CITIC Construction Investment: Места на многих морских маршрутах по-прежнему остаются ограниченными, а мировые фрахтовые ставки продолжают расти.

SCFI индекс растет седьмую неделю подряд, основные ставки FAK составляют 5000-5500 долларов США за FEU, премиальные места превышают 6200 долларов США за FEU, период дефицита мест на восточном побережье США дольше, чем на западном. Введение дополнительных тарифов в США и новые требования CPSC стимулируют компании заблаговременно отправлять грузы, в то же время засуха в Панамском канале и связанные с этим заторы ограничивают эффективные мощности; судоходные компании тщательно ограничивают и редко продают места, в результате чего с июня до начала июля практически все места уже распроданы. Линия в Латинскую Америку вошла в пиковый сезон досрочно, на всех маршрутах фиксируется рост ставок. Восточно-южноамериканское направление лидирует по темпам роста, премия за разовое бронирование четко выражена. Ожидание корректировки тарифов в Бразилии подталкивает грузоотправителей к массовым отправкам; главные порты Латинской Америки испытывают долгосрочные заторы, существует значительный дефицит 40-футовых рефконтейнеров, возврат порожних контейнеров осуществляется медленно, судоходные компании последовательно взимают дополнительные сборы GRI и PSS, давление на рост ставок сохраняется. Ставки на маршрутах Азия-Европа и Средиземноморье также растут. Ожидается очередное повышение ставок на этих направлениях в июле; геополитические риски на Ближнем Востоке повышают транспортные издержки. В пиковый сезон объем грузопотока аккумулируется, обход Красного моря удлиняет оборачиваемость флота; по-прежнему нет определенности по высвобождению мощностей в Ормузском проливе, судоходные компании для поддержания расписания часто меняют порты, дефицит мест сохраняется.