последующем пожаре из-за невозможности открыть дверь для выхода.

В конце прошлого года, несмотря на внутренние опасения сотрудников по вопросам безопасности, генеральный директор Tesla Муск настаивал на внедрении конструкции электрических дверей.

В ноябре этого года инженер из Кремниевой долины направил в NHTSA петицию с требованием ввести новые федеральные стандарты безопасности для систем электронного или "скрытого" блокирования и отпирания дверей, чтобы устранить связанные с ними риски.

В петиции указывается, что подобные системы широко распространены в электромобилях, что создает "критическую угрозу для жизни и безопасности".

В опубликованных в четверг регуляторных документах NHTSA сообщило, что одобряет упомянутую петицию и приступает к разработке правил. В то же время агентство отклонило другую отдельную петицию с требованием расследования по данному дефекту безопасности.

Исполнительный директор Центра автомобильной безопасности Michael Brooks отметил, что начало процедуры создания нормативов NHTSA "важно, так как это необходимый первый шаг для пересмотра или создания новых федеральных стандартов безопасности автомобилей и ужесточения требований к электрическим дверям и системам экстренного выхода".

Однако он подчеркнул, что, учитывая длительность процесса нормотворчества, "даже при благоприятном развитии событий, финальные требования к производителям вряд ли вступят в силу до 2030 года".

Агентство отмечает, что решение о введении новых нормативов будет принято на основании информации, полученной в ходе процедуры разработки правил. Обычно отрасль выступает против дополнительных расходов, связанных с мерами безопасности, что может заметно затянуть процесс.

Параллельно с началом процедуры регулятора предпринимаются шаги и на законодательном уровне.

Конгрессвумен США от Иллинойса, демократ Robin Kelly ранее в этом году внесла законопроект, обязывающий оснащать новые автомобили механическим устройством аварийного открывания дверей, а также предусматривать пути доступа к автомобилю для экстренных служб при отключении питания.

Кроме того, в сентябре этого года NHTSA начало расследование дефектов в определенных моделях Tesla Model Y после жалоб на случаи, когда дети оказывались заперты в автомобиле.

Совместное давление со стороны регуляторов и законодательных инициатив ускоряет включение вопросов по безопасности электрических дверей в повестку всего автомобильного сектора.