Оман отказался вводить плату за проход через Ормузский пролив, на повестку дня выходит модель добровольных сервисных сборов, глобальная судоходная отрасль внимательно следит за ходом переговоров

⑴ Представитель Омана в четверг на 137-й сессии Совета Международной морской организации ясно заявил, что не поддерживает введение транзитных сборов для судов, проходящих через Ормузский пролив. Вместе с тем, Оманд открыт к обсуждению добровольных соглашений, связанных с поддержкой судоходства. Такая позиция ещё раз подтверждает принцип права транзита в рамках международного права.⑵ Ранее американские СМИ со ссылкой на информированные источники сообщали, что Оман представил США и другим западным странам предложение — компании могут добровольно оплачивать услуги по проходу через Ормузский пролив, вместо обязательных сборов за транзит. Это предложение частично основано на добровольном подходе, используемом в Малаккском проливе и Сингапуре.⑶ Представитель Омана подчеркнул, что страна продолжит тесно сотрудничать с Международной морской организацией, всеми государствами-членами и другими партнёрами, чтобы поддерживать безопасные и открытые морские пути, защищать жизни на море, а также укреплять устойчивость и стабильность мировой морской логистики и международной торговли. В настоящее время 137-е заседание Совета проходит в Лондоне и продлится с 6 по 10 июля.⑷ В ходе заседания Объединённые Арабские Эмираты и ряд других стран внесли предложения с осуждением действий Ирана по введению транзитных сборов для судов, проходящих через Ормузский пролив. В ответ Иран подал другой документ, заявив, что ведёт консультации с Оманом по вопросам управления проливом и координации мероприятий согласно международному праву и соответствующим внутренним нормативам; эти консультации продолжаются.⑸ Ормузский пролив является одной из важнейших транспортных артерий для мировой торговли нефтью, и любые изменения в механизме сборов напрямую отразятся на тарифах перевозки сырой нефти и конкурентоспособности экспорта из Ближнего Востока. В центре текущего предложения Омана — принципиальное различие между «добровольным» и «обязательным». Если стороны в итоге примут модель добровольных сборов за услуги вместо обязательных транзитных налогов, влияние на стоимость перевозки и цену нефти будет значительно меньше самого пессимистичного сценария, а результат переговоров по-прежнему остаётся ключевой переменной для энергетического рынка на следующей неделе.